就为以后劳资想到这件事的时候是心情。申通快递是聂腾飞在1993年创办的，起初是专门为杭州的外贸公司去上海报关服务，后来慢慢的演变成了物流公司，再到电商崛起，成为一一家当时中国最大的电商配送企业，随着后来韵达（申通创始人的弟弟创办），圆通（申通的一个财务和老公创办），中通（申通的一个区域经理联合赖梅松等人创办）的迅速发展，申通因为体制等原因慢慢落寞了，到今天申通市值不及韵达一半，只有中通的四分之一，其根本原因在于，诸侯太过于强大，总部政策，规则不能很好的落实，高层缺乏长远战略眼光，作为三通一达最早的公司，其加盟商普遍年龄都在50岁左右，文化程度较低，对于现代化管理和技术不能很好的接受与利用，又因为早些年大多都赚到不少钱，儿女都不愿意接班从事这一又累又不赚钱的行业，造成了今天这个局面，其落寞节点是2014年3月1号，申通实行全网互免派费（派费包仓）政策，导致相当部分靠派件生存的网点盈利能力急剧下降，甚至于亏损，从而造成今天这样的局面。
申通快递什么时候完蛋？
申通快递是聂腾飞在1993年创办的，起初是专门为杭州的外贸公司去上海报关服务，后来慢慢的演变成了物流公司，再到电商崛起，成为一一家当时中国最大的电商配送企业，随着后来韵达（申通创始人的弟弟创办），圆通（申通的一个财务和老公创办），中通（申通的一个区域经理联合赖梅松等人创办）的迅速发展，申通因为体制等原因慢慢落寞了，到今天申通市值不及韵达一半，只有中通的四分之一，其根本原因在于，诸侯太过于强大，总部政策，规则不能很好的落实，高层缺乏长远战略眼光，作为三通一达最早的公司，其加盟商普遍年龄都在50岁左右，文化程度较低，对于现代化管理和技术不能很好的接受与利用，又因为早些年大多都赚到不少钱，儿女都不愿意接班从事这一又累又不赚钱的行业，造成了今天这个局面，其落寞节点是2014年3月1号，申通实行全网互免派费（派费包仓）政策，导致相当部分靠派件生存的网点盈利能力急剧下降，甚至于亏损，从而造成今天这样的局面。
如何看待申通获得阿里巴巴46.6亿投资这件事？
作为利益相关方，我来答一下阿里巴巴投资物流行业的初心1、物流行业是国家经济发展的重要基础设施，我们阿里巴巴希望通过各方的共同努力，将物流成本从目前的GDP占比16%降低到5%。远低于发达国家，从而提升整个制造业的效率。2、物流行业是新增就业的高发展领域，我们希望在增加就业的同时，增加物流行业的就业幸福感和成就感。
申通快递小哥打伤女客户，完整的事件到底是怎样的？
刚刚才看到这个的完整版！发表一下个人看法哈！刚刚图片中显示快递公司有在问快递单号，想要查询的意思，可是被一推再推，站在快递小哥的角度，他被投诉了，就想要尽快解决问题，可是想让失主提供快递单号，却被推脱确实是挺生气的！看一下他们之间发短信的时间，中间再忙也可以抽出两分钟来回复快递单号的！好嘛！我是中立的态度！快递小哥也有让我很生气的！我在京东买了很多奶粉和尿不湿，整整两大箱子，我一个人在家带着孩子，结果他们就把我的快递放到小区门口让我自己去拿，我过去的时候，态度还挺好的，我就问他，师傅可不可以等你一会帮我送到楼上，我带着孩子不太方便！结果他看了我一眼说，你一个箱子一个箱子的拿嘛，我没空送到家！我靠，我在京东买那么多就是因为你们可以帮我送到家的嘛！差点把我给气死！！。
如果是我，我会打。但是会控制好伤势。大不了拘留十天半个月，罚款几百。丢工作是小事。只要靠双手努力，哪里都可以挣钱。其实就算客户投诉，罚钱是小事。但是你特么一而再再而三的故意刁难我，我特么忍不了。打这个女的不为别的。就为以后劳资想到这件事的时候是心情。如果我忍了。估计每次想到就会心里一揪。很不爽。如果打了。
马云47亿拿下申通，有人说顺丰和京东危险了，你怎么看？
马云47亿拿下申通，顺丰和京东危险倒不是很危险，但压力更大是必然。其实，马云不仅只入股申通。2015年5月，阿里巴巴与阿里系云峰基金联合对圆通速递进行战略投资，总金额为25.3亿元。2018年5月，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元(相当于92亿元人民币)，持股约10%。
再加上现在的申通，也就是说，“四通一达”已经被马云拿下“三通”了。这是阿里巴巴在物流行业的大布局带来的。对于电商来说，平台是基础，是核心；但物流是关键。因为物流决定了电商，能够将自己的东西，在合适的时间内，送到合适的地方。电商的物流，就相当于现实中的交通。要想富先修路，中国经济能够持续40年保持高速增长，是因为国家大力气投资基础设施建设，让全国形成东西南北畅通无阻的交通网络，这是非常关键的因素。
物流、人流就是资金流，就是信息流。同样，要想将电商平台做得更好、更强，必须在物流领域，有更大的投入与建设。阿里巴巴早期是专注于电商平台的建设，所以有了淘宝、天猫的巨大成功。那时候阿里巴巴，或者说马云，没有更多精力在物流方面进行大手笔投资，所以弄了一个菜鸟网络。菜鸟更多的是一种技术上的选择，以及相对松散型的联盟，已经不足以支撑阿里系的扩张。
但在自家建设进入一个瓶颈期，这时候，阿里系已经足够强大，有实力对物流行业进行整合，于是就大手笔先后入股多家物流企业。这样，阿里系就有足够的底气，面对任何竞争对手。但阿里系的布局越来越完善的时候，它的竞争对手感受到越来越大的压力也是必然的。包括京东这样的电商平台，肯定会感受到满满的“恶意”。还有顺丰这样的物流巨头，也是感受到满满的“敌意”。
但对于京东来说，也已经初步形成自己的物流网络，压力巨大是必然的，只要大老板不要没事天天就记得喝酒泡妞去美国，也有自己的一些优势。而对于顺丰来说，包括淘宝等阿里系，都算不上是自己的核心业务，影响肯定有，但顺丰的市场定位，与“三通一达”还是略有差别的，危险说不上，因为企业在竞争中，最大的危险从来都是企业把握不住自己的方向，或者是战略上的失误，在中国经济依旧处于高速增长的时候，行业之内依旧有很大的机会，如果因为对手做一些整合就断言说危险，那是不科学的。
申通快递员入室暴力殴打用户，因遭投诉被罚200元，应该怪快递公司惩罚重么？
我只能说都不容易，互相体谅，我网购最少也有几百次吧。个人感觉人上一百形形色色，大多数快递员都还是可以的。有的人就太冲太燥，估计是生活压迫的。但是如果你做了这份工作，只要还在做你就要坚持不要满腹怨气，除非你辞职，你也就不会受这份气了。如果不行那你就低调点。 还有就是现在有的顾客确实很怪异，就是喜欢难为人，基本上每个人身边都会有这样的人，他总只顾自己的感受坚持只站在自己的立场看问题，你说他错，他没有大错毕竟他也有理，他有那个权利而且只是在行使自己的权利，盛气凌人不留余地，老话说的好，做人留一线日后好相见，有些小事你感觉惩罚他了，你好像无所谓，但是在别人那别人风里雨里得跑多久？ 如果不是原则性的问题 大利益性的问题，心宽一点。
