平台会根据司机的实际完成率来派单。滴滴公司的派单原则是按照自营车，普通快车，和出租车的顺序来进行的。比如高峰期派给你个“堵”单，深夜派给你个“远”单。跑滴滴一段时间满车身都是伤痕，驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助，滴滴客服几天都处理不下来，滴滴客服一无是处，驾驶员经常两头都被欺负。
滴滴打车派单可人工干预吗？
本来想休息的，但是一看到题目就忍不住想说说自己的观点，因为有太多司机都被滴滴公司套路了。小到说好的奖励无法兑现，大到忽悠司机买新车给它打工，最后弄得倾家荡产。太多的底层民众的血泪和被坑，让我如鲠在喉，不吐不快。答案无疑是肯定的。滴滴公司的派单原则是按照自营车，普通快车，和出租车的顺序来进行的。当乘客打开页面，平台会优先推荐快车选项，除非你执意选择出租车。
如果你选择了快车平台会优先派单给自营车，至于为什么？肥水不流外人田吗，你应该懂得！再说完成任务奖励。平台会根据司机的实际完成率来派单。原则就是尽量让更多的司机完不成任务，拿不到奖励。比如高峰期派给你个“堵”单，深夜派给你个“远”单。如果你不接单，好，完不成任务！降分，罚信誉度，不给奖励！最后滴滴司机的信誉分数越升越困难，到最后你即使没有过错平台也会无缘无故的降低你几分。
如果你傻到给客服打电话，你就会毫无例外的听到客服小姐礼貌而冷冰冰的声音“对不起先生，我们工作人员调查一下再回复您！”然后就遥遥无期！滴滴公司毕竟只是一家以盈利为目的的企业。争取利益最大化是它的宗旨和天性。并且游戏规则是他自己指定的，既无处投诉又无人监管。所以说滴滴派单是可以并且必须人为干预的。如果你觉得不公平，那么请你安静的离开。
滴滴公司的客服告诉我他们派单是公平公正的，大家认为是吗？
奉劝大家千万不要跑滴滴，太辛苦了还要谨防小命不保，每天早出晚归，上个卫生间都很困难，想喝口热水更是奢望，一日三餐跑出胃病了也很难准时，跑十几个小时根本就挣不了几个钱，跑几年在好的身体也要跑垮，透支健康职业病缠身。网上所谓的月收入绝大部分是骗人不要轻信。烧燃气的滴滴车加保险加维修保养、机械磨损折旧每个月成本至少在5000元以上，烧油的车成本更高，新能源汽车故障率高的怀疑人生。
滴滴所谓市值多少全是请不懂财务的抢手炒作的，六年了都没有赢利的骗子公司在银行专业眼里不值一提，是给自己找一个到处融资借钱敛不义之财的噱头。市场上很多网约车公司搞的以租代购全是陷阱，你都还没挣到钱他先坑你一笔，现在以租代购买车跑网约车可能本钱都收不回了。滴滴定价太低，特别是拼车单价格远低于快车单价格，跑三单只能拿到起点到终点这一单收入，跑的远时间长反而收入降低了，另外两单被程维柳青那两条臭不要脸的坑去了。
拼车单分流了很大一部分快车乘客，也造成滴滴司机挣不到钱的原因之一。更让人愤怒的是驾驶员完成的定单被滴滴系统平白无故关闭了，造成一分钱也拿不到白干。派单也极不合理，经常是强派单给驾驶员几公里外去接乘客，滴滴平台才不会管驾驶员效率低，空跑燃油消耗机械磨损，驾驶员受的各种委屈时间成本等，驾驶员的权利完全没有保障，乘客取消定单也要判驾驶员有责，被扣成交率和服务分，现在改成口碑值就是程维柳青换另一种整治驾驶员的方法，让你每天都不能放心休息，对以后接单影响非常大。
大部分定单定位不准，需要驾驶员电话联系乘客后人工矫正上车地点，有时候高峰期道路拥堵跑二十分钟才到乘客上车地点，空驾率非常高效率很低，派给驾驶员偏远乡村的定单，就是所谓长单子绝大部分是空跑回程，这些定单全部会亏本还耽误时间，特别是派的垮境省市县的定单，那些乘客高速公路几块钱到几十块钱过路费都不愿意承担，如果跑下来亏死你。
每单强抽驾驶员20%以上佣金，驾驶员还得不到平台和乘客的基本尊重，只当你是最底层被使唤的车夫或工具，乘客绝对不会爱惜你的车辆，如果遇到醉酒乘客吐在车上又脏又臭要气死你，很多时候乘客装几块钱的逼B大爷，定单发出后迟迟不到约定上车地点，几步路都不愿走，一定要你送进小区单元楼下或进小区电梯口接乘，有种乘客专门欺负滴滴司机，打车去出租车最不愿意去的地方，火葬场殡仪馆坟场墓地，还让你运送骨灰盒寿衣要霉死你。
跑滴滴一段时间满车身都是伤痕，驾驶员遇到麻烦事了联系滴滴客服需要帮助，滴滴客服几天都处理不下来，滴滴客服一无是处，驾驶员经常两头都被欺负。平台也经常莫须有的罪名定驾驶员作弊，处罚驾驶员封号扣驾驶员的血汗钱，政府运管现在还要求滴滴车辆必须办运营证，驾驶员要考网约车从业资格证，费用非常高，一旦被主管部门查到属违法经营处罚1--3万元。
私家车跑滴滴过程一但出现突发事件，也是违法经营得不到保险公司赔偿的。程维柳青是最大的骗子无赖，忽悠了三千万以上的驾驶员，跑滴滴的驾驶员大多心无格局不懂财务，文化程度也很一般没有就职门路年龄偏大容易上当被骗，程维柳青利用这点打着共享经济科技出行的晃子中饱私囊大发个人财，不尊重法规不懂得敬畏。滴滴初期是通过大量的奖励补贴让很多驾驶员上当，现在也是经常高峰期发点小奖励引诱驾驶员出车，这是程维柳青的一贯伎俩，要拿到这些奖励老司机都很困难。
司机乘客之间本来没有任何矛盾，就是因为滴滴对驾驶员审核过于宽松，导航规划路线不精，定位不准，拼车绕路，派单过远，定价过低，乘客不及时支付车费等问题诱发司机乘客冲突，乘客动不动就给驾驶员差评或投诉，系统一但认定驾驶员有责就会被扣服务分或封号，以后就面临接不了单，对驾驶员不满意轻的辱骂殴打，重的直接杀人，已经有多起滴滴驾驶员遇刺身亡。
一到天黑妹子宁可等半小时以上的出租车也不愿意拿出手机打滴滴，司乘安全完全得不到保障。这样的企业连司乘的生命财产都不能保障为什么被人多次纵容？如果在出现人命案就应该追究程维柳青这帮法盲的连带责任。驾驶员拼死拼活的跑养平台，一个最没良心专门坑驾驶员无社会责任感的黑心企业，将来必遭报应，三千万驾驶员诅咒的骗子公司更谈不上企业文化员工凝聚力归属感，滴滴不死天理难容。
滴滴派单有公平性吗？我投诉了乘客，就派了长订单给我，难道真的是会哭的孩子有奶吃吗？
这个现象很多人遇到过，路边等了几个小时没单子，给客服打个电话，单子来了。亦或者取消几个小单子，接着来一个大长途。这个现象，就很令人疑惑，这真是客服干预派单造成的吗？以前可能是，现在或许存在更小几率的可能。但无论从任何方面来说，客服干预派单的可能性极小。一方面，违反滴滴内部管理规定是必然的，或许还违法。
另一方面，工作量大。这样说，究其原因是滴滴派单系统机制不明确。我们经常听到客服有这样类似的回答，“你遇到的问题，我们同步到平台”以及“记录反馈上报”等。这就很耐人寻味了，“同步”“反馈”给谁了呢？毋庸置疑，滴滴的派单系统肯定有运营维护人员。所以，就算滴滴派单有人工干预，真正干预派单的不是滴滴外包客服，而是滴滴内部运营维护人员。
上面说了，滴滴订单量多，单纯的靠人工干预，工作量就异常庞大。我们的滴滴派单系统运营维户人员完全可以要求程序员编写程序进行批量化操作。有人说了，扯了半天，还不是系统派单吗？错，这里是先有司机反馈问题，再有滴滴客服或者滴滴运营干预。既然有了这个论断，那就要拿出证据进行佐证。我们知道，滴滴冲单奖励一直以来存在一个很奇怪的现象。
往往在快要拿到奖励了，最后一单始终不给指派，或者是倒数第二单来一个长途，直接导致在规定的时间内完成不了冲单奖励。滴滴系统派单虽然是随机，根据系统派单的长短途却有规律可循，这个规律就是系统程序的逻辑，我们不妨从这里窥探程序的逻辑。如果这是一开始就被程序设定好了的，那么你的冲单奖励单数完成不了就有了解释。
系统程序层面不给你派单让你拿不到奖励的话，机器出错的概率就是零。冲单奖励开始，订单不停的指派，快要达成冲单数量时突然间一个小时不派单，就必须有“人工”干预系统。否则，系统为了防止司机获得奖励不派单就太明显了，说不过去。那么这个“人工”干预就要在系统层面设置触发条件，比如给滴滴客服打个电话，被滴滴系统识别，触发继续派单的机制。
至于，取消了几个小单子给一个大单子。这就更好解释了，按照冲单奖励单数系统设定的逻辑。在第六或者第九单快要拿到奖励时，设置两个长途单以防止司机获取奖励。因为司机本身跑了若干个短途单，看到接下来的还是短途懊恼不已，而且乘客还迟到，火大的取消了。按照程序设定好的逻辑，说不定下一单刚好是一个大单。再说了，现在很多的司机违规导致接不到某些类型的订单。
