如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。运城人喜欢说，运城是河东文化，那河西就是在陕西了。运城距离西安近很多，西安又是当时政治文化的中心，西安自然是运城的最大影响力。先说说交通因素，运城人前往西安跨过黄河就到了陕西境内，一个小时就可以到了西安，在高铁之前，运城人前往太原至少需要4个小时以上，甚至更久，所以运城人和西安交流的就会多一些。
郑州至合肥的高铁什么时候通？
如题，郑州至合肥高铁什么时候通车？我的回答是2020年五一前后。郑州至合肥高铁其实是由两段建设项目组成，分别为郑州至周口至阜阳铁路、商合杭铁路。郑州至周口至阜阳铁路郑阜高铁，是郑州到阜阳的一条铁路客运专线，全线长约277公里，沿线经过郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站共11座车站，设计时速350公里/小时，项目总投资约427.2亿元。
建设单位为京广客专河南有限公司，2015年底开工建设，目前郑阜高铁铁路线下工程、无砟轨道铺设全部完成，现在正在进行铺轨作业，周口境内扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站5个站房全部封顶。2019年是郑阜高铁的收官之年，根据中国铁路总公司2019年投资计划，郑州至周口至阜阳铁路安排投资170亿，其中19亿用于郑州南站建设，至年底工程基本建成。
商合杭铁路商合杭高速铁路(商丘-合肥-杭州)又名商杭高铁、商杭客运专线、商合杭高铁，是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路，被誉为"华东第二通道"，经过河南、安徽、浙江三个省，起自商丘站，经亳州南站、阜阳西站、淮南南站、合肥站、芜湖站、宣城站、湖州站等站，终点至杭州东站。2015年11月30日，商杭高速铁路全段正式开工，基本和郑阜铁路同步开工建设。
目前，全线正在进行无砟轨道铺设，但限于芜湖公铁两用桥这个控制性工程难度较大，可能会比郑阜高铁稍晚建成。但基本上都在2019年底完工。郑州至周口至阜阳高铁与商合杭高铁于阜阳相交，再经淮南至合肥，郑州至合肥的高铁就这样拉通了！2019年底建成，加上各项验收、联调联试，我预计是在2020年五一前后，届时，从阜阳到郑州压缩至1小时左右，经转郑州还可实现3个小时到洛阳、4个小时到西安等城市。
运城与三门峡的高铁什么时候才能通？
这么说吧，老百姓心里巴望得眼睛都快冒火，但官方态度却慢得像蚂蚁转圈原地跑步不挪窝。你见到这样的出行囧事吗，大凡山西南下中原的火车，有很多趟必须经运城再西绕到陕西华山，再折回往东拐到三门峡才能南下，这之字形一折腾不仅多走了近200公里，浪费了多少运力资源和乘客的时间，如果从运城直通到三门峡，那就省事多了，只需几十公里就可直达三门峡，方便快捷。
有人说，运三高铁只是方便了临汾运城两市人出行，我不同意这种观点，前些年我坐过太原至广州南的列车，就是沿着这条线运行的，从太原始发站乘坐的旅客就很多，可见，并不是只服务于这两地居民，而是对全省的对外开放和交通具有极重要的战略意义，也是全国交通一盘棋南北交通的大通道。退一步来讲，就算只方便了临汾运城人民，运城有530多万，临汾400多万，也已达千万人，修一条只需几十公里，就可直达三门峡，就可以改变多年来不方便晋南人南下中原的尴尬局面，也是值得的。
运城人的生活习俗，为什么像西安不像太原？
运城人喜欢说，运城是河东文化，那河西就是在陕西了。运城文化趋向于西安，是有很强的历史因素，也有着交通的因素。先说说交通因素，运城人前往西安跨过黄河就到了陕西境内，一个小时就可以到了西安，在高铁之前，运城人前往太原至少需要4个小时以上，甚至更久，所以运城人和西安交流的就会多一些。而且，西安的经济发展要比太原高很多，所以运城人也喜欢前西安寻找发展机遇。
历史的角度，宋朝之前，西安一直是中原王朝的首都，类似于现在的北京，而运城则是拱西安的重要区域。就像现在的天津一样，文化更多的会向北京学习和靠拢，运城就是这样的角色。运城距离西安近很多，西安又是当时政治文化的中心，西安自然是运城的最大影响力。太原，在古代属于战争的前沿，属于古战场之一，总不能一直学着去打仗吧？运城，受到西安的影响很大，但是西安也因为运城的缘故，很多的山西文化走进了陕西，秦晋一家是不可完全剥离。
