那么武汉铁路局是什么时候归郑州管辖的呢，答案是1983年，很早了吧。郑州是国家中心城市，做大做强郑州对中部崛起至关重要。目前来说郑州撤县并区正在有序推进，相信不久的将来郑州会实现所有县级市并区的要求。作为省会的郑州，建成区早已经突破市区到达新郑、荥阳、中牟，可偏偏就是撤县划区没有丝毫声音，让人很是纳闷。
郑州市撤县改区能带来哪些利好？
感谢有机会回答这个问题，曾经回答过郑州下辖的中牟、荥阳和新郑撤县设区的问题，个人感觉撤县设区对于郑州来说是一件好事，今天借此机会跟大家分享下我的观察。郑州为什么要撤县设区？第一、市区面积小是根本。目前来说郑州市获得批复的行政区只有金水区、中原区、二七区、管城区、上街区、惠济区（其中郑东新区、经开区、高新区都是开发区，并不是真正的行政区）郑州市区常住人口在2016年就已经突破了600万，而建成区面积只有600多平方公里；目前郑州还有下辖县城：新郑、中牟、新密、荥阳、登封、巩义都没有化成区，而同样作为中部省会城市的武汉早已经实现了撤县设区，目前武汉市辖区面积达到了8494.41平方公里。
第二、支持国家中心城市的建设。从2016年底郑州被支持建设国家级中心城市后，郑州首先要解决的问题就是城市面积不足和人口不足的问题，足够的面积才能承接足够的产业入驻，足够的人口才能带动经济发展。第三、便于统一的城市规划管理。县跟区的最大区别就是在城市规划和财政方面，县（包括县级市）都是单独的城市管理和财政管理，除去行政任命外基本上招商引资、城市规划和财政收入支出等等都是单独核算的。
这就会造成整个区域的不同县之间规划的不合理性和随意性。但是如果撤县并区了，就纳入市统一管理，对于提高城市整体规划水平有很大帮助。撤县设区带来哪些利好？撤县设区对于普通居民来说肯定是好事，但是对于当地官员来说就不一定了。撤县设区意味着权利的减少和审核的增加（今天不谈官员）那么对于普通居民有什么好处呢？第一、享受到了市区居民待遇，包括教育、医疗、公共设施等。
举例：郑州下辖县级市登封，没有划区以前进入郑州市区医院就医需要进行转诊，而且报销比例会比郑州市区居民报销比例低，但是并区之后就跟市区居民是一样的，不需要提供额外证明什么的，包括教育也是如此。第二、加快城市化进程。相信去过县城的朋友应该知道，很多县城十几年都是老样子更不用说下面的乡镇了（至于钱去哪了，不知道），划区之后城市规划会纳入统一规划，财政统一，这样就很少会出现道路几十年不修的情况了。
第三、村民变市民，获得政府补偿。经历过郑州市区都市村庄拆迁的朋友应该知道，随着城市发展很多原来的耕地和村庄被拆迁，征用，很多村民成为市民并获得了拆迁补偿。但是不得不说村民如何融入市区需要时间和更多关注。目前来说郑州撤县并区正在有序推进，相信不久的将来郑州会实现所有县级市并区的要求。希望对大家有所帮助，原创不易喜欢就点赞关注吧。
郑州和洛阳的区划调整，为啥还没消息呢？
郑州和洛阳作为河南省首屈一指的大城市，都面临着城区可开发利用土地耗尽的尴尬。近几日，福建漳州区划调整再度传来，让郑州洛阳又羡慕了一把。作为省会的郑州，建成区早已经突破市区到达新郑、荥阳、中牟，可偏偏就是撤县划区没有丝毫声音，让人很是纳闷。郑州是国家中心城市，做大做强郑州对中部崛起至关重要。就目前来看，郑州区划调整已经是迫在眉睫，不鸣则已一鸣惊人，新郑、荥阳、中牟三县市撤县划区极有可能会同步完成，上街区的去留也是必须考虑的，并入荥阳，和荥阳融城，做大郑上新区是最佳的选择。
武汉铁路分局什么时候才能回到郑州怀抱？
武汉铁路局的历史很短，只有十几年。历史原因是啥呢？时任铁道部部长刘志军2005年3月18日宣布：撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉3个铁路局。中国第一个铁路局是【北洋官铁路局】成立于1891年6月，清政府成立北洋官铁路局，开始修建山海关站舍和机车房，这是中国官办的第一条铁路。
那么武汉铁路局是什么时候归郑州管辖的呢，答案是1983年，很早了吧。1949年3月11日，郑州铁路管理局成立，即现在的郑州铁路局的前身。1983年武汉铁路局与西安铁路局一同并入郑州铁路局。目前来说，武汉铁路局再划归郑州管辖是不可能的。2003年8月，调整局机关部分处室部委机构，撤销车务处、营销处、调度指挥中心机构编制，成立运输处、货运营销管理处，客运公司对内称客运事业部。
2005年3月18日，铁道部决定撤消铁路分局，实行路局直管站段体制。分设后的郑州铁路局和武汉铁路局都是下辖3个机务段。郑州铁路局（3个）：郑州机务段（郑局郑段）、洛阳机务段（郑局洛段）、新乡机务段（郑局乡段）；武汉铁路局（3个）：武昌南机务段（武局南段）、江岸西机务段（武局江段）、襄阳北机务段（武局襄段）分设后的郑州铁路局下辖一个客运段而和汉铁路局都是下辖2个客运段（注意，机务段和客运段有区别）武汉铁路局（2个）：武汉、襄阳客运段；郑州铁路局（1个）：郑州客运段；全路车务段郑州铁路局（6个）：郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段；武汉铁路局（6个）：武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段、宜昌车务段；指标综合排名（截至2015年）以营业里程概算：武汉铁路局： 2799.9公里郑州铁路局： 2412.6公里延伸阅读：调整了以后，铁道部共有18个铁路局，分别是：哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局（原柳州铁路局，2007年搬至南宁）、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
郑州市荥阳市能划成郑州的一个区吗？投资房产可行吗？
临安撤市设区后成为杭州的第十个区，扩容后的市区面积达到8002.8平方公里，成为了江浙沪市区陆域面积最大的城市。同为新一线城市的郑州，人口数量988万人，整个郑州土地面积为7448平方公里，全市面积总和还不到杭州的市区面积。荥阳撤市设区想必也是理所当然，迟早之事。从目前郑州的市区情况看：五个主城区包括中原区 195平方公里、二七区159平方公里、管城回族区204平方公里、金水区242平方公里、惠济区 206平方公里。
以上五区总共的土地面积为1006平方公里，加上上街区17平方公里，即便算上郑东新区150平方公里。全部合计面积1173平方公里，仅只有杭州的1/7。荥阳市位于郑州的西面，距离郑州市中心只有15公里，土地面积908平方公里，人口数量只有62万。不久定会成为郑州市区范围。未来不仅荥阳成为市区，新郑市、新蜜市也会跟着撤市设区。
