所以在镇上开快递代收点，可以说方便了快递公司和百姓，长远来说应该是比较稳定生意。然后你把快递拿回去，用心去做自取件，（因为通达系快递都不派送村组的）取件也不要收费，估计两个月以后。现在的情况就是快递不能送到村，村里的人购物也习惯了到镇上的快递点自取。
乡镇快递点怎么入门？
这个要看你选择的是代理还是加盟。首先您要确认一下你的所在地区有没有已经存在的代理点，如果有的话是不允许代理的，因为要考虑到加盟商的利益。如果没有可以在官网申请，申请成功后会有人联系您商讨一下流程。成功后有几个要注意的，申办人必须填写“XX速递网点”申请表，个人履历表，提供身份证复印件。该类资料一律不予退回。
经营运中心主任审核，在申请表中签署同意，方可办理入网手续。签订有关加盟网络的合同。申办人提供有关在当地营业的营业执照、税务登记证等证明复印件。承诺接受营运中心的各项培训，遵守中通网络的各项制度与快件运作规定。必须使用由营运中心统一印制的运单及包装物。承诺按时并且无条件地交纳各种费用。如：汽运费、航空费等等。
新开通的网点必须配备电脑并连接宽带，扫描设备等，严格按照总公司信息化管理要求来操作。新开网点申办人必须具有一定的经济实力。中小区域10万左右，大的区域需20万以上。这是加盟。还有个站点方式是代理，代理费很便宜，只要向市级里的快递公司咨询，一般都能代理的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的代理费，3000-5000的押 金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，电脑费用，和其他费用等。
如何在农村开个快递点？
如果你真的有想法去申请农村快递站点，可以根据我的办法去办。不出一年的话，不敢说包括顺丰京东，至少通达系，基本上都能到你的站点去放件。首先你要在你的村上有一个门面，可租可买，看你的经济条件不要为这个借钱，因为不值当！门面不要小于二十平米。然后选择一家通达系快递，和乡镇及承包区进行谈判。这家不行，谈下一家下家不行再去下一家。
总会有一家同意你的想法，然后让你把快递带走。可能会让你交押金，前期可以少交一点。但是千万不要超过1000块，派费少要一点，不要超过这家乡镇承包区能拿到的一半。一定要保证不能丢件，不能有投诉，如果有此类问题，你要保证自己一力解决！这样人家才有意愿有胆量把快递交给你。然后你把快递拿回去，用心去做自取件，（因为通达系快递都不派送村组的）取件也不要收费，估计两个月以后。
因为你所在的村组可以派送，你那里的的件会变得越来越多。运气好的话，派件量可能会翻到以前的三倍以上。在这个时候你就可以跟其他没有同意的其他家快递乡镇承包商去谈这些事情，这个时候因为你的名气已经做出来了成功率就比较大了。再做出相应的保证和承诺以后，可以说通达系基本上都到手了。在此之后，你去申请你村里的菜鸟驿站，或者说是其他家的驿站。
通过驿站代收模式，可以避免绝大多数的延误投诉。获得驿站经营权以后，你不仅可以派件，也可以大胆的收件了。而且因为你是你们村里唯一一个快递代理点，价格也可以稍微放开一点。如果你们当地的顺丰京东想省事的话，也有可能会把快递放在你那里。这样的话，你就已经获得了这个地区所有的快递经营权。你甚至可以雇一个人看店，自己去谈淘宝微商，基本上一年就能将收入稳定下来了（一个月不罚款的话七千块不难）。
在镇上怎么开一家快递代收点？
在镇上开快递代收点，根据我的判断是肯定可以！我认识的一个叔叔就做了这个事情，坚持了3、4年，现在可以说生意相当好。现在的情况就是快递不能送到村，村里的人购物也习惯了到镇上的快递点自取。所以在镇上开快递代收点，可以说方便了快递公司和百姓，长远来说应该是比较稳定生意。我认识的这个叔叔做的比较早，所以他垄断了镇上所有的快递。
他是以圆通快递开始的，交了2000块钱的押金。然后他就跑遍了县城的所有的快递，主动提出来帮他们代收代发。县城的快递公司也非常高兴，只给她派件员的派送费，也就是一个件1、2块钱，是个互惠互利的事情。最近去取快递看每天的到件量，大概4到500件，镇上的件需要一个人派送，村里的基本上都是电话通知自取，所以工作量不是很大。
因为他垄断了所有的快递在镇上的代理点，所以发出快递的价格，他有定价权。我感觉来件维持基本的运营费和房租，光发件的利润就很客观。如果你想做这个事情可以考察一下你们镇上是不是已经有代收点？还没有代收点的快递，可以主动到县城去联系他们一下。我估计现在镇上的代理价，加盟押金也不会太多，也就是1到2000块钱。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
