也算是一个好区域了，很多都是淘宝散户，做什么类型产品的都有，也因为客户的特殊性，和顺丰的很多规则是冲突的。我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。
你为什么离开顺丰？
我是在14年~16年在顺丰的收派员，2年时间接触的很多，也很感慨。当初进顺丰也是奔着外面说的月薪过万进去的，这个目标也确实实现过，但是这是一个付出与收获是成正比的工作，月薪过万所付出的汗水是你无法想象的。我当时是负责华强南片区的一栋大厦，大家都知道华强北是中国电子之都，却不知道还有华强南这个地方，这里是二手翻新假货的集中地。
也算是一个好区域了，很多都是淘宝散户，做什么类型产品的都有，也因为客户的特殊性，和顺丰的很多规则是冲突的。因为做假货二手手机的客户很多，而且他们只在下午和晚上才上班，所以经常会有一些退回件被寄方投诉，为什么到件不及时派送，是不是和商家联合骗人等。很多商家他的地址都是乱写的，电话也一般都不接，但是我们看了姓名就知道是哪一家的，所以我被买家投诉过联合卖家诈骗。
那段时间做得很心累，经常有买家打电话发短息骂。也是因为假货，有一次我派个件，不留意是买家或卖家掉包了，一个手机变成了空壳，最后责任推到我身上。没办法，出了问题肯定要有结果，然后我就被主管，经理，安保组的人分别谈话，意思就是这个手机你自己赔，公司不承担任何赔偿，要么走人！这一句是顺丰里默认的规则了，各分部要数据好看，有各方面的指标，所以出了问题，你要么就自己承担，要么就被调离原区域或被搞成无区域，这就是顺丰出名的有保障，都是快递员自己赔的！顺丰表面感觉很正规，王卫对他的顺丰小哥也很关爱，但是潜规则的冷漠真的是很多顺丰人离职的原因。
分部主管经理很多都是一线收派员升上去的，大都没什么学历文化，每次开会都是脏话带威胁，谁谁谁出了问题要怎样怎样~~当然和管理层关系好点会过得舒服点，出了问题都会关照你一点。其实我离开的真正原因不是什么出了什么大问题，也不是自己不想做了。有差不多一年的时间，我每个月的收派量保持在5000件左右，工资都是一万 ，当然每天都最少工作14个小时！没错，14个小时！然后就经常会出小问题，扣的分也慢慢多了，分部为了数据好看，就被欠离了。
顺丰快递为什么这么快，是什么原因呢？
我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。这几年我总结出来的结论第一点:顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。
哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。第二点顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。
经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。第三点顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。
每一趟车来了，上一趟车的货都能送完出去。不会像其他快递那样一个人拉着几百件货出去一送就是一天，所以效能很低，派送很慢，你急用了还找不到人在哪里。第四点顺丰快，那是因为公司制度的时效性很强，就跟部队一样，每天都有严格的考核，一小时揽收，两小时派送，每一趟车来的货基本上都要求两小时派送完，超时太多的系统就会判定你的效能低，没办法完成任务，派送能力达不到公司要求的标准，那么领导就会给你的区域安排加人，如果你不想减工资，不想给你的区域加人，那么你就只能跟时间赛跑了，在规定的时间内完成你的派送任务。
