全峰快递从快递业「黑马」到被青旅物流收购，全峰快递的高层陆陆续续另谋出路。2017年4月，青旅物流全资收购全峰快递时，全峰快递就从一家独立的公司变身为中青旅的快递事业部。这是正常的公司换位，可不是卷钱出走！大概说下现在全峰快递的现状:陈加海创办的全峰快递曾经被称为快递业「黑马」，在被青旅物流收购后正逐渐淡出大众视野。
现在快递行业怎么样？
本人干过京东顺丰，目前这个行业不管吃住，好多连休息都没有，拿顺丰来说，从早到晚在小区门口驻点，有时候忙起来连中午饭都没时间吃，有客户下信息，一小时之内就要取完，还有的客户要你现场打包，派件如果丢失就得快递员自己承担，好多人一个月工资都不够赔的，起早贪黑，还得装卸车，最让人胆惊受怕的是客户半夜给你打电话，我快递放那了，你是不是给我弄丢了，你还得起来给他找，一天派上百个快递，谁能记得，都是自己想办法处理，只要客户不打客服，就万事大吉了，顺丰全靠收件挣钱，都是熬出来的，挣钱也要看你的区域，顺丰服务要求严。
京东相对来说没有顺丰那么忙，虽然说现在也开始收件了，但一天也收不了几个件，中午送完了还能休息几个小时，现在好多快递都放在代收点，给代收点讨3-5毛左右，一天派100来件就算不错的了，一个月差不多能拿6千左右没有顺丰工资高，顺丰七八千很正常。你要想挣钱，想挣钱建议你干顺丰，公司提供车辆，服装啥都有，要想轻松点的去京东，车辆已经买，工资低点，其实现在哪家公司都不好干，谁不是慢慢坚持熬下来的，每天事那么多，压力大，也照样有人干，没办法，为了生活！。
快递行业发展前景如何？
感谢邀请！要问快递行业发展前景如何？我的回答是前景广阔，大有发展前途！快递行业主要是随着互联网电子商务的发展而掘起的新型产业，电子商务发展到现在不是到头了，而是在向纵深发展。特别是新兴起的社交电商，如雨后春笋，方兴未艾，未来三到五年社交电商恐怕是电商的主要形式。只要有电商的存在，就离不开快递行业。随着互联网的发展特别是5G时代的到来，网上交易活动日趋活跃。
就拿网上购物来说，参入网购的人越来越多，以前多为年轻人，而现在我发现年龄大的参入网购的也在增加。一是困为社交电商的兴起，吸引了越来越多的不只是年轻人的兴趣，年龄大的甚至年老的也兴趣盎然。就拿微信来说，据官方统计使用微信的用户达10.6亿人，几乎每个人从起床到睡觉，每天消耗在微信的时间1.5小时，流量秒杀一切平台，成为全球、全国最大的社交电商平台。
二是支付的方便，现在如果还有人在用现金支付，会遇到别人的劝说，引导用手机支付，确实不用带现钱，反正手机得天天带，用手机支付也省事、也安全。随时随地可网上购物。三是对于年龄大的人来说参入到社交电商的购物跟随了潮流，觉得自己也很时髦，很前沿，心态自然也就年轻。再一个就是农村还有更广阔的发展空间，现在农村人还很少有网上购物习惯，但随着时间的推移、社交电商的发展等，网购及网上名种交易活动，一定会在广大农村逐渐铺开，试想这对快递行业是一个多么大的规模。
物流工作的发展前景如何？
物流行业前景如何?这取决于你在什么位置，什么时候都少不了物流，什么时候物流没有了，社会就瘫痪了。国家现在的政策是减少环境污染，尽量公转铁。但绝对不能取代公路运输。以后的物流逐渐会向大公司，大集团发展，我们的个体户运输肯定越来艰难。从事个体运输的个体会慢慢的减少，但消失是基本上不可能的。因为有些货物还是需要个体运输户的，他们可能服务更周到，方式更灵活。
你认为在哪个快递公司工作有前途？
就目前而言，我个人认为在顺丰快递工作比较有前途一些。1.顺丰快递的信誉比较好。人们一般提到快递公司，大多是顺丰快递，因为顺丰的服务、速度都比较。2.顺丰的管理比较规范。顺丰是一家垂直管理的公司，公司的制度章程能一贯到底。落实上也比较好。员工能按照劳动法规给予福利待遇。3.顺丰的软件做得好。微信扫码，填写寄件地址，寄件成功，微信发出寄件通知，顺丰的软件用起来很方便。
目前县城还可以做其他物流业或者快递业吗？
我有一个新奇的想法，你看看怎么样我的朋友做过包过快递--国通，虽然说一点小，不过其中的很多事情，让我对小县城做快递物流还是有一些想法的。首先，说起快递物流，我们这个县城确是够小，整个县城估计也就6、7万人。我就从我这里的情况说一下，做快递后有什么情况发生。1、快递包含收发，如果你们本地没有做的好的电商，那你的业务注定是派送远远大于收件，而两者的费用，你可以具体问问有多大区别2、派送成本高昂，现在的快递基本上都是围着淘宝转（京东有自己的物流体系），淘宝商家的价格战，把快递费也压的特别低。
我朋友竟然送件用自己的私家车，反正我见他送了一年，挣多少钱不清楚，车老熄火是真的（我就给推过一次）这个是他的个例，不过，你要买电动三轮也算一笔成本3、同行竞争，这个一方面来自你本地，正常你本地好一点，知名点的快递应该都被人承包了吧，另一方面是快递公司的综合能力，买家是可以选择快递的，如果你承包一个小快递，买家没人选，卖家也不发，你有什么办法？我说我有一个新奇的想法。
就是不要承包快递，而是整合当地快递！我上面说的那些问题，其实你当地现有的快递公司都有。你考虑一下可不可以这样？你搞一个当地的本地配送，以每单几毛钱的价格帮其他快递公司送快递。这样他们既不要雇人，又降低了工具损耗。而你不交分子钱，一次整合多家快递，慢慢在收件方面就有了话语权。再往大说，如果不统一配送，一个人买两件商品，一个圆通，一个韵达，这两家需要跑两趟，两个快递员的人力成本。
物流行业发展的前景怎么样，它的发展方向该如何？
物流行业发展的前景很好，因为现在电商平台很多，老百姓偏爱网上购物，网上购物便宜，物流也快又方便，发达的快递行业，要靠物流来送货。它的发展方向是，小件货物全靠机器人来送货，它有导航系统，再远也能送到顾客手里，送货方便快捷。大宗大件货物还是要靠人力搬运。总的说来，机器人机械的很，大件货物，它是没有办法的，还是不可靠的，机器人一时半会还是不能取代人有智慧的人。
陈加海“出走”，全峰正式没落，不知全峰的一线快递兄弟们如何了？
首先有必要说明下，陈加海老总的去向，不然会有人误解，出走的。2018年3月2日，前全峰快递董事长陈加海正式宣布加入快服务，出任总裁，将主导快服务同城四小时达和一小时直送两大业务板块，分管城市网络、市场营销、业务支持中心、质控中心、直送事业部等部门。这是正常的公司换位，可不是卷钱出走！大概说下现在全峰快递的现状: 陈加海创办的全峰快递曾经被称为快递业「黑马」，在被青旅物流收购后正逐渐淡出大众视野。
2017年4月，青旅物流全资收购全峰快递时，全峰快递就从一家独立的公司变身为中青旅的快递事业部。陈加海任高级副总裁，负责集团的运营管理工作，分管各大区；负责集团快递业务的经营管理工作，直管青旅快递事业部。去年12月，北京商报曾报道青旅物流将用青旅快递代替全峰快递品牌的消息。当时快递行业分析人士认为，青旅物流在收购全峰快递时，全峰快递具有一定的品牌影响力，但随着近年来全峰快递在行业内知名度下滑，青旅物流失去了保留该品牌的意义。
同时随着青旅物流的快递业务与全峰快递的融合加速，无论是出于业务需要还是集团品牌导向，弃用全峰快递的品牌都在情理之中。全峰快递从快递业「黑马」到被青旅物流收购，全峰快递的高层陆陆续续另谋出路。2017年末，全峰集团副总裁赵玉龙和北京分区总经理徐茂宏就已先后加入快服务，加码快服务线下业务。上述都是公司高层的一些去向，但是公司还是正常运营。
想转让县城里天天快递代理，业务量不大要二十多万，接手了发展前景怎样？
以天天快递目前的地位和实力只能算是二三线品牌。如果你以目前这样的价格接手这家快递的县级代理，因为区域比较大，所以还是有搞头的。但你要问前景的话，肯定不如通达系或者是京东这样的。而且天天快递在快件到达地区上有一个很大的问题，在我国西南省份的某些地区，天天快递是不到的，而且会出现把货放在当地市区或者是县城不再派送的情况。
这对于要做淘宝的顾客来说是非常致命的行为。而且经过今年上半年快递圈大范围的整合与调整，今天快递在内的大多数二三线快递公司的业务量已经急剧萎缩。根据我所在区域来看，天天快递的派件量已经缩减至以前的一半左右。派件员的收入也急剧减少，导致服务质量直线下降。造成了派件量越少，服务质量越差，服务质量越差，派件量更少的恶性循环。
如果你要接受县级代理商资格，你手下的乡镇级代理商的权益也是要及时关注并保持的。一个县里除了县城的派件，各乡镇派件，也是需要其加盟商的鼎力支持。还有接手之前一定要注意前任承包商有没有遗留下来的巨额罚款。不要让自己不明不白当上了冤大头。这些都是你要接手时候注意的问题，现在快递行业利润越来越稀薄，做好服务提升收件量是我们仅能做到的。
