反观四环的地面快速路，有大量的红绿灯，影响了出行时间，郑州四环高架全程93公里，跑完全程大概就是一个小时。郑州四环高架能够缩短人们的出入城时间去年郑州限行就是限行到了四环，车主进出城非常不便，而四环高架建成后，即便是限行到四环，依然可以很快的到达自己想去的目的地周边。
郑州四环高架建成后会有多方便？
感谢邀请，原定于今年6月底的郑州四环高架如今仍在通车的路上，前段时间去西四环，看到建设基本完工。郑州四环高架有利于扩展城区的建成面积郑州四环高架由西四环、南四环、东四环和大河路合围而成，全长93公里，不设置红绿灯，极大的方便了人们的出行。环线就像是一座城市的中转站，从这里可以更方便的到达目的地，郑州四环高架的建成可以使居住在四环周边的人尽快回家，有利于城区人口向外扩展。
郑州四环高架能够缩短人们的出入城时间去年郑州限行就是限行到了四环，车主进出城非常不便，而四环高架建成后，即便是限行到四环，依然可以很快的到达自己想去的目的地周边。反观四环的地面快速路，有大量的红绿灯，影响了出行时间，郑州四环高架全程93公里，跑完全程大概就是一个小时。总之，郑州四环高架建成后能够极大方便人们的出行，减轻了进出郑州的流量压力。
感谢邀请，我上周末才去过郑州西四环和南四环，我建议是买在南四环发展空间大。第一，南四环建设的更早，更接近中心城区。郑州南三环可以说是比较成熟的市区了，像郑州客运南站、黄河科技学院、宇通集团等等都在这里，从南三环从107一路向南到龙湖镇，可以看到南四环的楼盘已经建设的非常多。第二，南四环比西四环发展会更快。
南四环主要处在龙湖镇和南三环之间，看现在的龙湖镇被称为小香港，所以将来南四环这片区域其实就是城市发展填充，郑州市区也终会和龙湖镇连成一片。而我上周去西四环附近的西流湖，感觉西郊发展还是缓慢，虽然在建设CCD，但真正繁荣还需要一定的时间。第三，南四环的配套设施更为齐全。南四环是地铁城郊线的起点，向西是生态区、向东是经开区，进市区很快捷，将来工作生活也很方便。
