中国国际物流运输发源地是上海，上海最早成立物流国际货运公司没有物流这个新名词。2000年后，浦东国际机场的建立和洋山深水港的建立，上海所有开业国际货运有限公司正式改名为上海国际物流公司，货运公司由此成为中国改革开放发展历史中曾经的一个名词。
国际物流与国内物流的区别有哪些？
中国国际物流运输发源地是上海，上海最早成立物流国际货运公司没有物流这个新名词。统称上海某某国际货运有限公司，记得当时公司审批法定公司一共只有十家可以经营国际货运业务。这十家公司前生是上海十大专业对外贸易进出口公司如：上海丝绸进出口贸易公司，上海纺织品对外贸易进出口公司，上海服装进出口贸易公司等等，时间是上世纪八十年代中旬。
到了九十年代，上海已经成立了几十个具备资质的国际货运有限公司，政策也逐步放宽到中外合资国际货运有限公司审批一级，这时，上海前后涌现出一大批非常著名的国际货运有限公司如：上海外运国际货运公司，上海环亚国际货运公司，上海大通国际货运公司，上海丝绸进出口公司（香港中旅）华贸有限公司，上海服装进出口公司联集国际货运公司等等。
这些国际货运公司相继成立的背后历史，记载了我国在八十年代开始，全面对外政策开放一个重要历史演绎过程，也是当时上海国际金融和贸易全面对外开放一个鲜明信号，由此后续三十多年发展中，上海始终是中国对外开放金融和贸易重要代表口岸。兵马未动，粮草先行。上海在国际货运如何和世界接轨实践过程中做出了重要贡献，笔者举例五大国际货运公司曾经为上海国际运输发展做出了巨大贡献！尤其是环亚国际货运公司，受到了当时上海市长朱镕基表杨！从上海外运公司领命组建环亚国际货运公司杨云总经理，最后由于操劳过度而英年早逝，记得朱镕基市长派他秘书参加了这次追悼大会。
可见当时上海领导对国际货运这一新生事物何等重视。2000年后，浦东国际机场的建立和洋山深水港的建立，上海所有开业国际货运有限公司正式改名为上海国际物流公司，货运公司由此成为中国改革开放发展历史中曾经的一个名词。国际物流公司和国内物流公司是完全二个不同工作范围的物流公司，顾名思义，国际物流主要负责对外贸易进出口货物运输，有海，陆，空三项不同运输功能工具完成，同样，国内物流公司发展也是有同样运输工具来完成。
到了2021年，上海已经成为世界最大金融和贸易出口商品运输和交易基地，全方位带动整个长江三角洲地区对外贸易进出口和国际国内运输等相关业务。相对九十年代以比较，如今中国拥有合格国际物流货运运输资质和功能条件公司已经达几千家，国内物流公司上万家，从业人员达几十万（国际运输），在上千家（国际）大大小小物流公司中，还有不少外资独立物流公司在中国注册和经营，这些公司来自全世界五大洲三大洋，许多国际著名航空公司和国际海运公司先后在中国取得了独立运行和营销权。
你见过实体店从开张到倒闭用时最短的时间有多短？
我有个客户在市里开饭店，从开业到倒闭一个月不到，前年我有个客户在市里开饭店装修花了30多万，第一次去客户说饭店开业了，过几天你去玩就行，我说行，因为忙一直没有去。大概半个月我去拜访他，我问他生意怎么样，他说哥你不用去了，我说怎么了，他说倒闭了，我说你是和我开玩笑的吧！真的，生意不景气，还赚不够工资，关门了，我说装修花那么多钱怎么办，他说还能怎么办呢，不要了呗，前后不到一个月30多万打水漂了，心真够大的。
大家都知道现在生意难做，特别是大饭店，档次高的更不行，小一点的还能勉强维持生计，高档饭店确实难，房租贵，开销大，厨师工资高，各种乱七八糟的开支多，现在真正生意差不多都是一些快餐店，还有20元的自助餐，大饭店生意萧条，很多都是半死不活。这几年国家反腐那么严重，没有几个人去大饭店消费的，大家都知道真正去大饭店消费的都是自己不花钱的，普通大众都是本着节俭来的，喝碗面条他们能去大饭店吗？拌个豆腐皮，弄个小凉菜他们能去大饭店吗？关键是去也不招待啊！我朋友的饭店开在检察院门口能生意好吗？公款招待那不是自投罗网吗？我曾经建议他开20元自助餐，这样人很多，大众消费，人家手里不缺钱，根本看不上，宁肯倒闭也不降低水准，最后黄了。
有钱人的世界我们看不懂，他对象开奔驰，他开Q7家里特别有钱，在县城中医院旁边有自建房，占地30多亩，全部建了楼房，每年的房租可以收200多万，缺钱吗？家里的生意做的也特别好，每年销售额2000多万，利润在500万左右，本身他也有工作，在农业局上班，现在办了停薪留职，自己干工程，修路，建楼，他开饭店也是玩，对他来说百儿八十万根本不是钱，所以他根本不在意30万的装修费。
Costco（开市客）在上海开业，它的盈利模式是什么？
美国零售仓储式超市Costco自8月27日在上海开业以来，“火爆”一直是它的代名词。开业第一天，因为顾客太多，超市不得不提前停止营业，之后为了保证顾问购物体验，实施限流； 开业三天，售价为103699元的爱马仕铂金包已卖光，标价为1498元的飞天茅台也已售罄。在外资零售业纷纷撤离中国市场的当口，上海市民超强的购买力，似乎能扭转颓势。
9月1日，好市多（我还是用这个名吧） CFO理查德·加兰蒂在接受每日经济新闻采访时曾表示：Costco计划在2020年底/2021年初在上海开设第二家Costco门店，希望（第二家门店）能尽快开工建设。同时，他也表示，除了在上海的两家Costco门店之外，Costco已经在寻找未来在其他地方开店的机会，但是这需要时间。
能有如此强劲的表现，我想，首先得益于它在业界的口碑。成立于1976年的好市多，在全球零售商排名中居第二，仅次于沃尔玛 （数据来源：德勤根据2017财年全球各大零售商公开的数据，发布2019年度全球零售商力量报告）。而且，Costco 一直是“物美价廉”的代名词，不能和拼多多比，它是真的有物美再价廉。其次，则得益于刚开业大力度的优惠活动。
部分展示商品甚至低于市场价30％-60％，茅台1498、五粮液919、德式猪肘79.9一公斤、现制烤鸡37.9一只、草鸡蛋25.9元30枚……低价自然也就引发抢购热潮。同时，好市多为会员提供了“电子商品90天内均可退货”、“食品开封后也能退货”，“在会员卡到期前如对商品有不满意的地方均可申请全额退还会费”等多项福利。
好市多的盈利模式低价的背后，是它独特的商业模式，这也是巴菲特和芒格两位投资人非常看好Costco的原因。巴菲特曾开玩笑说：有一次有两个恐怖分子劫持了我和芒格坐的飞机，声称在处决我们之前可以满足我们的最后一个愿望，结果芒格说能不能让我再说一次好市多的优点，而我说，先杀了我吧！传统的零售行业，最主要的利润来源是商品的差价，只有维持一定的毛利率水平，才能确保公司盈利。
比如，全球零售巨头沃尔玛，毛利率大概在25％左右。中国的永辉超市，过去几年的毛利率大概也稳定在19-20%之间。然而，好市多可以说反其道而行之，它并不追求商品差价，好市多的毛利率一直维持在12％-13％之间，不超过14%。或许，我们可以把好市多理解为一个不赚差价的“中介”。低毛利率的好利多，其净利率与同行业相比要更低一些，但这恰恰是管理层主动选择的结果。
管理层严格控制毛利率水平，将利润全部回馈给了消费者。公司最主要的利润来源，不是毛利，而是会员费收入。财务数据显示，2018财年，好市多会员费收入为31.42 亿美元，占总营收入的2.22％，净利润为 31.34 亿美元。也就是说会员费收入几乎贡献了全部利润。从过去十二个月和5年平均利率比的对比数据来看，这种情形已经持续了非常长时间，这是从一开始商业模式选择的结果。
而且，从过去多年的数据来看，会员费收入在总营收中的比重很稳定一直在2.2%左右，和净利润率基本持平。所以说，好市多的净利润增长不是依靠商品销售，而是依靠会员数量的增长。也因此，好市多最核心的财务指标是会员数量增长速度，这决定了最终的利润，就像京东和拼多多最重要的指标是活跃用户数。据官方提供的数据，截至到2018年财年，总持卡人数增长到9430万人。
而中国上海店开业，首店的注册会员已经超10万人，未来势必还会有增长。这大概也是资本市场看好的原因吧，开业当天，好市多涨幅超过5%，市值增加61亿美元。好市多另一个创造盈利的优势是高效率的运营。从财报数据看，好市多各项效率指标 ，明显要高于行业平均水平（数据来源：英为财情网站）。与此同时，因为采取了低SKU策略，将品类进行严格控制，大幅减少了开店数量，单店销售额的表现却是更佳， 好市多单店收入可以高达1.7亿美元，远高于行业平均水平。
高效率的运营降低了公司管理成本，让持续的低毛利率成为可能。根据财报数据，管理\销售\其它各项费用在总收入中的占比，大约在10%左右，大幅低于中国上市公司，也低于美国同行业公司。好市多在中国市场面临的挑战但是，在其它地区创造了奇迹的好市多，在中国市场会不会出现水土不服呢？今年，家乐福刚把中国区业务全部打包卖给苏宁，而去年，受政治因素影响，韩国乐天铩羽而归。
而进入中国已有32年的沃尔玛，也一直因为关掉、调整而颇受质疑。好市多能否创造奇迹还是个未知数，不过我想，它同样会面临不少难题。1、供应链优势能否持续。好市多通过低SKU策略，增加了供应端的议价能力，而又借助完善的包装、物流、仓储体系，降低了整体采购运营成本，这是好市多“低价精选”能维持下去的核心原因。
下图来自国泰君安证券研究报告，非常清晰地展示了好市多盈利的良性循环模式，以及在供应端的优势。但是，早在多年前就进入中国市场的沃尔玛，也采取了集中式的物流管理模式，严格控制采购端成本，使得“天天平价”得以持续。但是，没有哪个国家的电商有中国这样的规模，电商对大卖场的冲击非常明显，沃尔玛在中国区的大卖场在经历了12年以前的黄金发展周期以后，不得不进行转型和调整。
沃尔玛最后甚至选择了与京东合作，成为京东的重要股东，这又何尝不是一种退让。相反在在美国沃尔玛虽然也面临亚马逊的竞争压力，却表现得要更自如一些。与大卖场相比，定位中高端的山姆会员店在中国市场表现要更好一些。有沃尔玛的前车之鉴，好市多在供应端的优势能否达到预期，我想，这需要拭目以待吧。2、中国零售的成本构成。
好市多在全球数百家门店，多数集中在相对较发达的地区，有典型的特点，人力成本较高。所以，好市多在成本控制方面，非常关注人均销售额贡献，通过提高工资减少人员流动提高人均利润等方式，来降低整体的人工成本。但是，相比而言，中国的人工成本相对还是要低一些，那好市多的优势就没有那么明显了。此外，从2018年财报数据来看，好市多各项费用占销售额的比重大约在10%左右，与中国永辉超市相比要低很多。
但是，从永辉超市2018年半年报看，单是房租和物业管理费这一项，占比就差不多有2.5%左右。房租成本高是中国企业普遍面临的问题，好市多想要通过选址来完全规避，可能也还是有难度。那么，好市多未来的成本结构就非常值得关注。3、中国消费者的消费习惯。通过一些新闻报告，国外的消费者更习惯在周末，开车去批量采购，一次买很多，也因此好市多的大包装很受欢迎。
但是，中国路边的小便利店非常多，采购非常方便，中国消费者可能并不常使用这种周末一次性大规模采购的模式。短期内的高人流量很可能是因为开业促销吸引来的，促销过去没有非常廉价的商品吸引，还会不会有这么高人流就很难说。再者就是电商的便捷性。电商能在中国发展到如此规模，有很重要的一个因素就是快递业的发展。低单价的快递服务，让电商变得极其有优势。
这跟国外差异很大，要知道联邦快递的单价价格几乎是顺丰的两倍，更别说跟圆通、韵达这些快递公司比了。如此一来，在电商面临，好市多会不会有长期持续的吸引力，在中国的会员续费率能不能维持90%的水平，就还是个未知数。最近甚至有消息在说，因为购物体验不好，甚至有会员开始退费，当然这消息没有得到官方证实。类似的会员制，京东也在实施，京东的Plus会员能享受更多的折扣，且有一些额外的福利，这和好市多是类似的模式，而沃尔玛的山姆会员店也是类似的套路。
与之相比，好市多的优势还会那么明显吗？会员费一定是要有大额的采购量来支撑的，299的会员费，虽然不算高，但想到要买很多的东西才能赚回来，可能就还会再犹豫一下。4、退货承诺所面临的挑战。不得不承认，在中国，信任还没那么被看重，尤其是在利益面前。淘宝店的退货承诺，被消费者变通后，能成为从实体店买上一双有瑕疵的打折鞋，退给淘宝店，自己留了那双好的。
类似的还有网红能从淘宝店买了衣服拍完照之后，再退回去，甚至还退得理所当然。好市多的退货承诺最后会不会也演变成被消费者利用的漏洞呢？会不会因此大幅增加成本？中国的零售市场，可谓是百花齐放，欣欣向荣。传统的零售品牌仍还占据着一席之地，且都有自己的特色，比如永辉超市的熟食小吃利润非常高，对净利润的贡献非常明显；而电商平台在进一步开发线上流量的同时，也在推进与线下零售商的合作，从而扩大竞争力；蔬果、农产品等特色产品则因为资本的涌入，颇有颠覆传统模式的架势。
