送快递，每天都在重复劳作紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。本人在拉萨已经七八年，虽然时间不长，对拉萨及拉萨周边比如林芝、日喀则、山南以及那曲是颇有了解。在拉萨发展民宿，结合当地特色，更是前途无量。那么，在拉萨，究竟做什么可以长期稳定呢。
在拉萨生活怎么样？
当缕缕和风化作怒号的狂风裹挟着树叶无限接近大地时，拉萨的冬带着和煦的阳光和洁净的空气，渐行渐深，老拉萨的味道，在安静质朴的氛围中发酵，愈发浓烈。或许，只有置身于四周寂寥的冬景中，都市人浮躁的内心才更容易静下来，才能捡拾到只属于冬日的美好。感观、嗅觉、听觉……全身的细胞在此时被调动起来，桑烟笼罩中，呢喃的经文中，三步一叩拜的脚步中，指间拨动的转经筒中，关于拉萨的一切反而变得清晰起来。
有一种无比虔诚的氛围，有一种充满信仰的力量，只有此时的拉萨知道。清晨5点，大昭寺广场前发往拉萨周边寺庙的班车搭载着朝佛的群众已经准备出发了；晚上9点，结束一天繁忙的人们前行在八廓街的转经道上。没有人知道，各条转经道上的信众到底是几点到来又是几点回去的，万象浮生里的脚步，似乎每一个人都在不断的前行、前行、再前行。
可当你慢下来，静静体会这座褪去夏季喧嚣的高原圣城时，三两步间便已发现一些与众不同的东西。从早上九点的阳光倾泻，到下午时分的小巷迷城，再到华灯初上，清吧里舒缓的音乐。12个小时里的拉萨，打马而过的脚下时光，回望早已是半生浮尘。去玛吉阿米：写满故事，铭刻一段爱情故事。去光明港琼甜茶馆：一杯甜茶、一碗藏面，开启美好的一天去老鬼酒吧（苦海＆央金玛）：小巷里，听一个藏漂的故事去拉木民间藏餐厅：传统藏式民居里，品尝地道的食物在拉萨，你可以无忧无虑的过着舒服的生活，感受着信仰者对生活的向往。
买个半挂跑西藏怎么样？
我是14年到16年一直在跑西藏，说说我个人吧，我跑西藏的时候走的是青藏线，主要是从西安往拉萨送雪糕，第一次进是5月份进的，在那个昆仑山脚下加油的时候感冒了，我是感冒进藏的（一路上到拉萨也没有什么反应，喝酒洗澡都有了，估计是瘦加上体质的因素），我比较瘦不到110，身高180以上，我开的冷藏车，拉的主要是雪糕。
跑西藏利润确实是好，但是对身体的考验也是很大的，若是身体比较肥胖，不建议跑西藏，因为我们一起的一个，个子不高体重再170，一路上差点没把我，，，，到拉萨以后他做飞机回了。所以跑拉萨一定要慎重，回报确实很好，危险也很高，而且车的加热油管必须要装好的，因为在路上你会遇到很多的事情，有时候会在一个地方停半天甚至一天的时间。
请问，拉萨的滴滴怎么样？
拉萨的滴滴还是比较靠谱的。如果你是坐火车到拉萨旅游。建议出了火车站打滴滴进市区。起步价15元，到市区一般的十几到二十几元。要是几个人一起游玩，坐滴滴还是非常划算的。服务较好。嘀嘀司机基本上都是内地人。（起步价比内地贵，因为拉萨特殊的地理环境。油价也比内地贵。整个消费相当于一线城市。这样看就比较合理了。
我想去拉萨定居，在当地能做点什么赚钱？
首先，感谢头条推荐这个问题。本人在拉萨已经七八年，虽然时间不长，但是对拉萨及拉萨周边比如林芝、日喀则、山南以及那曲还是颇有了解。想要在拉萨赚钱定居，其实比起内地来说确实有很大的优势。第一点呢，国家一直推崇西部建设，拉萨属于国家最西边了；第二，西藏拉萨属于国家边界，特别是与印度交界（近几年中印关系原因），国防建设需求很大；第三，地理环境限制，拉萨周边各种物品运费都过份高，导致物价都不是很低。
那么，在拉萨，究竟做什么可以长期稳定呢。推荐如下：一、餐饮业拉萨市内，北方的面食，一碗普遍在十五元至二十二元之间，什么面食呢，常见的刀削面、炸酱面、油泼面等等；早餐行当，一笼小笼包，起步基本在十五元左右，豆浆至少五元，稀饭也就是北方的米粥一般五元；川味的火锅、鱼、海鲜等特色餐饮，一般一桌下来至少三五百多则两三千也不足为奇。
二、小商品业这个品类不推荐批发零售，主要考虑轻工业加工。首先西藏对于招商引资比起内地更为注重，其次，轻工业品在这边确实很少，办厂优惠条件会很多。如果能结合当地特产，效果会更好。三、旅游业圣地拉萨，名不虚传！虽然存在高反，但是身体素质不是特别低的，在这边生活一般都不会有太多问题。至于某些“专家”说的时间长了会影响身体基本也属于无稽之谈。
旅游业可以开展自驾组团，酒店，租车，导游以及订票等等业务，依自身情况选择吧。四、网络拉萨最为边陲城市，网络生活比起内地，发现空间还有太大。内地的快递、餐饮、物流、企业宣传等等网络发展都还有太大空间需要有能力有实力的个人及单位前来开拓。五、民宿民宿、青年旅馆，以低价自由等特色，深入人心。在拉萨发展民宿，结合当地特色，更是前途无量。
最近失业了，为什么朋友叫我不要送快递，跑滴滴，送外卖？
我以一个过来人的身份来告诉你：如果万般无奈，再去送快递、跑出租、送外卖，因为......在我上大学的时候，有一段时间勤工俭学，除了出租没有跑过之外，快递、外卖那是该送的都送过。而以我过去一年到两年的工作经验和履历来看，所谓的增长经验，提升阅历，提高能力，到了社会上能够更好的融入，纯属是子虚乌有之谈。原因无他，只有一点，长时间重复劳动，在某种程度之下真的会在不经意之间悄悄地毁掉你。
送外卖可能会遇到的问题在大二下学期的时候，我就在我们学校附近跑外卖，外卖很容易也很简单，无非就是一个软件注册，哪怕是个七八百的智能手机，只要能够点得开，那就问题不大，哪怕是因为网络原因导致这个订单经常卡死，在订单量大的时候，该抢到还是能够抢得到，当然抢到的那个外卖订单是好是坏就不得而知了。除此之外，还需要一辆电动车，电动车一般就在市面上买二手电动车就行，学校里面收购一个二手电动车应该是500元左右，还需要一个外卖的蓝箱子，蓝箱子以及头盔身上的衣服，这些需要押金应该是200元左右。
我们那边是200元，其他地方是否需要押金押金的多与少以及电动车是否由公司统一配备不得而知。然后我来说一下，周六周天我的基本工作行程一般是早上6:30起床洗漱一番，抓紧时间吃饭，在当天上午10点之前把周六周天的所有事情通通处理完毕，然后10点开始正式送外卖。接下来的事情就相对简单琐碎了，你需要做得无非就是紧盯着自己的手机界面然后不定时之间突然弹出一个订单，问你是否接该订单？点也就送了，不点就不送，还有一些可能会遇到强制派送的订单，再有一些就是加价订单，这一部分订单风险较大。
因为你送过去之后客户的脾气一般都比较暴躁，为什么呢？大家想一下什么情况下订单才会加价？可能只有一种（反正我只遇到过这种情况），那就是这个订单长时间没有配送，客户急眼了，平台也急眼了，没人送怎么办？只能加价了。而且这一部分订单要么就是客户的品性有问题，要么就是送订单的地点有问题，简而言之，尽可能不要去接这一类的订单，除非自己真的闲的没事干了。
然后这种服务行业经常会遇到各种各样奇葩的事情，比如这个客户在10楼，他填错了地址填到了9楼，你在9楼旁边框框敲门，9楼的客户出来了，把你一顿臭骂，然后你给他打电话，客户那边还有一点不耐烦的说：我不是给你标记好了吗？你按照楼层来放就行了呀。你告诉他，你的楼层填得不对，对方还一脸不耐烦的说，噢噢我知道了，你直接放在什么什么地方就行，这一系列事情做完了他还要给你打个差评，为什么？你可能耽误他打游戏了或者耽误他玩了，简而言之你给他带来了不愉快的购物体验，但是问题的关键在于这些事情完全是由我做的，那我还认。
可是这些错误跟我没有任何的关联性，凭什么他要把这个锅往我身上甩呢？除此之外，送外卖往往还会集中在饭点时间去送，什么意思呢？早上10点到下午2点，下午5点到晚上10点，甚至更久之后，这一段时间一直是送外卖的高峰期。高峰期你能不抢订单吗？理论上来说是可以的，毕竟我只是个临时工，有自己什么时候工作的权限。但是对于某些站点而言，这个时间点，尤其是高峰时间站点，必须保证某个站点的人数，如果人数不够多的话，那么这个站点的对应负责人可能就会受到惩罚，所以为了避免惩罚而告诉一些送外卖的人，想要在这个地方干你们必须每天上午10点到下午2点，这一段时间打开外卖平台。
打开了你能不送吗？当然事情也没有我们想的那么糟糕，我这只是举一个特殊案例而已，在大多数情况之下本身的财富就驱使着我们，毕竟这个时候抢单容易，送单的话利润也更高。而这就意味着中午吃饭的时候，晚上吃饭的时候，我们的吃饭时间和别人的吃饭时间是不同的，人家可能正在家里面吃饺子煮面条，而自己这个时候只能给别人配送外卖，中间的各种苦处，自然是可以想象。
除此之外送外卖的话，大多部分人对于自己的肤色可能不太在意，如果在意你一定要慎重一些，因为每天风吹日晒用不了多长时间，半年最多半年，半年之后你就会发现你的皮肤会变得很差很差劲，手一摸都是粗糙的。但是你可以买一些防护品或者化妆品，但是贵的买不起，便宜的还伤皮肤，反正怎么看都不是很划算的样子。送快递，每天都在重复劳作紧随其后，我们来讲一讲送快递这个行业，在早些年的时候我也曾经送过快递。
送快递相对来说比送外卖更简单一些，因为它没有太多的时间约束，说白了你中午的时候3点去送快递，那么3:00~4:00这一个时间段里面，只要能够把快递送到客户的手里面，问题就不大。他一般也不会给你差评什么的，但是送快递差评不多，投诉可一点都不少，遇到一个投诉那就完犊子了，当月累计下来如果有那么5~8条投诉，那么恭喜你，你的饭碗都保不住了。
非但保不住，工资还得打个折扣，为什么送快递会有投诉呢？是因为一部分客户不希望你把快递送到丰巢或者送到快递驿站，还有一部分人指定了快递驿站，再或者一部分人明显就填错了门牌号标志号，再或者一部分人会这样去想：我明明已经买了快递，快递的服务标准就是配送到家，为什么你不把快递给我送到家里面来呢？这一部分矛盾在短期之内无法调和，我是送过快递的，所以我知道送快递的苦，我也当然知道，必须得把快递送到客户的手里面，这是对人家的最起码尊重。
但是送一单快递就块儿八毛的钱，如果你每天都这样的话，一天的总收益可能连50都不到。所以的确是个难搞的事情，至于快递行业未来怎么发展，我们不做探讨，事实上我们也无法做探讨，但是在送快递的过程当中稍有不留意被投诉被举报，那是常有的事儿，有的时候你们为了客户着想，到头来却落到两头不落好。而有的时候你明明已经和客户商量好了，把快递送到快鸟驿站，他反而请问你为什么没有送到丰巢，简而言之，选择多了往往就会出问题。
为什么送快递、跑出租、送外卖是下层选择原因一，重复劳动。可能很少有小伙伴意识到重复劳动的问题，或者重复劳动过程当中存在的猫腻，我在这里直接给大家说明了，在5年之前你送外卖、送快递、跑出租；5年之后你仍然是送外卖、送快递、跑出租，10年之后可能仍然是这个样子，那20年之后，30年之后呢？你并没有其他的一技之长，而一旦这些工作并不需要高龄的工作者，尤其不需要50岁以上甚至60岁以上的工作者的时候，你将会处在一个失业的状态，这句话虽然说听起来难听，但是真正落实到实处的时候，仔细想想还是有道理的。
毕竟如果送快递的话，那公司更愿意招聘30岁到50岁的年轻力壮的人，还是愿意招聘60岁了，只有一颗牙走路还拄着拐棍的人呢？想都不用去想对不对，所以一旦我们从事这些重复度高，可替代性强的工作，就必须要面对自己随时随地下岗的命运。原因二，这些工作是处在一个贬值状态的。什么叫做贬值工作？我们一个一个行业来分析。
首先是快递行业，别的我不多说，你送一件快递的总收入是多少？而且近年来又出现了某个快递，这个快递号称1.9块就能送一单，对不对？当然这个可能是有点宣传手法了，具体行情我不了解，但是以我多年从事快递行业的工作来看，一旦有了竞争，快递员的工资，可能就会稍微打点折扣了。除此之外，送外卖几乎是我所从事工作当中贬低价值最快的一个工作，在最开始外卖行业刚兴起的时候，各种各样的补贴那几乎是铺天盖地。
说得不太夸张一点，你稍微努力一个月赚个1万块钱，问题不大。你要是拼了命地努力一个月赚两万块钱也是可能的，现在呢很多人都是五千到八千左右晃荡，前段时间遇到了表舅，之前的时候就在我们市中心那边去做送餐服务，一个月多少钱呢？也就是八千块钱。这还是每天中午晚上不吃饭跑出来的价格，除此之外，跑出租，如果说出租是公家的，那还问题不大，如果是私家的车用来跑出租的话，那么我告诉你3~5年之后最贬值的就是你家的车，可能之前20万买的，现在能卖个3万就谢天谢地了。
但一棒子打死，是万万不行的当然，我可能有着更高维度的考量，比如做这些东西并不能够让我有实质性的提升，我可能有更高的梦想，更高的目标和追求，我希望的是在未来某一天我能够站在某一个顶点上，然后放眼望去自己能够得到开心和满足，还能够让家人快乐。从这个角度出发，只有极少数的工作能够适合我们，那一部分工作，我们称之为理想，但是理想的河流旁边还有另一条河流叫做现实，现实是很多人为了生计不得不去做这三类工作，为什么呢？因为这三种工作有以下的便利处。
第一点，几乎没有门槛。说白了，除了跑出租需要个驾驶证之外，你送快递、送外卖几乎不需要你的证件，他不会去看你是否是大学毕业，也不会去看你是否是某个种子级选手，他只会去看你认不认识字，情商怎么样，智商怎么样，会不会跟客户翻脸，这些最基础的要求只要能够达标，大概率来说是能够被入选的。第二点，来钱快。以我之前的时候送外卖来看，每天到账基本是当月到账，而且基本不会出现这个月的钱，下个月给或者下下个月给我。
表舅前一段时间（另一个表舅）做包工头，然后做包工头的时候，工资就是一拖拖半年，半年之后才能把这个钱结清。而送快递也好，送外卖也好，不会遇到这种情况，充其量就是下个月结算这个月的钱。第三点，时间相对自由。尽管送外卖会有时间限制，比如中午的时候是10:00~12:00或者10点到下午2点你必须出现，不出现会怎么怎么样，规矩虽然有，但是你不这样去做，好像问题也不大，顶了天第2天的时候把你一顿批评。
再或者就扣你几块钱呗，当然很少会有扣钱的情况，充其量就是负责人给自己批评一顿，但是这个工作时间是相对自由的，想工作就工作，不想工作就不工作，问题不大，即便出了问题影响也不大。简而言之，这三份工作都是因人而异的，但是如果你有更好的选择，我更建议你往前迈几步，多走走多闯闯。如果没有更好的选择，这三份工作，倒也不是说一点都不能做，一棒子打死反而没有意义了。
