天天快递其实算是二线快递老大了！速度不快也不算慢！天天快递在快递行业里面就像个女人一样被卖来卖去好多次！就是他们真正拉开快递价格战的序幕！就是到现在他们是?️活动，不过也蹦哒不了几天了，苏宁已经开始有动作了咱们可以下天天快递的昨天、今天和明天！天天快递昨天天天快递成立时间也不短成立于1994年，其中海航集团就收购过2次，买了又卖了，又买了又卖了，最后2012年奚春阳接手，然后开启了快递市场的价格战序幕，那个时候他们是20公斤内包仓（0转费），这快递市场叫他们搅合的？其实也没有办法，想要把快递公司炒起来必须要数据，现在天天的数据不错！天天快递今天去年苏宁以42亿元全资收购了天天，然后就在也没管，一分钱都没有给投入，哦哦！前一段时间给投入了15个亿，请注意，这钱不是投入给分拨的，不是给网点的，不是增加车辆的，不是优化网络的，是给派送服务好的员工的！苏宁收购天天干什么？就是为了让天天给苏宁配送自己的包裹，不过要把天天的派送质量提起来以后在说吧，以后天天的运价肯定会上涨，这样才能控制货量，只有包裹数量在一定范围内，才能保证派送的服务质量！天天快递明天天天有啥明天阿？以后就是人家苏宁的配送公司，能不能叫天天快递都不知道了！要是配送的好就有可能改名了，要是一直配送不好呵呵我觉得苏宁可能挑挑好的站点好的员工，其他的一打包直接又卖了！天天的未来谁知道那？变成天天配送的可能性大！不管咋的我预计2年左右应该能有结果！给位看官好看点个赞加个关注给个鼓励不费劲。
天天快递怎么样？
天天快递其实算是二线快递老大了！速度不快但是也不算慢！但是天天快递在快递行业里面就像个女人一样被卖来卖去好多次！就是他们真正拉开快递价格战的序幕！就是到现在他们还是?️活动，不过也蹦哒不了几天了，苏宁已经开始有动作了咱们可以下天天快递的昨天、今天和明天！天天快递昨天天天快递成立时间也不短成立于1994年，其中海航集团就收购过2次，买了又卖了，又买了又卖了，最后2012年奚春阳接手，然后开启了快递市场的价格战序幕，那个时候他们是20公斤内包仓（0转费），这快递市场叫他们搅合的？其实也没有办法，想要把快递公司炒起来必须要数据，现在天天的数据不错！天天快递今天去年苏宁以42亿元全资收购了天天，然后就在也没管，一分钱都没有给投入，哦哦！前一段时间给投入了15个亿，请注意，这钱不是投入给分拨的，不是给网点的，不是增加车辆的，不是优化网络的，是给派送服务好的员工的！苏宁收购天天干什么？就是为了让天天给苏宁配送自己的包裹，不过要把天天的派送质量提起来以后在说吧，以后天天的运价肯定会上涨，这样才能控制货量，只有包裹数量在一定范围内，才能保证派送的服务质量！天天快递明天天天还有啥明天阿？以后就是人家苏宁的配送公司，能不能还叫天天快递都不知道了！要是配送的好就有可能改名了，要是一直配送不好呵呵我觉得苏宁可能挑挑好的站点好的员工，其他的一打包直接又卖了！天天的未来谁知道那？变成天天配送的可能性大！不管咋的我预计2年左右应该能有结果！给位看官好看点个赞加个关注给个鼓励不费劲。
大家觉得南昌怎么样？
我是江西人，说实话，我对南昌有点"五味杂陈"的感觉。我对南昌的感觉，都来自于每一次对她的亲近，即近距离接触，这也算是切身感受吧。我首次接识南昌，应该在1985年，此前未曾去过南昌。那年冬天，高安中学团委组织年轻老师去百里开外的南昌"江西省体育馆"看朱建华跳高。首次进昌，一切好奇，朱建华跳得咋样？体育馆在何处？现在已记不太清了。
但当时南昌的环境卫生搞得好，管得严却印象深刻。记得当时有同事随地吐痰了，结果被戴红袖章的大妈逮住，罚款5元。当时5元可是一笔大钱，那时一个月工资也就四、五十元。从此，我在南昌不敢乱吐痰了。南昌人讲话嗓门粗且大，跟吵架似的，这与南昌话刚硬、急促有很大关系，说实话，这多少也影响了一些它的对外形象。后来陆陆续续走南昌的机会与次数就多了起来。
1988年的冬天，我与妻子准备结婚了，便进省城买新婚衣裳。因上次(1985年)来南昌发现胜利路上很多服装店，但南昌不熟找不到了胜利路，便在中山路上转。好不容易找到了一家男装店，试了衣服，觉得不太好，还回去准备走。结果被女老板叫住吼了一顿:"什呢呃？箇么好咯衣裳试了想溜啊？"我们说:"大了点了，再说也贵了点。
"女老板轻蔑地一咧嘴，说:"乡巴佬，你侬就不长了啊？…"没办法，只好买下。几年后，妻子开了一间书店，要去南昌进书。南昌的书市最早是在火车站附近，后来先后迁到了丁公路、半边街、青山湖。那次带妻子去进书，早晨饿了，在火车站附近找了一家早餐店，叫了四个馍馍、两碗粥、一小碟花生米。吃完结账，一算，20元，吃了一惊。
那可是1994年，馍馍、粥都是几角钱的，花生米也就一元一小碟。我与之理论，不料斜刺里冲出几个大汉:"你哇什呢呃？想喫霸王餐啊！"没办法，只得结账走人。好在不久后，书市搬到丁公路了。后来听很多人说，南昌火车站的这些餐饮店一直在宰人，名声一向不太好。我是江西人，我爱江西，也爱自己的省会南昌。愿江西越来越好，愿南昌越来越美！(图片来自网络)。
如何看待江西南昌这个城市？
南昌，顾名思义，就是南方的昌盛之地。赣江自南向北蜿蜒而过，东西两岸一马平川大气磅礴，其间湖泊翡翠画龙点晴，好一座水润华丽的城市。每个住宅小区自成一体，就是一个个花园一个个景点，舒适宜居，自由悠闲。公路旁、街角处，湖畔、湿地公园、赣江两岸都是高标准的园林杰作，心旷神怡花园城市。南昌的城市建设迅猛，设施备套完善，正在进一步完美走向极致。
城市里的人来自全国各地四面八方，南昌本地人说着南昌话，各老乡群体讲着家乡话。混搭的时候，不经意间冒出半生不熟的南昌话，但社交主要还是讲普通话。特别是学校，本土外地的孩子都说普通话，基本上不会说各自的家乡话了，他们是南昌的未来。城市不论大小，舒适就好，经济不论发达，繁华就行。不同阶层的人们，在这里追逐着自己的梦想。
有一个天天快递不干了转让四万我想接收，请问大家可以接吗？
天天快递能不能接手，我来告诉你吧，我就是做快递行业的，曾经6年前我也跟你一样有这样的冲动，想拿下这个店来大干一翻，可是最后还是决定放弃了。6年前我们这里的天天快递也是打着转让的广告，转让费才一万五，那个时候其他快递起码都是10万以上，转让费那么低廉，我跟同事就有点动心了，很想接下来做，因为当时我们都是做快递的，所以很了解行情，就开始考察，调查走访，观察了一段时间决定放弃了。
如果你也想拿下这个店，我建议你也可以像我们以前那样先观察一段时间，有没有搞头在下定决心。第一点: 口碑天天快递这个品牌做出来的口碑有点让人操心，就好像一堆烂泥扶不上墙那种样子了，能让人感觉得出来好像老板赚够了，然后就要退出舞台了，想变现跑路的那种形式，好的消息没有他的影子，坏的消息也没有他的影子。总之一句话，就像以前那些慢慢淡化退出快递行业的作风，不上不下，不饿也不死，像这样的一个品牌你能有什么信心去接手吗？我们这边的天天快递起码一年转让一次，转了好几年，现在转让费也涨到四万左右了，一担有人接手过不了多久又开始转让了，毕竟干着一份每天操不完的心的工作，却拿着一份打工的钱，是个人都觉得累。
要是几个人合伙更加容易动摇军心了。大家都投了那么多钱，结果每个月拿的钱比打工的还少。第二点: 收件我来帮你算一算，快递行业的利润主要来源就是收货，收货多才有利润空间，总部给的收货利润还是很大的，好比收一个货，8块钱，那么你可能就可以拿到6块钱的利润，但是口碑不好，你哪来的货收，没有货收就相当于没钱赚了，为了节省成本开支，今天收了几个货，或者10几个货，这些货要不要发出去呢，发出去的话一趟车油钱都不够，更不用说请司机了，索性就干脆不发了，就开始囤货了，经常有这个现象，收的货囤了好几天才发一次，那么问题就来了，客户查件发现货还没发，就产生了不好的口碑，以后都不发这个快递了，慢得要死，发个区内件三四天都不到。
发个朋友圈，消息一传开，口碑不好了，没有货收了，怎么办啊，没生意也总不能坐等饿死吧。这个时候又开始全城打价格战了，你8块，我6块，你5块，我又降到4块、3块，哪怕赚一块钱我也干了，搞得你死我活的不分上下乌烟瘴气，到头来弄得一身累，钱没赚到还被同行痛骂排挤了一翻。第三点: 派件派件的提成总部给到加盟商一般是1.3到1.5元之间，加盟商分派到送货员手上是7到8毛，自己拿了一半的提成，但是这些提成你拿着也不是你的，更不是你的利润，为什么这么说呢？因为你的店面租金，前台接待员，司机，养车，店面的水电费各种开支，投诉扣款，全部都是靠这些派件分成来维持的。
我曾经算过一笔账，也就是每个月的开支，租金3000，前台接待员3000，司机5000，车来回油费6000（200每天来回），车保险损耗维修1000，水电费500，投诉扣款1000，收件员2000，一个月总共开支21500左右，相当于每天700块上下，这是每个月的正常开支，在省点也要两万左右，这些开支主要靠派件分成来弥补，要是派件量不大那就只有亏本的份，也就是说每天的派件量必须一千左右才能保本，因为派件量不是你说了算的，总部上面能给你多少就是多少了，因为这个你是没办法改变的事实。
