任何一个公司工厂包括外卖快递不好招工？这本身就是一个伪命题。如果客户说快递里边儿坏了，烂了是快递员赔，因为这么多快递，你不可能每个快递你都拍照，证明它这个快递是外包装是完好的。有时候每天来个一二十件重货，那酸爽，唉，客户只要说快递没收到，赔，因为快递多了，不可能每件快递都签字。
我认为是华为，我在那里工作了7年。我在那里是做普工，岗位是检验员，说实话，检验员比产线员工要轻松很多，自由很多。在华为只要考评好，每年都会涨工资，而且福利很好，经常发东西，搞活动，到现在普工底薪已经涨到了4900元，比一般厂的工资还要高，加班费也是按实际底薪来算。一个月最多能加80个小时，到手工资至少有8千多。
大家都说工厂不好招工，其实外卖快递也不好招工！不知是什么原因？
作为一个打工三十多年的人，这样的话题顶多就是哄哄八零后九零后还有一些从没去外面打个工的中年人。任何一个公司工厂包括外卖快递不好招工？这本身就是一个伪命题。一个在网站上讨论了许多年的话题。不好找工作？不好招人？对于一个拥有十几亿人口的大国，怎可能？留不住人才是真的。现在的一些工厂，一些公司，用着二十几年前的哄骗模式，过时了。
现在的快递公司几乎一年到头都在招工，为什么还要一直降派件费用？
作为一个干了三年的快递员的我，想说的是:剩余劳动力太多了，你不干，有人干。以前我是干百世快递的，一件9毛，不论件大小，特小的9毛，80斤的一袋大米也是9毛，90斤的一大卷电缆还是9毛。三轮车是自备的。送快递打的电话费也是自费的。有时候每天来个一二十件重货，那酸爽，唉，客户只要说快递没收到，赔，因为快递多了，不可能每件快递都签字。
发件方问你要签字底单你肯定拿不出来。如果客户说快递里边儿坏了，烂了还是快递员赔，因为这么多快递，你不可能每个快递你都拍照，证明它这个快递是外包装是完好的。卖家让你提供外包装完好的图片，你提供不出来，人家可以投诉你，然后这个钱还是你赔。如果客户投诉你说服务态度不好，你根本没有申诉的权利，直接都罚你款了。
然后去年8月份的时候派费我们这边儿降成了八毛。去掉电话费，去掉三轮车电瓶轮胎磨损损耗的这个成本。我们这边儿要求快件必须入那个菜鸟驿站的库，然后一件是扣四分钱。这样算下来一件儿然后六毛都挣不到了。我实在是坚持不下去了，然后辞职了。一天按那个你送150件快递算，就是不在赔钱的情况下算一天，才90块钱。就这种待遇，我刚走没两天，人家把人都已经招过来了，人是非常好招的，闲人太多了，剩余的劳动力太多了。
多家快递公司节后招聘开出高薪，部分岗位月薪过万，对此你怎么看？
每年春节过后的一段时间，都会出现“用工荒”。不仅快递缺人，保姆、小时工、保洁员、餐厅服务员，也都会出现不同程度的短缺。快递是近几年快速增长的一个行业，尤其是在各种节日，业务量暴增，快递哥不够用，订单积压的情况很普遍。国家邮政局的最新数据显示，狗年春节长假(大年三十到正月初六)期间，全国快递企业累计完成业务量6822万件（此数据不包含天猫超市落地配的业务量），比去年春节的1375万件暴增近4倍，而在前年春节，这个数字才刚刚超过1000万件！一边是业务量成倍增长，一边是节假日期间业务员回家休假，人手短缺，在岗的业务员收入增加，快递公司高薪聘人，就是很正常的事。
快递小哥拿的是辛苦钱，即便一些岗位月薪过万，也理所当然。这是一个福利待遇没有太多保障，流动性很大的行业，薪资上涨，对风里来雨里去挣辛苦钱的快递小哥来说，是件好事。总体而言，底层劳动者的人力成本是偏低的，许多人吃的都是“青春饭”，趁着年轻、有力气，挣些钱，等年老、干不动了，回乡去。而这份辛苦钱，够不够他们养老，还真不好说。
遇到点工伤、事故、伤病什么的，生活很难有保障。他们靠力气拿再多钱，都理所当然。作为一个新兴行业，快递业经历了“野蛮生长”，正面临规则重建。对于行业而言，将有激烈竞争下的优胜而汰，对快递小哥而言，将是更规则的管理和更合理的薪酬待遇。可能大家都有所感觉：快递涨价了。网购不再“免邮”，对消费者来说，似乎不是个好消息。
但是，“羊毛出在羊身上”，快递的成本总是要消费者承担的，天底下没有白吃的“馅饼”，所谓商家让利，不过是一种营销手段。并且，快递哥不可能永远拿着低工资拼命，劳动理当获得相应的收入。钱总是投向可以“生钱”的地方，那么多快递公司加入市场竞争，说明这个行业是有利可图的。如果一个有钱嫌的行业，劳动者的福利待遇没有保障，只能挣辛苦钱，多少有些不正常。
