目前中国快递行业除了顺丰，京东会送货入村外，其余几家快递基本上都是到乡镇代理点自取，要想去比较顺丰和京东两家物流的优缺点，那得自己亲身体验下才有发言权。京东快递在乡镇上基本没有分点，全是由快递员从县城站点接货往村上送，往往都会听到有人调侃京东快递都送到村上，顺丰怎么要自己取[捂脸]。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
你是怎样理解顺丰快递送货到家？是京东还是顺丰更能让你满意？
目前中国快递行业除了顺丰，京东会送货入村外，其余几家快递基本上都是到乡镇代理点自取，要想去比较顺丰和京东两家物流的优缺点，那还得自己亲身体验下才有发言权。首先我们先来了解下顺丰，顺丰成立于1993年，初期只是进行广东与香港之间的快递业务，1996 年顺丰才开始涉足国内快递市场，以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始向全国发展。
我们在来了解下顺丰是怎样运营的，顺丰采用的是直营模式，由公司总部直属管理，不存在个人加盟的说法，从我一个做顺丰的朋友那了解到，顺丰快递到达市级中转站，分发到各县级分点，再有县级分点派送，一般县城小区会经过客户同意放在丰巢快递柜或送到客户楼下，乡镇的快递会送到乡镇代理点，会打电话通知村上客户自己过来拿，有客户不愿自己取的，快递员才会送货到村里，所以说顺丰也不是每件货都会送货上门的，如果每件货都入户快递员也是忙不过来的。
所谓的顺丰门到门的的服务也只是停留在口号上吧了。我们在来看看京东物流，京东集团2007年开始自建物流，2012年注册物流公司，2017年4月25日正式成立京东物流集团，京东的快递属于自营配送，主要基于京东商城的商品寄递服务。京东快递在乡镇上基本没有分点，全是由快递员从县城站点接货往村上送，往往都会听到有人调侃京东快递都送到村上，顺丰怎么还要自己取[捂脸]。
