我以前做农村电商就困在快递上了，价格太高，快递成本高过商品本身价位，导致无法做下去。成本价加快递价格高过市场流通价位无法参与市场竞争。现在价格最低是中国邮政 六元一公斤但邮政速度以慢一点，现在不知道改进了没有，记得我有一次厂家发我外包装箱，用邮政发过来的，货到半月都没到，查物流才知道邮政给送到某个单位那家没给通知，压在那急死你。
镇里取快递每个包裹收取2-5元，请问合法吗？怎么去投诉？
以前正常情况下，你巳在供货商的网上所标价挌栏认可提交，客户应不负责运费及到达目的地的收货驿站存储费用。除商品接货时应将收到的商品货款交由快递员即可，其它费用均由供货商与目的地收货驿站联系，与客户不搭界。但最近小区门口的丰巢等快递柜出新规定，凡超过X小时客户不自提要交费，引起社区住客户争议，据说经有关部门调解现初步以24小时内客户必须提走商品，当然快递或驿站也会及时用手机形式通知客户准时领取商品。
乡镇快递取件收费两到五元是否合理？比如申通，圆通，中通，百世，韵达？
看了一下结果都在瞎嚷嚷，收你几块钱似乎都心疼了。中国人哪，还真是鲁迅先生笔下的那种，你把他的肉割着吃惯了，他就有一种梦想叫"少割点"或"割浅些"。你给他肉吃，如果吃习惯了，他又会想着"多给点"或者"揣我心事"。快递行业是一个新兴的服务行业，遍及各个领域，服务到家。这是时代发展的产物，也是社会进步的标志，为什么我们不为社会和时代的付出心存感恩和自豪，却为自己的一点付出而发牢骚呢？如果没有快递行业的兴起，我们的消费还可能处于原始的交易模式，买卖双方在得到相互之间的需求的前提是先满足第三方，也就是中介的收益。
买悔和卖亏在供需关系中除了折中就不可能有两个笑脸的，而在交易的前前后后永远不亏本钱的就只有中介方了。快递行业的产生源于直销，产品从一开始就直接面对的是消费者，把原始的价格差彻底的灭失在产品源头，因此上，快递行业收取的只是用汗水和辛劳换取的服务费，而且还存在诸多不确定因素的风险，象包装毁损以及货品损坏等意外理赔。
一个到件1200件的乡镇快递驿站应该怎么干，怎么能干好？全都自提可行吗？
国家实施城镇化以来，特别是在地广人稀农村牧区城镇，快递业务由于服务的人口少、路途远、业务量小、服务面积大、运行成本高，已经成为当前物流快递事业发展的瓶颈。对比国家也非常重视，制定了以国有企业邮政公司为主渠道农村牧区快递发展规划，加大了资金投入，重启了过去的邮政所业务，使快递业务服务得到了延伸。但是在偏远地区这一问题尤为突出。
解决农村牧区快递发展问题靠邮政企业不行，因为它是企业，不赚钱不干，有时也会将国家的补贴挪作他用。所以建议国家加大力度，制定实施有差别的、远近不同的农村牧区邮政快递补帖政策，继续发挥好过去乡镇邮政所的职责，让干事的人干成事能挣钱，让乡镇的基层干部群众享受到国家改革创新发展带来的红利，同时这也是一件利国利民的大事，有利于国家政治经济文化等事业的发展。
想在乡镇开一家快递联盟，所有的快递公司都送到我这里，由我送到村里客户手里，可行吗？
可行不可行看你是不是向收件人收取费用。头条上才发过报道，现在农村普遍不负责到户，而且到镇上或村里代收点自取。由于各个快递公司给代收点的费用很低，代收点入不敷出，只好向收件人收取费用，2到3元每件。这样一来引起了广大收件人的不满，因为包邮变成了半包邮，激起了很多投诉，所以邮政管理局已经开始关注，并且要求不得向收件人收取费用。
