为什么近期圆通不派送？
可以理解，前段时间因为受降雪影响可能积压库存太多。近两天虽然天气放晴，但雪还未完全融化完，部分遮阴路段上午还是冰冻状态，难免会影响他们派件的速度。再者，马上年末要放假了。对于快递行业员工流失的比例也大。是不是因为员工不够库存积压就耽误了您的收件时间……最好的处理方式就是电话沟通一下。一般网络物流上会留有当地派件公司和派件人电话……。
快递，中通，圆通，百世汇通要关门吗？
首先恭喜你，如你所愿百世快递真的要倒闭了，现在市场上已经传闻极兔快递要以68亿的价格收购百世快递。国内快递行业格局前段时间被人问了一个很有趣的事情，他说顺丰快递是不是最大的快递公司。作为开了三年菜鸟驿站的我，认真负责的告诉他，要说赚钱最多，市值最高的那是顺丰，但是要说包裹体量顺丰排名很靠后，国内最大的快递公司是中通。
根据我三年的观察，中通快递投放到驿站的快递量约等于顺丰快递的3.5倍左右。如果按照近一年快递公司投放到菜鸟驿站的包裹量计算，目前国内快递公司包裹量排名情况如下：中通＞韵达＞圆通＞申通＝顺丰＞百世＞极兔=京东。所以中通和圆通是不会倒闭的，排名比较靠前，特别是中通快递，现在是绝对的包裹老大，要知道现在国内快递市场已经不是10年前的情况，现在市场已经趋于稳定，强者会恒强。
快递行业的困局快递行业就是典型的劳动密集型行业，快递公司为了维持单量，排名靠后的快递公司开始无序低价竞争，导致整个行业单价都很低。大家一定听说过江浙沪那边的淘宝商家发一个快递只需要2-3块钱吧。低价的后果就是整个产业链的从业人员都被挤压利润，快递员派件费从最开始的1.5元一个降到现在0.7元一个。快递员给菜鸟驿站的费用从0.5元降到0.4，现在降到了0.3元一个。
0.3元一个快递，按照菜鸟驿站每人每天处理500个快递，也就刚刚够人员工资。整个行业的利润已经被压榨到了极点，甚至很多快递公司已经到了靠罚款活着。前几天我就莫名其妙被迫赔了人家200块钱。事情是这样的，前段时间有一个人来驿站寄快递，他说他买了一个灯要退货。他拿过来的时候箱子是密封好的，他说是原包装，里面都已经放好了，灯和配件都包装好了，绝对没有问题，我原本准备拿出来看下，他说别拿，很难摆好。
最后寄出去了，然后被卖家拒收了，卖家说收到灯的时候灯上有刮痕，影响二次售卖。件退回来以后，发件人问我怎么处理，我说这个外包装完好，内物破损，说明是快递打包没有打好，而快递是他自己打包的。要么他自认倒霉，要么就是我赔钱给他，快递公司肯定是不管的，但是这个快递他来寄的时候就说他自己已经打包好了。最后当然他不会自认倒霉，开始投诉，投诉了两次以后，快递公司压着我赔偿，因为快递公司规定二次投诉他们要罚款500元了。
最后我只能自认倒霉赔了200块钱了事。快递为什么会形成送货上门难快递被吐槽最多的就是不送货上门，直接放到菜鸟驿站。其实不难理解，四通一达快递员送每个快递只有0.7元，这个金额很难支撑他送货上门。据顺丰、京东快递员说，如果把100个快递送货上门，从打电话询问是否在家，到全部送货上门可能需要8个小时，很多人可能还需要反复的约时间。
我所在的小区，每天的快递量在1200票左右，按照每个快递员每天送100个快递计算，相当于1200票需要12个全职快递员送货。你面对的情况将是每天需要接10几个快递的电话询问你在不在家，方不方便收快递，小区的电梯也会变得繁忙起来，等待电梯的时间会越来越长。所以不见得快递送货上门就是好事，快递上门了，外卖到家了，人也越来越颓废了。
圆通网点再曝罢工消息，快递之路“最后一公里”为何如此坎坷？
其实罢工的应该不仅仅只是圆通，圆通罢工频上头条正好反应出整个快递行业的短板和弊端，快递员罢工，非快递员之过，总部和分公司难脱责任无论加盟还是直营体制，快递员在全网中均属于最底层，承担的是末端的收派工作。他们一般来自农村，文化程度不高，对工作的要求很简单：靠自己的辛劳挣得一份工资，按时拿到工资，工作强度在可承受范围内。
若非无路可走，断不会采用罢工这种极端的方式来反抗。如果遇上双11的件量暴涨，工作量是平常的好多倍，快递员能够撑过这段时间已实属不易。基层网点虽小，但它是快递的末梢神经。倘若末梢神经死掉，则影响整体的循环，引发连锁的恶性反应。目前，五大快递均已成功上市，融到了大笔的资本，这些钱除了花在分拨中心建设、信息系统升级改造等方面外，更需要在末端网点建设方面加大投入力度。
