我不知道有这种看法的人的根据是什么，也不知道有这种想法的人有没有想过深层次的问题，这些素质不好的司机怎么能进入平台接单的，在审核司机的证件的时候，是不是应该去核实一下司机的个人素质问题呢？虽然说这些有一定的难度，不应该有难度而就忽略了司机的素质吧，最基本的要为乘客的利益安全考虑一些吧，这些不就是滴滴平台的责任吗。
顺丰大战菜鸟，是炒作还是套路？
应该都不是啦，他们没有那么无聊，很多人说是因为用户数据撕逼，更多的是借口，刘强东说侵犯个人数据，有点夸张和扯淡了，单单支付宝的个人隐私数据阿里估计比你自己都更加了解自己的隐私，数据对接确实是菜鸟物流服务的核心，但很多的只是涉及物流跟踪记录，自提柜的反馈，当然一些数据的对接可能是菜鸟必须的，但顺丰并不乐意提供，双方可能在某个数据对接产生分歧。
，这里谈到为啥顺丰不想提供对接数据，而其他物流却是支持的呢?我们得先了解一下菜鸟物流是做什么的，菜鸟物流其实是物流行业的服务者，高效打印面单，仓储服务，自提柜，等等，未来很有可能提供空运服务，机器人派送等等 很多人说垄断，并不是很正确，菜鸟发展到壮大会成为物流上层供应商，要便宜，效率的物流，只能买菜鸟的服务，阿里的仓储服务，相信大家在跑男看过，十分智能和强大，对于老牌的物流公司，只需买这种服务，省钱省人工，又提升效率，减少犯错，但是！！！！！对于物流老大顺丰，最大的优势在于效率，而菜鸟物流完全帮助其他快递公司提升效率，可以很直接的解决效率问题，顺丰的优势因为菜鸟物流逐渐消失殆尽，而且随着时间推移，顺丰所谓的效率甚至不如一些快递，现在就很多邻省或者本身的其他快递比顺丰更加迅速，以前很多小区允许快递送货上门，但由于自提柜的加入，许多小区禁止送货上门，也让顺丰的服务质量下降。
菜鸟物流的服务，绝对是顺丰一个潜在的危机，发展越好，顺丰就越难受。而且菜鸟物流的仓储服务也是核心发展业务之一，一旦全国各地仓储服务建成，统一面单，甚至空运服务都有可能建成，物流行业的格局绝对打破，到时菜鸟物流只收服务费，快递公司只需要管理好派送服务就可以。 这个足够惠民，这是快递业务绝对变革，可能最终的结果就是变成快递行业成了服务行业。
顺丰想脱离菜鸟物流，绝对不是只是数据的冲突，而是未来 的担忧，和对模式的恐惧。刘强东说顺丰不会妥协，其他的会妥协，其实也就是知道一旦菜鸟物流做强做大，顺丰优势全无。顺丰上市只是为了新的模式出现做准备，最后挺为顺丰担忧的，也许几年后，菜鸟真实现低成本次日到达，顺丰没有新的模式，意味着就一普通快递，可能顺风上市融资后，会努力做成第二个京东自营。
