这两个原因就是我那一次全部体验过的，冬天加上高速，可以说是电动车的极限使用环境，只有在这种情况下才能看出到底行不行。缺点二、电池寿命问题，换电池很贵纯电动汽车常用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种，其中磷酸铁锂电池主要特点是充电魂环次数较多，简单来说电池寿命比三元锂电池更长，一般来说理论状态下能达到7-9年，电池受到外界冲击，不容易爆燃，相对来说安全性高，且环保，高温性能好，但是低温性能差，成本较高。
而三元锂电池低温性能好，但使用寿命略短，理论电池寿命在5-8年，性能不够稳定，安全性不如磷酸铁锂电池，污染大，性价比高。就像P7续航480千米，其使用的是60kwh的电池组容量，而目前每1kwh容量大概需要近千元，也就意味着换一次电池需要五六万。一般按理论电池寿命就是8年左右，到时候换电池的成本似乎和多年节省下来的油钱差不多了，当然了如果电池成本降幅比较大，厂家真能按照承诺免费换电池服务，那肯定是很划算的。
缺点三、充电麻烦、充电慢目前安装家用充电桩一是时间较慢，需要各种技术支持，各种报批，虽然送电桩，但安装相对比较麻烦，一方面，需要看停车位所在地方物业允不允许安装，另一方面，最好是自己买的车位，要么至少也要是长租车位，短租车位就别装了。对于充电时间来说，虽然这几年有了快充，1个多小时可以充满，这个只适用家用或者附近有充电设备的地方，赶时间时候，就像在高速上，燃油车5分钟搞定的事情，纯电动车先不说要不要排队，即便不排队也最少需要1个多小时。
缺点四、低电量的时候，动力受限一般来说当电量低于20%或者15%以下时候，由它不由你，电池电控管理系统就会做出多种大功率的限制，能关闭的关闭，不能关闭的限制电流，这时候你想提高转速都会受到限制，这是很鸡肋的。最后想说的是，纯电动汽车真的很香，但是只针对在市区使用，最好是家里还有一台燃油车，如果日常需要跑高速长途，那一定不能有续航焦虑症。
进入11月后，是否可以买几支3-4元的股票长期持有？有可能翻倍吗？
2018年11月了，股市开始出现政策暖风频吹的行情，尤其创业板涨势颇强，让部分股民有踏空的感觉。当大家还在恐慌的时候市场已经悄然上涨，当大家还在想着有市场底的时候，机构却开始不断加仓了，这种行情无疑是要开启一波中期反弹的走势。眼下两市中4元以下的股票有564只，3元以下的股票有219只，在这三年的下跌中大部分股票已经挤出了较大的泡沫，很多股票跌到了2012-2013年的低点区域，这时候出现一大批低价股，破净股，破发股，也有超跌绩优股，买入长期持有无疑是赚钱的。
在4000点轻大盘重个股的股民应该套牢不少，在3000点轻大盘重个股的股民也是不少被套住。眼下已经到了长期投资的机会，这时候才是真正的轻大盘重个股的时候，大盘2600点，大部分个股已经2000点，买入一只低价绩优股，长期持有，别说翻一倍，两到三倍都有可能。不要在别人恐惧的时候更恐惧，不要以短线思维看长线，2600就算再跌到2000，大部分股票已经跌不了多少，短线投机这里看到的是风险，长线投资者要把这里当作是黄金。
