当船舶在港口靠港时，也会有卫检部门上船检查。检疫局的工作重要主要是我们船上鼠疫，因为船舶去的国家比较乱，对于一艘船来说，上面很有可能存在老鼠，所以检疫局上船的第一件事就是检查我们船上是否有老鼠，一旦有老鼠，就有鼠疫的嫌疑，我们船是没有办法靠港的。
船舶在国外靠港麻烦吗？一般需要经历哪些部门的检查呢？
作为一名远洋船员，我们船跑的是远洋不定线航线，类似于我们陆地上的出租车一样，没有固定的航线，哪里有客人就去哪里。还有一种远洋定线航线，类似于陆地上的公交车，有固定的航线。作为远洋不定线上面的一名船员，我们去的国家是非常多的，每一次上船，我工作时间大概是十个月，可以前往不同的数十个国家，在领略不同国家的风土人情之外，还要接受他们的各个部门的检查。
我们个人出国旅游手续就已经很复杂了，可想而知一条几十万吨的船舶，在停靠他国的时候会有多么的麻烦。船舶和我们陆地上的大货车不一样，陆地上的大货车也就受到交警和运管的监督。但是我们一艘大货轮虽然经常在大洋深处航行，荒无人烟，无拘无束。一旦靠港之后，各种检查也就过来了。其实船舶也害怕检查，更害怕违章，不管哪一个部门上船检查，我们都要给予全力的配合，一旦检查不合格，任何一个部门都有权利对我们船舶做出处罚，船舶交罚款可不是几百块钱就能搞定的，最低也得十万元人民币起步。
我们船长经常说过一句话“船员就像夹心饼干，航行由船东管着，靠港由港口国各部门关着，另外还有货主的监督，任何一方的关系协调不好，都会出现问题”。对于我们远洋不定线的船员来说，每一次去的国家都不一样，经历的检查也是非常多的。一般情况下，当我们到达某一个国家之后，需要先抛锚，在锚地里面接受相关部门的检查，一切手续合格，检查通过后才能正常的靠码头装卸货。
那么在靠港前需要接受哪些部门的检查呢？首先：我们个人出国旅游的时候，肯定要经过海关部门的检查。其实对于我们船舶也是一样，想要在其他国家靠港，第一步必须要经过海关。否则船舶是没有办法正常靠港的，严重的说就属于非法入境了。一般情况下，我们船舶到达某个国家附近时，先进行抛锚停车，在二十四个小时之内向海关部门申请靠港。
这个时候海关的有关工作人员会乘坐小艇来到我们船上进行现场执法。严格来说海关上我们船并不是检查的，而是对我们船进行服务的，顺带着进行检查。他们主要任务就是给我们船办理出入口岸的通行证，有了这个证书之后，我们船停靠这个国家才算是正常途径过来的。另外海关还会给我们索要船舶的资料，一般就是我们是装什么货物的船，船舶多大，船东是哪国人，船东的信息等。
