3、研究所工程设计工作也是碎片化的；国内中航工业旗下各大主机设计研究所/院，基本上也是按专业进行划分的。大一点的单位一般会设置有总体所、气动所、结构所、强度所、性能所、人机环境保障所等，即使进入到总体所工作，也不过是普通的工程师而已，干的都是最基础的计算与分析工作，只不过各个单位各个专业所使用的软件不太一样而已。
学校教的东西都不够用，经历过一两个型号项目的历练就基本上差不多了。况且待在总体所，未来也未必就能够成长为总设计师。飞行器设计与工程专业，在绝大多数航空工程院校都是属于基础性质理论教学，不能期望一个本科毕业生毕业之后就能成为一名合格的航空工程师，那还差得远。尤其是那些新开设航空专业的高校，比如复旦、交大这些，往往更是专注于力学的理论教学，航空工程经验教学远远不如西工大、北航和南航三所航空院校。
航空航天工程专业和飞行器设计专业有什么区别？
飞行器设计专业属于航空航天类，一般设有飞行器设计、飞行力学与控制、空气动力学、飞行器结构强度等专业方面。航空航天工程则需要掌握航空航天领域的多学科知识，具有良好的综合能力和创新意识，具有全面的文化素质和较强的环境适应能力，能从事航空航天飞行器总体、结构与系统设计等相关工作的高级人才。希望能够帮到你。。
西工大是个怎样的学校？飞行器设计专业就业情况咋样？
西北工业大学是一所非常低调而且实力绝对强大的军工类特色非常鲜明的工信部直属的985工程大学，211工程大学，双一流建设大学，它的航海航空类的相关专业的实力，在我国的高等院校中有着非常强大的影响力，也为我国在航天航空，海洋深潜等领域做出了重大的贡献。取得了不可磨灭的功绩。它的飞行器设计与工程专业非常好，在我国开设本专业的18所大学里排在第2名。
西北工业大学飞行器设计与工程专业（航空学院），是教育部重点建设专业，工信部重点专业，陕西省名牌专业，国防特色专业，是教育部卓越工程师培养计划首批试点专业之一。这个专业下设航空飞行器设计，空气动力学，航空结构工程，飞行器环境与生命保障工程，民航工程，飞行器适航与安全等多个专业方向。学生在学好本专业学科基础课和专业核心课的基础上，可在全校范围内选修自己感兴趣的课程，攻读双学位，辅修第二专业，多方面拓展知识面，满足知识学习和能力培养的个性发展。
