就这个意义来说，船政绝不仅仅只是一个工厂，而是一个近代化造船、海事部门的综合体。因为经费所限，福州船政局的造船能力只能说一般，不仅不如西方列强，后来被日本反超。船政所培育和历练出来的第一批中国工程师和技术工人，后来几乎遍及清末的造船所、机器局、铁路、电报等各个工业建设领域，都发挥了极为重要的作用。
辽宁舰是怎么来的？
这个需要真心感谢徐增平先生和他背后无数个未曾露面的名字！中国首艘航母辽宁号其前身就是“瓦良格”号，这一点估计大家都知道。而这艘航母早年也成为了俄罗斯和乌克兰争论的焦点，但最终乌克兰单方面将这艘航母扣下，随后乌克兰开启对这艘航母国际售卖活动。而我们最应该感谢的就是徐增平先生，其个人购买出资购买了“瓦良格”号航母并献给了国家。
当时“瓦良格”号航母就躺在乌克兰尼古拉耶夫造船厂的船坞内，乌克兰也没钱造，造好了也没钱养，也没有需求，俄罗斯也不愿意购买，只愿意免费拿走。乌克兰于是对国际进行招标。1997年，身为香港创律集团负责人徐增平先生看到了乌克兰出售航母，觉得这是一个机会，因为这个时候乌克兰和俄罗斯关于这艘的谈判彻底终结，乌克兰扣了这艘航母，随后徐增平先生以建造大型海上旅游设施，包括舞厅、赌场、博彩为主，并且“答应”乌克兰方面停靠在香港海域。
最后徐增平先生历经波折，在1998年拿到了香港汇丰银行提供的5000万美元存款证明，这个时候，距离乌克兰要求竞标资金提供日期只剩下一周。乌克兰当然愿意把航母卖给中国，乌克兰不会管航母改成啥样，只想赶紧赚钱。并且乌克兰也十分清楚，如果改装了航母更好，因为这会更加需要乌克兰方面提供的大量零部件和设备，随意乌克兰进行了国际招标，以底价竞标，随后美国、澳大利亚、日本、韩国都在竞标，因为知道中国底价，最后瓦良格号航母以2000万美元成交。
世界上最厉害的造船厂来自哪个国家？
最厉害的造船厂，当属美国纽波特纽斯造船厂。该厂创建于1886年,承造美国海军的作战舰艇,并于1891年起开始交船。1907年美国罗斯福总统派遣环绕世界一周的著名“大白舰队”中,16艘军舰有7艘是纽波特纽斯船厂建造的。在1907年至1923年间,纽波特纽斯建造了多艘战列舰。20世纪30年代开始承造航空母舰,并在1934年完成“突击者”号及日后扬名太平洋战场的“约克城”号与“企业”号。
在二次大战期间,纽波特纽斯造船厂的能力发挥至极点,1940年海军向纽波特纽斯造船厂采购7艘航母与4艘巡洋舰,在以后数年间,纽波特纽斯最大的客户就是美国海军。20世纪50年代间,纽波特纽斯船厂除了建造传统动力舰船外,最主要的精力投入是规划舰艇的新型动力一核动力的研究和开发工作。1954年,纽波特纽斯造船厂与西屋公司、美国海军共同开发航母用的核反应炉原型炉。
紧接着,纽波特纽斯造船厂就为海军建造了全世界第一艘核动力超级航母“企业”号。与常规动力系统相比,核动力的航程几乎不受限制,同时,航母减少的油料可以增加弹药以加强航空兵的打击连续性。除核动力航母外,纽波特纽斯厂于1959年开始建造该厂第一艘“北极星”级核导弹潜艇和第一艘核动力攻击潜艇“鳖鱼”号。到了20世纪60年代末期,美国海军大部分核动力舰艇都由纽波特纽斯所建造。
70至80年代,纽波特纽斯造船厂重新获得海军的大定单,也就是“尼米兹”级航空母舰和“洛杉矶”核攻击潜艇的定单。等于说现在美国海军的主力核心舰艇，都是来自纽波特纽斯造船厂。而且美军下一代的福特级航母，也是在纽波特纽斯造船厂建造。单是福特级航母订单就有近 10 艘，加上其他军品订单，生产计划已经排到了2096年！但是这么强大的造船厂，利润实际很一般，因为买家只有美国海军一家，船厂只能以略高于成本的低价售出，利润自然高不了。
一旦辽宁舰退役，未来会被怎样处理？
“大辽”要退役那是很久远以后的事情，目前来看它还能服役20年的时间！那么，辽宁舰为何还会服役这么久？它的舰体寿命还会有20年时间吗？其实辽宁舰的前身“瓦良格号”在乌克兰“尼古拉耶夫斯克船厂”完成度大概是65%左右，是因为苏联解体而停工了，泡在海上里几年后被拖回到了大连船厂…又经过了几年对船体的检查和施工图纸消化之后才进行续建的，当成苏联在建造“瓦良格号”的时候舰体采用的是ΑК25/27钢（等同于美国的HY80）由于钢材质量优良，虽然它在水里泡了那么久，但是整体性能没有改变，也没有出现严重被腐蚀的现象发生，说明钢材的耐腐蚀性能也较好。
