清朝自造铁甲舰“平远号”为何战绩不是特别突出？
平远号在海战中战绩并不突出，主要是因为参战时间较短，加上其自身性能有限造成的。平远号在黄海海战中先后击中日舰松岛、严岛，击毙8人，击伤多人，并打坏了松岛号的主炮转动机构、中央鱼雷发射室的发射电路等。这个战绩确实并不算特别突出，但是实际上平远号取得这个战绩已经不错了。平远号虽然可以和定远号、镇远号一样归类于铁甲舰，但是严格来说它属于近海防御铁甲舰，实质上是带装甲的蚊子船，无论是吨位、火力、航速还是防护能力和真正的铁甲舰都差距很大。
所以在归属北洋水师以后，李鸿章和丁汝昌对平远号也不是很重视，把它和蚊子船、鱼雷艇等并列，作为海口防御之用，而不是当做主力战舰。在护航大东沟时，平远号就没有和主力舰队在一起，而是和鱼雷巡洋舰广丙号在停泊口外担任警戒任务，定远等主力战舰则在口外12海里外下锚。在北洋水师发现日本舰队来袭以后，定远号发出了“归队作战”的命令后，此后平远号才和广丙号一起赶去。
因为平远号本身航速不快，等它14时15分抵达战场投入战斗时，海战已经打了一个多小时。到了16时16分，平远号因为主炮中弹故障，失去主要火力，不得不退出战斗，其实际参战时间仅有两个小时左右，比定远号等参战时间要少的多，因此它也不可能取得太大的战绩。应该说就平远号的总体性能和参战时间来说，它在海战中的战绩虽然不突出，但是相对北洋水师其他战舰来说，并不算差，总体属于正常水平。
中国历史上第一个近代海军船厂是哪个船厂，它建造军舰成功了吗？你怎么看待这个船厂？
谢谢邀请！中国历史上第一个近代化船厂是1866年闽浙总督左宗棠在福建马尾开创的船政，当时最主要的目的就是想要通过自行建造来获得中国海防急需的近代化蒸汽动力军舰。（西方铜版画，船政鸟瞰）下面先说一下船政的大致情况。船政的建设在当时可谓充满了想象力，蒸汽动力军舰的建造是工业革命时代技术密集的领域，涉及到了诸多科学和工业部门，而当时的中国在这一方面可谓是没有任何的基础，因而船政是从一张白纸开始，用了短短7年时间，使中国不仅仅拥有了一座船厂，而是基本建立起了一个造船工业系统。
（船政创始阶段雇佣的外国技术团人员合影）在船政开创时，左宗棠采取了用高额的经济报酬作为吸引，委托了两名他非常熟悉的法国人（德克碑、日意格）为总承包人，帮助规划船政的建设计划、建厂图纸，并从欧洲帮助购买所需要的各种机器设备，组成外国技术专家团来华。这种成规模地近代化建设，在当时的中国是开先河之作。（至今保存完好的船政蒸汽机制造车间）由于中国没有任何工业基础，而左宗棠设想中国必须能完全自造军舰。
所以船政的建设不仅仅建造了船厂，还建造了和造船相关的所有的生产车间，诸如蒸汽机制造车间、锅炉制造车间、铸造车间、锻造车间、木工车间、模具车间、桅杆舢板车间、仪表车间等等，甚至于为了解决车间厂房的建筑需要，还建成了西式的砖厂，为了解决工厂和军舰所需的燃煤，甚至还着手设法开采煤矿。在最后建成时，船政不仅仅能建造船体，而是大到蒸汽机，小到望远镜，只要是军舰所需的部件，都已经能够自造。
（现代复原重建的船政衙署）在创始阶段，船政每个车间都由专门的外国工程师和工头负责，指导中国官员和工人们工作。而在工厂区之外，为了能够实现中国人独立设计军舰，独立驾驶军舰，以及独立建造军舰的目标，船政设立了培养工程师的船政前学堂，培养海军军官的船政后学堂，培养高级技工的艺圃，同时在车间中开设培养技术工人的夜校。
（保存至今的船政青洲船坞）在1873年末，中外合作合同到期时。船政不仅完成了厂区的建设、运转，学校的建设、运行，不仅建造了15艘蒸汽动力军舰。最为重要的是，在外国技术团队手把手的培训、辅导下，船政实现了可以由中国人员完全独立自主进行生产管理、舰船设计、舰船施工、学校教育等目标。就这个意义来说，船政绝不仅仅只是一个工厂，而是一个近代化造船、海事部门的综合体。
而船政的建成以及独立运营，也不能简单地视为是成功地建成了一个船厂，而是应该看作成功地实现了从西方向东方的整体工业科技转移。再说船政所造军舰是否成功。（船政建造的第一艘蒸汽动力军舰，“万年清”）仅从船政创设时期所建造的军舰来看，其已经基本达到了西方同类军舰的技术水平，就此方面可以说非常成功。只是，船政因为处在闽江内，由于厂区附近的江水深度限制，以及船政的船台承载量限制，再加上船政自身经费不足所局限，所造的军舰主要停留在巡洋舰、炮舰层面，未能建造更大规模的主力舰，这点可以说是非常遗憾。
最后来说个人对船政的理解。清末建设的船政，从1866年创设到1873年建厂成功，可以说是中国近代史上的大事件，因为船政所采取的规模化的近代化技术引进、建设，是前无仅有的。从这个意义上说，我觉得船政可以视作是洋务运动（或者说是中国近代化）全面开始的标志。船政建成之后，因为受到清王朝海防政策变动的影响，加上船政大臣更换频繁，船政经费保障不足等局限，事实上是一直处于不断走下坡路的趋势，到了清朝末年几乎处于停摆状态。
但是对船政价值的认识，绝对不能仅仅局限于只观察船政自身，我认为船政更为难得的价值在于其人才育成。船政所培育和历练出来的第一批中国工程师和技术工人，后来几乎遍及清末的造船所、机器局、铁路、电报等各个工业建设领域，都发挥了极为重要的作用。而船政培育出来的海军军官，更是成为清末乃至民国中国海军人才的主干。另外，船政的建设还形成了难得的经验和模式，清末中国几乎所有的海军学校，无一不是借才船政，无一不是模仿船政的教育模式。
战列舰和巡洋舰都淡出了海军史的舞台，除去航母和保障性舰船，直接作战的军舰会越来越小吗？
未来攻防兼备的两栖攻击舰会更大前苏联解体前建造了基辅级航空母舰，该舰属于综合了远洋作战攻击防守设计思想，由于俄罗斯无力维护退役，但其攻防一体化作战能力值得借鉴。随着科技进步，电磁炮、激光武器飞速发展，数年以后将取代现有海陆空武器装备，单兵作战武器，最负盛名的AK47也可能换成激光枪，士兵不需要携带数十公斤子弹，扣动扳机即可。
这些武器系统将改变舰船设计思想，未来的两栖攻击舰将搭载电磁炮、激光炮及导弹、隐形舰载机弹射器、陆战武器船舱，指挥塔高度太升十米左右，在其前后安装电磁炮及激光炮、右舷搭载数枚远程导弹，直通甲板设置弹射器及阻拦系统，船舱可以搭载大型气垫船，直升机，如果要完成上述武器系统的整合，船体必须足够大，估计吨位在6～8万吨左右，至少可以搭载20架隐形舰载机、20架武装直升机，才能具备有效的两栖作战能力，取代航母战斗群，成为新型攻防兼备的超级战舰。
