美国费城的“军舰封存基地”，这里大概有100多艘退役的各型战舰，图片上可以看到有：提康德罗加级巡洋舰、诺克斯级护卫舰、新港级登陆舰和大型补给舰。世界各国对退役军舰的处理方式不外乎三四种：第一，就是像“美国号”那样当做靶舰，为新舰提供数据，沉船成为“人工礁石”供海洋生物栖息，但当靶舰需要将整艘军舰进行无害化处理，以免给环境造成污染，处理旧舰需要将残留的各种废油都处理干净、舰上一些有害的不宜降解的材料也要回收，比如：石棉...等有害物质...总得来说费时费力费钱！所以，当做靶舰的只是退役军舰的极少数。
第二种方式就是拆解，由于拆解旧军舰也会遇到前面所说的环保问题，再加上发达国家人工费的问题，大部分的旧军舰将武器拆除后都“出口”到印度、孟加拉...这些南亚国家，这些国家对于环保要求不严格...图片上就是印度在拆解自家的“老维特兰特号”航母。这张照片比较珍贵，是世界上第一艘核动力航母“企业号”与最新一代“福特号航母”同框，但企业号正在进行拆除工程，据说要耗费十几年的时间和十几亿美元。
但像“企业号”这样的核动力航母只能是由美国自己去处理，核废料的处理是高技术工作，可就不是印度可以做到的，就算分文不收印度也不敢要!俄军“台风级”战略核潜艇的拆除工作也只能是自己来完成。目前世界上具备处理核动力舰船的国家只有三个，就连英法都得需要美国的技术支持...搞不好出现核泄漏就麻烦了！处理退役军舰的第三种方式就是赠送给友好国家，比如：图片上的“铜陵号护卫舰”它实际至少还有十年的舰龄时间，考虑到斯里兰卡海军孱弱，为了支援他们的海军建设，我国政府就将“铜陵号”退役、改装赠送给了斯里兰卡以增强海军实力。
将还有一定使用时间的军舰赠送也是国际上的通行做法，可以加深与赠与国之间的外交关系...所以每年世界上也有不少退役军舰要赠送。第四种，就是当博物馆或者海军博物馆的展品，图片上就是美军“中途岛号航母博物馆”，能当做博物馆或者博物馆展品的战舰都是功勋卓著的战舰和历史名舰！不过这类战舰可是凤毛麟角，旧军舰的维护保养工作每年的费用也很高，而且这类博物馆有可能是免费参观的，这就需要政府预算或者民间组织提供费用，是一笔较大的资金。
我军第一代驱逐舰“鞍山号”和第一艘防空型护卫舰“鹰潭号”退役之后都成为“青岛海军博物馆”的展品。总得来说，对于退役军舰的处理还是以第二种拆除回收废旧金属为主，其它三种方式都太少了，但拆船业世界上大多数国家都不愿意干或者没有能力做，也只有印度和孟加拉这类劳动力便宜的和对于环保要求不高的国家去做这个行业。
全世界退役的航母或者战舰都被如何处理了？有哪些处理方式？
话说“神龟虽寿，终有一死”，即便是航母这样的巨无霸，在役期间，贵为国之重器，动辄前呼后拥，数十年后，也终要“斛甲归田”。英国“皇家方舟号”，传说被土耳其拆了制造易拉罐。看起来还是有利可图！然而，拆解航母其实是个赔本生意，费时费力不说，清除拆解过程中的环境污染，远超过卖废品收入，所以若不是别有想法，一般国家是不会接这种生意，韩国拆了俄罗斯“新罗斯克号”，有了“独岛”，此后再不接这活，土耳其可是计划设计两栖舰的。
因此，世界上拥有航母最多美国，不想将技术示于外人，干脆沉海，当然还要沉得讲究，于是，“独立号”挨了核弹，“美利坚”号被各种武器试炸了25天，干脆当靶船，还只花个弹药钱。改装成博物馆是个好去处 ，如“中途岛”号，可美国已经有5家航母博物馆，门票收入远不及运营开支，万万不能再多。所以只得封存，封存的花费也不低，核航母更麻烦，先要进行无核化处理，变成常规航母，花费高达5亿美元。
而这些封存航母理论上可做预备役用，可美军航母使用强度都很高，风吹日晒多年后是否堪用，还是个问题，所以更大可能，还是等有钱了再拆。相比之下，卖二手货倒是个变废为变的好办法！俄“戈尔什科夫号”去了印度，换来20亿美元的改装费，法国“福熙”号“改嫁“巴西，”“彩礼”虽然不多，但是这个“老家伙”稍有不适，就要找法国医生看病，实在养不起，也计划再次退役，尚不知身归何处。
