左面“大辽”进入干坞开始维修时“球鼻艏”已经长满了“藤壶”一类的海洋寄生贝类，需要用火焰和高压水进行“热胀冷缩”清除！右面是维修后涂上“树脂沥青漆和其它防锈漆”的照片。另外一个让“辽宁舰”还可以服役很长时间的原因是，辽宁舰在续建之前飞行甲板没有进行过舰载机的起降，飞行甲板的重要性是军迷们关心的问题，20多吨的舰载机频繁的起降对于飞行甲板和支撑甲板的结构件来说是巨大的考验，飞行甲板不是我们想象的那样有上百㎜的厚度，它是使用超长超宽的“低合金高强度钢”焊接和铆接的，厚度大约在≦50毫米左右！这样的厚度要每年经受上千次的飞机起降，特别是飞机的降落，20多吨的重量在“重力加速度”的作用下拍在甲板上力量是很大的！但是，辽宁舰在“歼15”战斗机未服役之前，飞行甲板和支撑结构件没经受任何强大的冲击，完整性是很好的！“瓦良格号”转身成为“辽宁舰”之后，舰艇寿命仍然在“青壮年期”，以航母50年以上的服役期限来看，它至少也得有20年的服役期，而且我国造船工业发达，对于“辽宁舰”的所有技术已经完全掌握，在保养得力的条件下也许“大辽”会服役更久一些。
和所有军舰一样，“大辽”终归有一天会完成它的使命，退出人民海军的战斗序列！但，作为我国第一艘航空母舰，辽宁舰即便是退役了，国家和军队也会给它找一个好去处和归宿，那就是将它建成“航母博物馆”，世界海军发展史当中只有“历史名舰”才能成为“舰艇博物馆”，这也是战舰一生的荣耀！“辽宁舰”是人民海军发展史上的“里程碑”，它当然是历史名舰！也有资格改建为“舰船博物馆”，成为“爱国主义教育基地”！一个国家要想成为海军强国，就必须要有“海军文化” ，只有教育全体国民认识海军才能使这个国家的群众热爱海军，形成海军与人民群众之间的“鱼水关系”！现在的青岛海军博物馆已经有了人民海军的第一代核潜艇作为“镇馆之宝”，相信有一天“辽宁舰”也会来到这里，“走进核潜艇，揭秘杀手锏”是核潜艇展品的说明，那么对于“大辽”的说明是什么呢？。
北海舰队驱逐舰舷号连号为啥空了一个？
北海舰队舷号空缺可不止1个，114和111都是空缺状态，东海舰队还有个空缺135舰。这些舰实际上都是因为技术原因导致的下马或停止建造，这种情况其实在军事装备发展中也不算什么稀罕事。但是我看到某些朋友认为111和114这两个舷号是因为谐音不好听所以干脆不予使用，但是这种解释是最低级的。空缺的还有130和135两舰，这两个舷号的谐音总没有问题吧。
而且111和114这两个号跟下面这个514相比算啥？要是比忌讳那么514才是终极大佬。还有下面这一堆，什么174、544、538、546、574，甚至核潜艇的舷号开头直接就是4，什么404、414的。说实话要是比忌讳和谐音，这些没一个比111和114要好听的。所以所谓的“迷信”说法其实并不成立，而且我们打仗总不能靠谐音就能打赢吧。
军队不是民间，军队要的是过硬的装备和军事素质，如果事事都顾虑谐音啥的还打什么。关于111和135、114舰消失的原因说法比较多。先说一下111和135两舰的问题，现在普遍认为111和135舰是1981年中英合作的051S型防空驱逐舰，配备的是具备区域防空能力的英国“海标枪”防空导弹（当年中国海军极度缺乏防空能力，只有053K配备点防空导弹）。
原本当时是期望在已经服役的051型驱逐舰上进行改造，增加区域防空导弹、火控雷达、指挥/电子对抗设备和作战指挥中心等当时比较先进的海军电子与作战系统，旨在增加舰队防空能力。下图为中国当时唯一的带防空导弹的军舰053K但是英国人考察了051型驱逐舰之后发现平台实在是太老，根本达不到上述的改造要求，所以放弃在现有051基础上改造的方案，而是更改部分舰体设计后建造2艘新的051，也就是051S，新设计中还融合了部分42型驱逐舰的技术和设计。
按照道理说，如果051S能顺利服役那么对中国当时的防空能力帮助还是很大的。但是事情出现了转折点，1982年马岛海战期间，英国皇家海军的42型驱逐舰（也是配备“海标枪”防空导弹）有2艘被阿根廷击沉，其中“考文垂”还是被“超军旗”攻击机直接突破防空网后扔下的常规航空炸弹击沉的，可以说表现是比较差劲的。综合这一点，中国决定暂缓使用42型驱逐舰技术的051S的建造，将当时及其有限的资金分配给其他新的驱逐舰的设计。
