法国和德国决定不买美国的F_35战机，自己研制比F_35更先进的第六代战机。英国早已经失去了独自研发战机的能力，最近一款型号是台风战机，实际为与其他国家一起研发的，不能算是英国的原创，如今要自己完成一款战机实际上非常的困难，英国早已经不是航空大国，许多技术领域也排不到世界前面，要达到完成战机开发的要求，难度非常大，英国目前为止，仅计划投资20亿英镑，只对一款战机来说，根本不足以完成全部研发工作。
魔兽世界暴风城逐天战机怎么获得？
奥格瑞玛拦截飞艇是玩家们在战网商城中购买2017暴雪嘉年华虚拟门票后，会给玩家们的奖励之一，玩家们只要购买后就可以在坐骑一览中找到这个坐骑，奥格瑞玛拦截飞艇是BL阵营的坐骑，当然LM阵营就是暴风城逐天战机。2017年暴雪嘉年华虚拟门票正式开售，国服售价为238元。今年的魔兽世界游戏内奖励为坐骑暴风城逐天战机和奥格瑞玛拦截飞艇。
二战英国的暴风和台风都是什么战斗机？
英国人习惯于用“風”来命名战斗机。“飓风”、“台風”、“暴風”、“旋風”各种“風”……“台风/Typhoon”是英国“霍克”公司1940年研发的一型螺旋桨式单座战斗机用于替换“飓风”战斗机、在大马力发动机的驱动下 强大的武器配置、“台风”成为一型攻击力威猛的“坦克攻击机”、给“德国战车”制造了很大麻烦成为了“德国战车”的……克星。
1941年服役。“霍克-台风”攻击机：机长：9.73米机高：4.66米起飞重量：6010千克最大速度：663千米/小时最大航程：1577km升限：10730米武器配置：1门20毫米机炮、2枚227kg炸弹、或者火箭弹。“暴风/Tempest”螺旋桨式战斗机是二战时期英国最先进的单座、单发战斗机。1942年研发、1944年服役。
如何看英国研制的六代机“暴风雨”呢？
2018年7月16日，在世界著名的“范保罗”航展上、来自于世界各地的参会人员聚集在展会大厅一同目睹了英国“超级工程”/“暴风”6代战斗机的芳容……（英国“暴风”6代战斗机宣传图片)航展上，时任英国国防部长的“加文.威廉姆斯”在“暴风”全尺寸模型机前向全世界宣布:“一个世纪以来、我们一直是空战领域的世界领导者，拥有令人羡慕的技能和技术、而且这一战略明确的确保我们的领导和先进性决心……”虽然、英国的“超级工程”/“暴风”6代战斗机还停留在技术技术论证和验证阶段，英国已经为它设想好了各种技术指标。
（航展上展出的英国“暴风”6代机全尺寸工程模型)英国“暴风”6代机、采用隐身设计、智能化系统、有人驾驶和无人驾驶共架型发展、最大的技术亮点和两个“硬件”技术一是机载高超音速武器，二是机载激光武器系统，以及机首的可发射电磁辐射波装置。从英国人给出的技术资料上看，英国“暴风”6代战斗机的确技术先进又与众不同！同时，这项超过20亿英磅的超级工程，可以为英国带来1.8万个就业机会和10万多个就业岗位。
英国第六代“暴风雨”战斗机的引擎如何设计的？
“暴风雨”到目前为止还是个概念模型，至于英国宣布的要投入20亿英镑发展六代机，这点钱就算这是先期投资，恐怕也是杯水车薪。美国光是研制六代机发动机的技术储备都已经经历了好几个阶段，每个阶段花的钱都差不多得这个数，所以罗·罗虽强，没有钱也是枉然，谈何六代机引擎设计？▲英国展出的“暴风雨”-Tempest概念模型先看看六代机的标准就跟五代机一样，六代机的概念也是美国先提出的，虽然说关于六代机到底需要具备什么样的特性，各国都还在摸索阶段，但是美国根据五代机研发情况提出的一些六代机技术特征还是有一定参考价值。
▲我国专家提出的六代机“六超特性”根据五代机的研制、使用情况以及对未来空战需求的判断，美军认为第六代战斗机的主要作战任务包括“综合空中与导弹防御、空中遮断、电子攻击能力、近距空中支援等”。而研制六代机的目标则主要为“形成对五代机的全方位跨代优势，发挥信息战的主导作用，提供制空权和多样化打击能力”。同时，美国研究部门认为“六代机必须实现即时全球打击能力（起飞后1小时内实现打击），且无需借助前沿基地就可实现与国土辽阔、战略纵深较大的国家实现交战”，由此可见“六代机的超飞行能力要求之高”，对发动机技术的要求也需要取得突破性进展。
▲美军提出的六代机5S能力为了实现美军六代机的技战术需求，美军提出的六代机“5S”能力中，超飞行能力对于实现其“全球即时打击”要求至关重要，这也与新型航空发动机的研发紧密相连，至少简单改进、提升现有发动机是无法胜任的。▲英国罗·罗公司主导的“台风”战斗机心脏-EJ200发动机所以仅就六代机发动机来说，我们完全不否认英国罗·罗航发巨头的地位，但是毕竟其缺乏完全自主研制五代机发动机的经验（六代谈何容易）。
而其曾经预研过的两种EJ200增推方案，虽然凑合能当“暴风雨”的发动机来用，但是显然达不到为战机提供“超飞行能力”的需求。▲罗罗提出的“暴风雨”战斗机未来先进动力系统示意综合现阶段的各种资料来看，英国的“暴风雨”六代机概念说是“五代半”可能更为符合，其规划的各种能力虽说较五代机都有增长，但是除了“网络中心战”概念有较为明显的优势以外，其他诸如气动布局、隐身能力、动力系统均无太大突破，姑且可以当作五代机“网络战”深化平台来看。
▲德国MTU公司战时未来欧洲战斗机先进发动机概念根据六代机的性能需求，到底需要什么样的发动机根据目前的普遍研究，各国认为要实现真正的六代机动力系统性能跨越，必须采用自适应变循环发动机技术。实际上，自适应发动机是变循环发动机技术的延伸和发展，变循环发动机的理论研究在上世纪六十年代就已经开始，到了八十年代逐渐演变为由美国通用公司进行独家实质性研究的模式。
▲美国通用和英国罗罗联合为F-35战机研制的替代发动机F136，终因缺乏资金的支持而取消经过长期在变循环发动机领域的耕耘，美国在21世纪之前开发、验证了“双外涵变循环涡喷/涡扇发动机-可控压比发动机技术”，为后来的自适应发动机研制奠定了基础。为了长期保持航发领域的世界领先地位和为未来战斗机提供合适动力，美国在结束了上一阶段的IHPTET计划之后，随机开展了VAATE研究计划，由于技术难度高，将VAATE计划分为ADVENT研究计划和AETD研究计划两个阶段。
▲美国通用（GE）在ADVENT计划项下研制“双外涵变循环涡扇发动机”测试ADVENT研究计划的目标，是开发能够独立改变风扇/核心机空气流量和压比的技术，制造一台双外涵变循环涡扇发动机技术验证机，通过提高性能和增加自适应能力实现在起飞和高机动时所需的大推力及在执行远程、持久攻击、侦查任务的亚音速条件下所需的低燃油消耗，基本要求在现有先进航发能力的基础上，降低25%油耗，增加30%航程，主要针对89-156KN推力级别的发动机。
▲GE变循环发动机原理示意ADVENT计划也分为两个阶段进行，第一阶段为2007年8月-2009年，主要进行发动机初步设计以及自适应风扇的台架验证试验。美国空军在2007年从GE公司、普惠和罗·罗北美分公司三家竞标厂商中中选择了GE和RR为承包商，并分别与二者签订了研究合同。作为军用航发大佬的普惠虽然落选，但是并不甘心失去未来六代机航发的竞争机会，于是自筹资金进行研制。
ADVENT第二阶段为详细设计开发阶段（2009-2012），重点开展核心机和风扇设计、硬 件加工和试验，主要进行发动机验证机详细设计和制 造，以及关键部件的试验，包括全环燃烧室试验、陶瓷 基复合材料部件的研究与试验，并进行核心机试验。罗·罗北美分公司虽然第一阶段的研究成果通过了美国空军的评估，获得授权建造1台全尺寸发动机验证机，并在2011-2012年之间进行了发动机核心机的试验，但并未公开试验结果。
而美国通用公司在2013年开始发动机核心机试验，达到美国空军确认的“航空喷气发动机史上最高压气机和涡轮联合工作温度记录”，比美国空军设定的温度指标高54℃，并且验证了“预冷冷却技术”。从2013年11月到2014年7月，通用公司进行了首台ADVENT研究计划验证机整机试验，试验时数超过100小时，在2015年2月与美国空军一起完成ADVENT发动机详细评审，并将一些核心技术应用到了Leap-X大涵道比民用航发上。
▲美国通用的变循环发动机由此我们可以看出，虽然英国罗·罗虽然在美军合同资金的支持下，进行了一定的变循环发动机的技术研究，但是最终结果不如通用，这其中可能有美国人不喜欢关键航发技术仰赖“英国血统”的因素，而罗·罗本身的技术能力也值得思考，这一点在VAATE第二阶段AETD发动机研究计划竞标过程中，罗·罗北美分公司被彻底淘汰，美国转而选择美国通用和普惠（前期研制自筹经费）为承包商上看以看的出来。
▲美国通用AETD研究计划的自适应发动机AETD计划从 2012 年开始到 2016 年结束为期 4 年，由美国空军组织管理，投入经费约为 6.85 亿美 元（GE 获得 3.497 亿美元、PW 获得 3.35 亿美元）；由 GE 和 普惠公司承担技术开发与验证。AETD计划之后。美国又开启了AETP计划，沿着 AETD 研究计划验证的自适应循环的基本可行性继 续开展研究，实现 3 流道自适应发动机从技术原型机 到工程验证机的顺利过渡，该计划始从2016 年 6 月 开始，预计为期 10 年；由美国空军组织管理，投入经费约为 20 亿美元 （GE 公司获得 10 亿美元、PW 公司获得 10 亿美元）。
总体来说，美国在六代机自适应发动机方面依然走在世界的前面，而英国宣布的20亿英镑六代机经费，仅仅连发动机的研制都搞不定。所以，说“暴风雨”的发动机如何，现在还为时过早，罗·罗可能本身也有一定的技术力量去开发，但是这得看大英能拿出多少银子了，否则罗·罗还是只能像F-35战机项目中那样，给美国航发巨头在某些发动机配套系统上打打下手了（F135发动机升力系统）。
第六代“暴风”战斗机会给英国带来风暴吗？你怎么评价这款战机？
2018年，英国人推出代号“暴风”的六代机模型，这个东西给人们不小的印象，可惜对英国来说，也许不会带来什么。英国人的理想是美好的，现实却是残酷的，英国人在科技理念方面，绝对可以说是世界一流，绝对不会比别人差，但是现在英国的问题不是理念，而是完成能力，这款战机现在只是模型，想要把它变成真正的战机，还有相当长的路要走，不是简简单单的，有了模型就可以造出来。
从战机设计角度来说，仅仅有一个模型，只是最初级的阶段，目前的风暴战机只能算是一种理念模型，有关于它的详细设计很成问题，因为那需要大量的风洞技术实验，来解决气动设计问题，然后再经过大量的计算来，进行细节的技术处理，只有这些完成之后，还要进行细节技术的研究与开发，从而处理许多实际工作问题，但是目前来说，英国难以解决所有的技术问题。
英国早已经失去了独自研发战机的能力，最近一款型号还是台风战机，实际为与其他国家一起研发的，不能算是英国的原创，如今要自己完成一款战机实际上非常的困难，英国早已经不是航空大国，许多技术领域也排不到世界前面，要达到完成战机开发的要求，难度非常大，英国目前为止，仅计划投资20亿英镑，只对一款战机来说，根本不足以完成全部研发工作。
瑞典参加英国第六代“暴风”战斗机项目，是否鹰狮就此再无后续？
够呛。五代机都没有整明白，直接往6代机蹦，步子大了容易扯到蛋。英国的国力本身就十分衰弱了，因此无法独立研发六代机，需要拉人入伙。合伙人有要求的，向印度这种只出钱白嫖的，肯定不行，而且作为昔日的宗主国，大英国也拉不下脸来，像瑞典这样有钱有技术的，确实是个好的合作对象。然而，六代机的技术现在只是在探索阶段，六代机到底是什么定位，现在谁都不好说，不过可以确定的是，没有五代机的技术的积累，直接开发六代机，难度是十分巨大的，以英国和瑞典的经济情况及技术储备来看，这个项目黄了的概率更大一些。
网红歼十矢量版战机一飞成名，大家对于后续的中国战机有何畅想？
矢量发动机技术的成熟不单单是对一架歼-10战斗机有帮助，而是作为未来成熟的货架部件，对于所有有机动格斗作战需求的战斗机都是一项非常有用的技术储备。就像杨伟总师在接受记者采访时候说的那样，当记者问歼-20战斗机什么时候能够装备矢量推进喷管的发动机时，杨伟总师一句“你怎么知道现在没装呢”的反问，让一切都明了了！矢量推进技术其实只是中国实现航空科技新跨越的一环而已，再次之前我们已经突破了隐身技术的研发，而这次还有一项重大进步就是飞翼布局设计在无人机领域的普及化、白菜化。
以彩虹-7大型隐身飞翼无人机为代表的一众国产飞翼布局设计，让世界感受到了中国航空航天技术发展的步伐势不可挡。随着这些飞翼布局无人机的面世，我们有理由期盼，轰20飞翼隐身轰炸机这一国之重器早日面世，全面提升中国国防现代化的能力。此外，歼20作为第五代战斗机的代表，已经成规模在航展上表演。按照老话，拿出来看的都不是压箱底的，这说明我们在第六代战斗机的研制上起码已经起步，甚至有所突破。
如何看待法国和德国签署共同生产新六代战机的协议，并且共同拒绝购买美国f35战机呢？
美国退出《中导条约》使法德深受震动，也深感受到美俄军事的威胁。法德两国是欧盟的领头羊，又都是老牌帝国主义国家，大船破了三担钉，工业基础在那里摆着，怎能长期受美俄胯下之辱!法德早有军事联合之意，前不久马克龙提出组建“欧洲联合部队"，负责欧洲自身的安全防卫，受到特朗普的指责，默克尔出面力挺马克龙。法德共同签订生产第六代战机条约，一点也不会让世人意外。
两国都有大国情节，不愿长期在美国的颐指气使下生活，摆脱美国的军事束缚，是法德的共同心愿。法国和德国决定不买美国的F_35战机，自己研制比F_35更先进的第六代战机。一是做出表率给欧盟看，法德有大国担当，稳固领头羊的位置;二是做给美国看，没有美国，法德照样有能力生产先进武器，先进战机、军舰、潜艇、坦克、导弹。
别以为没有美国，欧洲就无人了!三是做给整个欧洲看，没有美国，欧洲人团结起来，照样能自己保护自己。四是自己的事自己干，对特朗普提倡“美国制造"“美国优先"明确说:不，欧洲人也要搞“欧洲制造"。法德联合生产第六代战机，还向世界表明美国与欧洲的盟友关系，已经出现裂隙，美国“说一不二"的时代已成过去。欧洲自己的事自己做的时代已经到来!。
