跑车的发动机声音，是故意做成那么大的吗？
众所周知，跑车的发动机咆哮声会让女人哭泣，让男人热血沸腾。那么今天就让我们来聊聊这个让人兴奋的话题，跑车的声音到底是故意做这么大还是迫不得已呢？我们听到的引擎声来源于哪里？我们耳朵听到的发动机响声主要来自两个地方：一是发动机舱，二是排气管。先来说说发动机舱。发动机运行时气缸内火花塞点燃混合气后会产生爆炸声，虽然发动机本身是一个相对密闭的空间，厚实的缸体也阻隔了大部分的响声，但还是会有一部分噪音能穿透出来，这就是我们打开引擎盖后听到的发动机响声。
不过现在的汽车在发动机舱四周都做了隔音处理，因此把引擎盖关闭后，真正能传出的噪音其实很小。再说说排气管。排气管一端直通大气，一端直通发动机气缸，因此气缸内爆炸的声波会直接从排气管排出，加上高温废气在冲出排气管的过程中会加剧空气的振动，因此排气管的声音是巨大的。这就好比一个关着门的KTV包房你在外面你听不到什么声音，但只要你把门打开一条缝，巨大的鬼哭狼嚎声就会瞬间轰炸你的耳膜。
好在汽车排气管处都装有消音器，而且很多车还不止一个消音器，通过声学手段把废气的振动过滤掉了。跑车的特性决定了音量家用车的设计讲究实用性和舒适性，因此发动机的排量和气缸数不会太多太大，压缩比也不会太高，一般4缸机是主流配置，现在还出现了不少3缸机。气缸越少，排量越低，压缩比越小，点火爆炸所产生的噪音也就越小越有节奏。
而跑车本身就是为性能而生的，因此大多搭载了大排量、多气缸以及高压缩比的发动机，比如V6、V8、W12等等，因此噪音就越大越线性。以前我们见到的手扶拖拉机是单缸发动机，所以它的声音是有节奏的“突、突、突……”；很多摩托车是两缸发动机，它的声音是快频率的“突突突……”；家用车大多是四缸机，声音就是模糊的“隆隆隆隆……”；跑车的发动机气缸数至少翻一倍甚至更多，因此声音就是线性的“呜————”总之气缸数越多，你就越听不清单个气缸发出的节奏。
其次，发动机排气的顺畅程度会直接影响发动机的做功效率，因此跑车的排气管往往又粗又短。消音器本身对排气有阻碍效果，因此为了减少这种阻碍，往往跑车的消音器会做的非常短，甚至有的改装车直接就把消音器拿掉了，导致排气管发出的声音直线上升。跑车的声音确实有人为设计的因素作为跑车，不但要能跑得快，还有一个重要的用处就是要激发人类肾上腺素的分泌，所以它的轰鸣声必不可少。
想想在F1的赛场上，伴随着震耳欲聋的发动机声，一辆辆赛车从面前飞过，观众们的雄性荷尔蒙都会飙升。为了满足这个需求，跑车的工程师也在竭尽所能对发动机的声音进行人为调制。有的是改变排气管的形状，有的是额外加一根用于调制声音的排气管，有的甚至请来了雅马哈的调音团队参与车辆的设计，还有的直接在驾驶舱内通过扬声器来给引擎声润色。
汽车的溜背和掀背是什么意思？有什么区别？
溜背是形容外观，掀背则是说明结构。溜背就是从侧面看车顶到后盖一条平滑的线，没有明显的拐点，比如起亚K5，见下图福特蒙迪欧，见下图吉利博瑞，见下图一汽大众CC，见下图溜背，侧面线条平滑，看起来更具有运动感。非溜背车型侧面看后风窗与后盖交接点明显有拐点，以最常见朗逸为例，下图朗逸而掀背是指后盖与后挡风主体结构连接在一起，侧面看不出来有什么不同，下图是斯柯达明锐，掀背车下图是16款明锐，掀背后盖一直是斯柯达的一大卖点打开后盖，后盖连并后风窗一并掀开，整个后盖的掀起的支点铰链在车顶后面两个角(左右落水槽最上端)，这类车掀开后盖后备箱空间大，放倒后排座椅容量惊人，代表车型有上汽大众斯柯达明锐；上汽大众斯柯达速派。
跑车明明不实用，为何每个男人都有一个跑车梦？
表哥、表妹们好，我是表弟王二牛，关于表哥们的跑车梦，我有不一样的理解，我用视频的方式表达会更完美。 {!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 808, "vposter": "http://p1.toutiaoimg.com/origin/tos-cn-p-0000/49c900c79ef14493b1bc2f0c0f8850a3。
荒野行动游戏里面的主宰者跑车皮肤是不是有隐藏属性？
