因为船舶不出事还好，一出事就不是小事。时间长了船员睡觉特别没有安全感，稍微有动静就会醒过来，并且船舶一天二十四小时航行，船上的噪音很大。突然一回家睡眠质量肯定不好。再加上船员需要值班，特别是二副和二管轮，每天的值班时间是夜里凌晨到夜里四点，睡觉时间在白天，每天都是这样，一年下来早已经养成了固定的生物钟，在加上船舶去的国家比较多，中间要涉及到一个跨时区调时间的问题，所以船员回家后要尽快把自己调整一下，把自己的睡眠时间调整好。
有时候船员刚刚回家肯定会遭到妻子的埋怨，因为很多人大半夜突然醒了，怎么样都睡不着，翻来覆去影响妻子的睡觉。也希望各位海嫂一定要理解，这可能就是所谓的职业病吧！第三：说出来有些人可能不相信，很多身体调节能力差的船员回家后都不会走路了，因为船舶一直在水里，而我们生活在船上一年，时刻处于摇晃状态，在船上为了稳定一直都是双腿分开走路，突然回到陆地上，似乎有一种晕陆地的感觉，所以船员下船回家后要尽快的调整自己的走路姿势，尽快熟悉陆地上这种稳定的状态。
还有些船员每次回家必须要大病一场，这也是有原因的，在船员，比如有货从俄罗斯运到澳大利亚，在俄罗斯的时候是冬天，到了澳大利亚变成夏天了。因此船上的空调每天都开着，并且处于常温状态。突然回家船员的身体接受不了陆地上的气温，很容易引发感冒。这也是船员的通病，也是船员回家之后第一时间必须要解决的问题。一切处理完毕，剩下的时间就是走亲访友，好好的休息一下，等待着下一次的上船了。
对于船员休假回家后，还有什么具体的感受吗？其实还有一些好玩的事情，具体是怎么回事呢？第一：在家待了几天后，船员的身体也调节过来了，接下来就要计划一些事去做了。对于未婚的船员来说肯定要去买几套新的衣服，好好的打扮一下开始准备相亲了。之所以买衣服因为在船上的日子里，每天都是工作服，也没有地方去购物。相亲是因为船上没有女性，没有信号，想要自己谈对象基本不现实。
而对于已婚船员来说就计划开始备孕了，因为平常的日子都是在船上，好不容易休假了，肯定要好好备孕，准备接下来的生娃重任了。我们曾经在船上聊天，发现很多船员都是在一次上船后发现媳妇怀孕了。其实就是自己在家休假时备孕的结果。然后开开心心的干满九个月，回家陪媳妇生产坐月子。第二：由于船员这个行业的弊端，很多人都适应不了这样的环境，抱着“骑驴找马”的的态度，在船期间就好好工作，下船回家后就好好规划自己的转行目标。
很多跑远洋的最后去了国内船舶，因为国内航线短，有信号的时间多。很多跑国内的船员最后去了港口的拖轮上，因为一直在港口里面，基本上都有信号。很多跑拖轮的船员最后去了造船厂，因为工作性质差不多，已经可以完全摆脱上船了。还有的人跳跃更大，自己创办了公司，去了船员中介培训公司等。所以转行一直是船员回家后最重要的话题，有些人确定转行成功了，还有些人在船上干了一辈子。
第三：很多人都说船员这个行业“脱贫容易，致富难”！现实确实是这样，很多船员都是有车有房的，下船回家后，由于在船上没有地方消费，积攒下来很大一部分工资，很多人会选择买房买车，真的是这样。然后带着媳妇去看房看车。有心的朋友可以观察一下，不管是什么职位的船员，即便是水手，他们都是有房有车的！我特别好奇大家如何评价船员，说这个职业高大上吧，确实是这样环游世界，能够接触到国外的风土人情。
我弟年后想去做海员，一般海员是做什么的？或者哪家公司比较好？
我是一名远洋船员，目前本人的月薪是71800，现在普遍的船公司给船员的工资都是上万，尤其是现在出现一个现象，三副三管的工资特别高。上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。
我首先问了他第一个问题：你怎么会来跑船呢？他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。于是唏哩呼噜主动找他报名的。他这样的情况，在我做船员的十几年里听到太多了，都是在不了解的情况下被忽悠后直接交学费上学了。
