而且他们用的都是直航式鱼雷，就是二战用的那种。当时炮弹比较简陋，弹体与后管连为一体，用生铁铸成，翼片用铁板直接插入弹尾槽内。陆军的炮如果叫铁炮的话，海军的炮就得叫金炮了。完成这三点后皮卡车的春天理论上是到来了，皮卡车可以用了也不见得用得起，因为油耗和尾气。
舰炮是用什么钢材做的？
现代舰炮所使用的钢材（主要是：炮管、发射药室）与陆军的火炮所用钢材牌号完全一致，不能因为它是海军炮就单独开发几个钢牌号，若是这样就太浪费了。 目前来看，各国制造火炮用钢材的化学成分都差不多，我国由于冶金设备这些年有些进步，钢材当中磷硫的含量要求反而更严格，从材质上来说比英美要略微好一些，这也反应出我国炮管用钢材的质量要比几十年前有了显著提高。
那么，舰炮的炮管是怎样生产出来的？其实不论是舰炮（加农炮范畴）还是陆军火炮所用钢材，目前的采用电弧炉＋电渣重熔炉冶炼。电弧炉是目前钢铁工业必备的冶金设备，大部分高档钢材都有它来进行冶炼，由于电能是“二次能源”，不存在有害物质的带入，所以它冶炼出来的钢水会更加纯净。图片里就是电弧炉冶炼钢水到出钢的生产流程3D模拟图，右侧是电弧炉、中间是盛钢桶、左面是电弧炉冶炼完毕后出钢。
电弧炉冶炼完成的钢液，要浇铸成图片里的这种棒材，如果想要提高质量也可以浇铸成钢锭，再由“初轧机”开坯成圆钢坯，这样棒材的表面光滑和内部致密，更适合电渣重熔炉使用。那么为啥要制成圆钢棒材？电渣重熔炉的原理就和我们日常所看到的电焊是一样的，这根圆钢棒材就相当于“电焊条”，只不过粗一些罢了，电渣重熔炉根据二次冶炼钢锭的大小的需要，使用几十或者几百根这样的圆钢棒材。
电渣重熔炉外观就是这个样子，有三到四个电加热臂，臂的前端有卡头将圆钢棒材夹住→将圆钢棒材垂直插入电渣重熔炉中→通电开始加热、熔化→熔化的钢液一点点累积，最后形成一个大型电渣重熔钢锭。由于需要后续的锻造工序，电渣重熔钢锭是多棱型的，这样才能便于锻造。通常情况下大口径炮管钢锭在30吨以上，只有这样大的钢锭才能经过多次锻打使内部更加致密，也只有致密的钢材制造出来的炮管，才能经受发射药的高温高压和炮弹弹丸高速摩擦。
大型锻造钢锭要经过万吨级别（至少三万吨）的锻造机进行锻压，将钢锭锻造出炮管粗坯，万吨级别锻造机是重要的工业设备，世界上只有少数几个国家可以将它制造出来，它不仅仅是锻造炮管，大型钢铁结构件、承重件、飞机主梁、大型发电机转子…都需要采用万吨级别锻造机锻造，才能精确成型。炮管钢锭锻成粗坯后需要进行中心穿孔，以便下一步精锻拉长。
炮管粗坯要再次使用旋转精锻机锻造拉长，达到需要的炮管长短，旋转精锻机更是高档设备，价值上千万美元，还需要出口许可证！不是任何国家都可以购买得到的专业设备。炮管精坯锻造完成后需要进行热处理工艺，使钢坯更加致密，到达更高的强度。炮管精坯锻造完成需要矫直，这道工序非常重要，如果没有这一步加工出来的炮管再装到舰炮上射击精度变得很差！甚至会出现几百米的“密位”偏差！炮管精坯锻造和热处理、矫直完成后，需要进行外表面和内部精车工序，要将氧化层切削掉。
初步精整后炮管进入到很关键的一步工序，就是“自紧工艺”！所谓“自紧工艺”就是使用机械或者液压手段将炮管内部塑性变形，而外表仍然在弹性极限内，当“自紧”过程结束后，炮管内部产生残余压应力、炮管外部产生残余拉应力，当炮弹发射时会产生高膛压，炮管内壁的残余压应力会部分抵消发射药气体所带来的拉应力，从而改善炮管内层的金属受力状况。
图片上是液压自紧机，中间那根钢棒是为了减少充液量的芯棒自紧工艺示意图，A是自紧前，B是通过液压或者机械手段让炮管内壁挤压受力C自紧后内壁变得更加致密。炮管自紧的技术难点就是密封，密封有两种方式一种是静态密封多用于低压，另一种是自紧密封，内腔液体充满后随着压力的升高而自密封。通过自紧过程后的粗加工炮管进入到内壁切削工序，就是要达到炮管壁要求的厚度，为下一步拉至膛线做准备。
