贵州黔西南为何没有高铁？
可能是和黔西南的地理区位有关吧，因为如果单论经济，黔西南在贵州的三个少数民族自治州里面，其实并不算差的。修建高铁，是多方面的考虑，除了考虑交通的通达性，还有要考虑的，比如经济方面的因素，比如投资回报比，毕竟，修建高铁投入的资金，不是小数目，一般来说，在两个省会城市之间的高铁，比较常见。比如，遵义的高铁，因为遵义刚好处在贵阳和重庆两大城市之间，也算是顺路一道，比如毕节处在成都和贵阳之间，而六盘水的盘州，是处在贵阳和昆明之间，贵阳往东是凯里，还有长沙，贵阳往南是黔南，然后再南下就是广西南宁。
黔西南的地理区位，黔西南的西面和南面，除了昆明，已经没有更大的省会城市在它的另一端了，所以，专门从贵阳来的高铁，到昆明方向，也是走的必经之路，即六盘水的盘州。就好像现在的六盘水，为什么六盘水的市区，比如水城县、钟山区这些地方，至今也还是没有同高铁，因为六盘水的盘州才是滇黔之间的交通要道，最短的必经之途。
其实，要说起来，盘州和黔西南的渊源，还是很深的，熟悉黔西南的人，都知道黔西南有一个普安县，其实普安县的拼音，pu an 县， 连起来读 就是pan 县 ，而且，在盘州历史上，也曾经属于过普安地界。曾经有朋友提出一个大胆的想法，就是六盘水或者黔西南，能够把市府或者州府所在地，迁到盘州，更好的带动整个贵州西南板块的活力，虽然说有点天马行空，但是也不能说这种想法一点道理都没有。
在未来，等到黔西南和云南东面的滇东板块，发展到一定程度以后，修高铁能够赚更多钱的时候，大概通高铁也不是件困难的事，毕竟资源有限，应该先紧着大城市和省会城市考虑。不过，如果黔西南能够通高铁，那贵州的省会，二线城市贵阳，形成一个“米”字形的枢纽区位，也就指日可待了，不管怎样，还是很希望，能有一条比如铜仁方向的延伸线，往黔西南走的高铁，能够串联起武汉、贵阳、铜仁、安顺和黔西南，甚至到云南的玉溪，都是再好不过的了！。
从重庆到昆明的渝昆铁路，为何不在贵阳或毕节设站？
前几天还和同事谈起过这个问题，他这两天刚好去重庆了，据我们目前掌握到的信息来看，渝昆高速铁路，是作为重庆中长期“米字型”铁路规划里面的一个部分，对未来的重庆在西南板块的“枢纽”地位，可以说是很大的巩固。但是，有人肯定会问，为什么不经过贵阳，或者贵州的其他地市，比如毕节？根据我们目前了解到的信息，是否经过毕节还不知道，但是肯定是不会经过贵阳的。
