徐州到现在为止没有一个像样的全互通式立交桥，一个城市，再怎么样都要有一个代表着城市地标的立交桥，代表着城市的形象。4 徐州的机场的规模太小里小气今年年底前，青岛流亭机场将搬迁至胶东机场，流亭机场现有的规模和人员吞吐量达到了近2000万人次，通航十个热门旅游目的地国家。我真切期望我们的观音机场到2025年人员吞吐量达到流亭机场现在的水平。
徐州仍需要努力和进步的这几方面企业一定要多，企业是支撑一个城市发展的重要的承载建设城市形象的互通立交桥，苜蓿叶式 菱形◇ 交叉立交 涡轮式立交。举办国际性会议和体育赛事，提升城市影响力。扩建高铁站西站房，城市门户要大气。扩建机场 三五年内达到青岛流亭机场现在水平2030年前扩建两条跑道 达到上海虹桥机场现有水平。
厦门能成为国家中心城市吗？为什么？
看国家意识吧。不吞并周边地区的话感觉可能性不大。城市面积太小，尤其是厦门岛，光是隔壁的晋江市就等于4.5个厦门岛。而厦门岛外至今没有真正开发起来。厦门不同于深圳，开放程度和政策倾斜的差距使得厦门无法吸引全国各地的外来人口，且厦门以及整个福建山脉众多，平原面积更是达不到正常一线城市级别。为什么要说到这一点，过小的城市面积和过少的人口使得厦门市经济体量和辐射能力无法达到国家中心城市的要求，体量小一直是厦门饱受诟病的一点。
但考虑到如果国家想在东南地区挑选一个中心城市的话，那还是非厦门莫属。省内的省会福州和GDP连续19年全省第一的泉州一直各自认为自己是全省第一大城市，这实际上是唯GDP论的一个表现。厦门现代化的优势是无法掩盖的。教育科研发达,高科技产业（互联网,人工智能企业）发展快，实力强。账面实力来说，经济方面人均gdp，财政收入，人均财政收入长期以来都是全省第一，这体现了一个地区的经济活力；行政地位方面无需多言，全省第一，全国前15。
优势最明显的就是交通方面了，厦门港口集装箱吞吐量全国第六，全世界第十五。高崎机场历年排名全国11-12位（受限于机场规格，增长率无法提升）新机场也已经得到国家批复，开始建设，定义为国家区域中心机场，规格为世界最高等级。厦门航空为全国第六航空公司，天合联盟成员。可以说在港口和航运这一方面，东南沿海甚至整个南部只有广州和深圳可以压厦门一头，在省能更是处于遥遥领先的位置。
为什么要特别介绍交通因素，因为考虑到国家一带一路战略，一个城市的交通枢纽型势必占考虑空间很大。同时，厦门的人文素养，国际化程度，国内外知名度也处于领先地位。可以说厦门具备一个先进城市应该具备的特质，尤其是在竞争全国中心城市上具有突出优势。但相比与其他中心城市，厦门又显得心有余而力不足。上文提到的经济体量小，只是一个缩影。
