并且内贸船的船长权利似乎也没有远洋船长那么大，毕竟内贸船上如果有什么突发事件，船长可以第一时间联系外界，得到外界的帮助。第二：不管是远洋船员还是内贸船员都有其各自的利弊！我相信如果不考虑其他因素很多人还是愿意跑内贸船舶的，为什么会这样说呢？因为远洋船舶的航线比较长，有时候甚至几个月都不能靠港口，我们船员这个行业最大的弊端就是在深海里面航行时间过长，没有信号无法与外界进行联系。
而作为内贸船就不一样了，基本上每天都有信号，即便航线长一点，最长没有信号的时候也不会超过三天，并且基本上一星期就能靠港一次，和家人的联系频繁了，和妻子的感情也不会过淡。另外远洋船员由于航行时间长，经常会出现吃不到新鲜蔬菜的情况，对身体的伤害比较大，但是内贸船员基本上和陆地上工作没什么区别，因此也更受大家的欢迎。
远洋船员由于全球航行，还涉及到一个调时差的问题，因此很多远洋船员的生物钟都特别的紊乱，但是内贸船员就不一样了，每天正常的休息，正常的上下班，这就是内贸船员比远洋船员有优势的地方。第三：安全是任何工作的一个前提，海员这个行业也属于高危行业了。但是内贸船员的危险程度要远远低于远洋船员。远洋船员在全世界航行，大洋深处充满了太多的未知数，因此遇到大风浪天气，船舶出现事故的几率也相对大很多。
另外在大洋深处也经常有海盗出现，海盗出没并不是像我们想象的那样只在固定的区域，所以这也是威胁远洋船员的安全隐患之一！但是内贸船员就不会遇到这种情况，毕竟我国海域还是特别安全的，不可能有海盗出现。相比较远洋船员，内贸船员最大的保障就是一旦生病可以及时的送到陆地上的医院救治。对于远洋船员来说在大洋深处如果感冒发烧无所谓，船上有药品！但是如果一旦有了急病真的可能威胁到生命安全，特别是类似于急性阑尾炎这种需要动手术的病情，真的是束手无策。
但是内贸船员就不会出现这种情况，因为他们随时可以靠港，随时可以把人送到陆地医院里面，相对来说也是特别安全的。很多人之所以成为海员，最重要的原因就是看中了海员的工资。那么远洋船员和内贸船员的工资有差别吗？差别大吗？考取证书的时候差别大吗？今天我就给大家科普一下。首先：可以很负责任的说付出的不一样，收获也会有所不同。
远洋船员付出的比内贸船员多，自然远洋船员的工资也会高于内贸船员。但是差别也不是大家想象的那样大。远洋船员涉及到在国外的港口购物，因此远洋船舶的工资都是以美金为单位进行发放的，而内贸船员的工资发的都是人民币，至于工资方面，高级船员的差别还是比较大的，所谓的高级船员就是船长，大副，二副，老轨，大管轮，二管轮之类的，举一个简单的例子，现在远洋船长的工作每个月为一万美金，也就是七万元人民币每个月，而内贸船长每个月只有四万多人民币，基本上相差一倍的距离了。
