古代常常出现的几百里加急，到底有多急？为何没有人敢抢劫？
在古装电视剧里，我们常常看到这样一个场景，一个骑手骑着快马在路上飞驰而过，手里举着金牌，大喝：“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”这就是古代的加急信件，唐朝边塞诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中对此有过描述：“一驿过一驿，驿骑如星流；平明发咸阳，幕及陇山头”。说到这，就要说说古代的驿站系统了。
就像我们今天的快递系统一样，每个城市都要快递分发点，经过分拣以后，决定快递要发往何处，古代的驿站系统也和这个差不多。以唐朝为例，据《大唐六典》记载，大唐国力最繁盛时期，全国的驿站共有1639，专门从事驿务的人员共二万多人。每个驿站的负责人叫驿长，驿长手下有多个驿卒，或者叫驿兵，也就是负责送信的。在这二万多驿务人员里面，驿兵就有一万七千人。
根据传送信件的方式不同，驿站又分为陆驿、水驿、水路兼并三种，各驿站设有驿舍，配有驿马、驿驴、驿船和驿田等各种交通工具。 驿站在古代算是最低级别的政府单位了，所以里面的驿长、驿兵地位比较地下。李自成曾经就是大明一个驿站里面的驿卒，负责照看马匹，结果朝廷说要精简机构，裁撤冗员，李自成说裁就裁了，丢了饭碗，在加上后面一系列遭遇，终于让他举起了反旗。
当然，唐朝的驿卒好不到哪里去，无论是烈日炎炎，还是寒风凛冽，或者是大雨倾盆，只要有信件到达，他们都要毫无例外地要身背文书袋，匆匆奔驰在驿路上。也许，有时候他们背的公文袋里装的并不是信件，只是皇帝贵妃突然口馋了，从海南运过来的荔枝，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”。虽然底层的驿卒命运比较悲惨，但这并不妨碍驿站系统是古代王朝统治最为精巧的工具，通过驿站系统，中央可以在短时间内了解全国发生的大事，并且做出相应的处理。
根据信件的紧急程度，可以选择不同的加急速度，分为300里、400里、600里加急，甚至有到800里加急的，也就是日行600里或者800里。这就要求驿马要片刻不停的狂奔，所以一般每隔20里就有一个驿站，每到一个或者隔几个驿站就换马，保证驿马有充足的体力。在传递紧急文件时，任何人都不得阻挡，否则以死罪论处，驿马路上撞死人也是不用负责的。
唐代的—尺是现在的0.303米，一里就是454.2米，就是用现在的眼光看来，800里加急也是非常快的速度了。动用最高程度的加急级别，一定是有大事发生（吃荔枝的先不算）。比如，天宝十四年，安禄山在范阳起兵叛乱，当时唐玄宗正在华清宫，两地相隔三千多里，6日之内唐玄宗就知道了这一消息，传递速度就达到每天500里。
