借助高效快捷的航空运输体系，加快周边市政设施配套和交通改善，吸引临空产业的聚集，迅速形成产业链条完备、服务功能齐全、高效率、高产值的临空产业集群，而产业集群又将进一步推动京津冀地区的经济联系效率，进而统筹好京津冀经济圈的整体发展。六、对于北京或者更准确的讲是首都南城的百姓讲，大兴机场带来的实实在在的实惠——告别了南城人不是北京人的感觉，随着机场的落地，各种道路、管网、治污、热力、危改、棚改、公园绿地、景观等等终于可以有大幅度改观了，随之各种商业中心、产业中心也会逐渐落地，购物、上班等生活也会变得越来越便利。
北京新机场有哪些设计亮点？
【北京新机场的十大设计亮点】亮点一 ：首次采用「海星」状构型北京新机场被大家亲切的称呼为「海星」，因为它创造性的首用「海星」放射状构型：除了北部为一栋独立建筑外，其他指廊都汇聚于中间的主航站楼。新机场以主航站楼为中心向四周散射五条指廊：位于中央的主航站楼的屋面最高点高度为 50 米，然后下降至指廊端部 25 米，楼前屋盖悬挑长度达 47 米；每条指廊从末端到中心的距离只有 600 米，最大限度地缩短了步行距离，还可以增加整个航站楼的连通性。
亮点二：全球最大机场航站楼北京新机场航站楼区南北长 1753 米，东西宽 1591 米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼以及停车楼三部分组成。规划显示，北京新机场航站楼的总建筑面积达到 103 万平方米，将成为全球最大的机场航站楼。其中，作为主要功能区的主航站楼就占了 60 万平方米，包括地下两层和地上局部五层；西南、中南、东南三条指廊各长 411米，西北、东北两条各长 298 米，单体面积在 4.6 万到 10 万平米之间；亮点三：东西对称区域既独立又统一在完整的「海星」结构下，航站楼主体被划分为相对独立的东西两个区域：除中央指廊主要服务于国际功能外，西侧主要为南方航空公司服务区，东侧主要为东方航空公司服务区。
这两个对称的区域，既可以独立运作，也可以完美的统一起来，不仅增加了航站楼使用的灵活性，也能为出行的旅客提供更有标识性的服务。亮点四：不规则自由曲面的屋盖结构，施工难度堪称世界之最航站楼的主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构，这种结构现在大多用于工厂厂房建设；屋盖钢结构则采用空间网架结构体系，这种架构体系一般由许多规则的几何体组合而成，稳定性好。
但不同的是，航站楼的屋盖为不规则自由曲面，这无疑增加了施工难度，其难度堪称世界之最。亮点五：8根C型柱做主要支撑作为全球最大的机场航站楼，其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米，相当于 25 个标准足球场。但是，为了保障充足的活动空间，如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 型柱作支撑。这 8 根 C 型柱彼此间距 200 米，形成的空间可以装下整个水立方。
