这里完全具备了建设铜陵新区的重任了。回过来再说合福，合福已经通车几年，安徽段效果如何？只能用一般来概括，客流也不算太好，外局车也不喜欢跑，过去蚌埠到龙岩的不走合福安徽段就是例证。合福本线的车客流怎么样，看12306卖票情况一目了然，还造成了皖江四市（铜陵）无法通过高铁直达福建沿海地区。还造成了芜湖市区到现在没有进京的高铁。
生产水泥的主要原材料是什么？
很简单，造水泥的原材料，生活中很常见。水泥这东西，是一种水硬性的材料。而我们中国传统建筑用的石灰，是一种气硬性的材料。水泥而石灰在各国都有发明应用。毕竟，就是把石头，碳酸钙，架在火上烧啊烧，就成生石灰了。在1756年的时候，有人搞出个发明。他把石灰石加了一种东西，一起烧，产生了一种新产品。这种新产品，具有在水中凝结变硬性能，也就是水硬性。
于是，人们掌握了一种新的可以在水下施工的建筑材料。这是一个了不起的飞跃。那么，加的什么好东东呢？普通到你想不到，粘土。当时还没水泥这个词儿。人们直接把这种新材料称之为“水硬石灰”。但是，当时把水硬石灰加水融解不开的灰黑色烬块弃之不用，当垃圾扔了。直到40年后，才又有无聊的人，把这些扔掉的灰烬块，粉碎了之后，发现它的水硬性比石灰还强。
于是，人们把这种灰烬粉末称之为“石灰渣水泥”。就此，人们打开了思路。进而用更多的粘土（30%）和石灰石一起煅烧，然后磨碎，制品称之为“罗马水泥”。1800年前后，人们发现，粘土数量少些，两成左右，得到的水泥硬度更好。所以，粘土和石灰石，这两种是水泥生产的基本材料。由这两种材料为主制成的水泥，也称之为硅酸盐水泥。
现在就介绍一下现代硅酸盐水泥的主要材料吧。1，石灰质原料，有石灰，石灰石，白垩土等等。石灰质原料中，碳酸钙的含量越多越好。2，粘土质原料，有粘土，板岩，页岩，以及煤灰，页岩灰，火山灰等等。粘土3，除了以上的原料，石灰质和粘土质的混合原料也可以拿来用。比如粘土质石灰岩，粘土质白垩，粘土质水泥岩，还有炼铁炉的矿渣等等。
为什么工地上都喜欢在晚上打混凝土？
因为晚上打混凝土天气凉快啊？但这不是主要原因。有一些开发商为了赶工期，人停工不停，一天24小时三班倒连续不断的施工，不一定是晚上打混凝土，钢筋及模板安装完成，经过甲方、监理和施工方一起验收并经监理签字后，马上进入下一道工序：浇筑混凝土。什么时候验收完成，就什么时候打混凝土。但大部分工地，下一半夜除了打混凝土，其它工序工人都停工休息。
工人白天干活，安装模板及钢筋等工序完成，施工方组织甲方、监理等有关单位验收并经监理签字后，晚上打混凝土，第二天早上，混凝土楼面结构达到一定要求后，施工员把结构线放样出来，工人把加工好钢筋吊装到楼面马上进入钢筋安装工序。各工序都是分包给相应工种工人的，如模板安装、钢筋工程、水电安装工程等工序都是各工种完成自己的工作任务，工人在工地上是按计件工的方式施工，各工序都是独立核算的，各顾各的。
钢筋工人经常不等施工员把线放样出来，就已经把钢筋吊装到位，假如施工人员不赶工，等到钢筋工把钢筋吊装到位，满楼板面都是钢筋，施工员放线受到极大的影响，工作难度加大。所以施工员也是加班加点赶速度抢时间赶在钢筋工把钢筋吊装到位之前，把结构控制线放样出来，并把各结构尺寸放样出来，交给钢筋工人绑扎钢筋，各工序都在赶工期。
等到钢铁及模板安装完成，进入下一道工序：打混凝土。这样循环进行各工序施工，直到楼房结构完成施工为止。工人完成模板及钢筋安装工程工序施工基本上在白天，施工单位组织有关单位验收通过后，大部分在下午，接着打混凝土，所以打混凝土的时间大部分都在晚上。所以晚上打混凝土是为了第二天早上混凝土达到一定强度：可以上人和钢筋材料上工作面，进行下一道工序施工。
但不是说全部在晚上，什么时候完成模板及钢筋工序，经过有关部门验收通过，紧接着打混凝土。但是有时候混凝土量很大的情况下，如基础工程，虽然设计有后浇带，但混凝土量很大，打混凝土几天几夜，哪里分白天黑夜？晚上天气凉快，这是客观存在的。但是施工人员不会考虑这些因素，只考虑工序的问题。保证每天都有一批柱、剪力墙或者楼板混凝土浇筑，只考虑工期问题。
