南江滨东大道已建设完工通车，福泉高速连接线已成城市快速路，现正拓宽。第二，山前大道拓宽后，两侧建了不少别墅不假。4-江南河，从江都到苏锡常，到浙江杭州。3-唐.皮日休《汴河怀古》则为隋炀帝平反：尽道隋亡为此河,至今千里赖通波。如此算来，埃及人耗费人力财力物力去拓宽拓深，似乎毫无动力可言。
您对开封发展有什么好的建议？
开封作为一个古都，有着悠久的历史和文化，但是开封一直没有能很好的发现，无论是经济建设还是旅游资源的开发都不到位，以至于只有河南的人去旅游，外地人很多都不去，对此对开封有些建议。第一，加快郑汴一体化的发现，郑州有经济发展，开封有历史沉淀，两者必须协调发展才能实现双赢，虽然郑州也是古都，但是由于历史的原因残留的文化底蕴并不多。
第二，基建设施必须跟得上，虽然开封是一个市，但是由于经济的限制基建设施并不发达，所以最应该的就是加强基建设施的，交通虽然不能修地铁，但是可以尝试其他交通方式。第三，旅游文化必须突出，因为中国的景点很多都千篇一律，缺少自己的特色。而开封也有浓厚的文化底蕴，应该加强宋文化的宣扬，增加一些特色的东西，做到想来旅游，来了旅游不得走，还想带动其他人来旅游。
福州三江口能发展起来吗？能发展成什么样子？
1.政策：福州东扩南进，沿江向海发展，长乐撤市设区，打造福州滨海新城，长乐要发展，三江口片区必然作为政府连接长乐新区的桥梁，福州现在正高规格打造三江口为福州最美区域，如果你们到实地查看，那真的是一天一个项目，这一带项目比其他区域的项目甚至要优先上马，你是真的能够感觉的出来政府是在全力加速这一带发展，说这边是穷乡僻壤的，可以参考下十年前的金山，你就应该能够理解，另外政府也在该地区规划大比例商业项目，未来福州城区又一cbd也在此区域，另配套海峡文艺中心，海丝博物馆，梁厝古建筑群，三江口旅游综合体，泰禾广场等项目，未来可期。
2.交通：南站片区路网与三江口片区相连，带活该片区路网。南江滨东大道已建设完工通车，福泉高速连接线已成城市快速路，现正拓宽。环岛路基本完工目前可串联二环三环，如果还没概念讲具体些，在三江口如果开车去福州相对中心宝龙只有一个红灯，去东二环也只有一个到两个红灯。目前三江口大桥，道庆洲大桥，青洲大桥已经相连，盘活马尾长乐区域。
地铁目前有1号线和6号线也将在近两年通车，5号线也在火车南站和一号线换乘，这样的交通路网奠定了区域快速发展的基础。3. 人口：福州三江两岸，该区域现在是福州独一无二的三江汇聚之地，老一辈都说这一带是福州风水宝地，背山靠水，独特的营商和居住环境必然带动人口流入，前文讲到的南站片区辐射，再加上修建去平潭的铁路，未来这一带除了主城区外溢的一些购房人群外，也很容易吸引长乐，福清，平潭一带的人口流入。
为什么不把大运河重新疏通，不为漕运，用来调水不是挺好的吗？
这个问题问得好，大运河济宁以南，江苏，浙江段一直能通航，东平湖以北正在规划疏浚。但是大运河通航与南水北调还不完全一样，南水北调虽然也尽量借用大运河，但是从江苏长江边到山东东平湖黄河边，抬高了13级。自从2014年6月22日，大运河申遗成功以后， 打通南北尤其是黄河以北呼声很高。大运河最早修建于前486年，战国时代，距今2500多年了，当时主要是三段：山阳以南邗沟，以及浙江黄沟，胥溪接入太湖。
据说夫差最后参与，是为了北上伐齐而开挖。在隋朝炀帝时代，唐代，定都长安，洛阳，所以大运河以洛阳为中心，整体分为四段：1-永济渠，北京通州，经过涿州，河间，魏州，洛阳和以东板渚。2-通济渠，从板渚到淮水。3-邗沟，从淮河下游的山阳到长江下游江都。4-江南河，从江都到苏锡常，到浙江杭州。元明清以后，特别是元朝定都大都，也就是现在的北京，大运河还是南北运输粮食为主。
郭守敬提出了修建大都到通州的通惠河，后来元朝又连通了山东临清到东平的会通河，至此，大运河改道裁弯取直，逐渐形成了现在看到的样子。北京，通州，直沽，沧州，德州，临清，聊城，东平，济宁，台儿庄，徐州，淮安，扬州，镇江，常州，苏州，杭州。另外，元代开挖了胶莱运河，海运代替了大部分河运，京杭大运河开始走下坡路，清末民国时期，铁路的出现让运河失去了往日的荣光。
