无为是历史有名的县城。交通方面境内目前高铁有合福高铁直通合肥通勤时间仅为30分钟、目前规划建设北沿江铁路和通合肥的城际铁路；高速方面更是四面开花，通车的有天天高速、巢黄高速、铜商高速，在建岳武高速无为断22年通车，规划建设的有延续铜商高速的宣商高速，延续巢黄高速连接巢湖的巢黄高速，延续天天高速的北沿江高速无为至安庆段，有新建无为至桐城高速。
马鞍山无为县怎么样？
谢邀。首先无为县属于芜湖，不在马鞍山的辖区内。无为县，隶属于安徽省芜湖市，地处安徽省中南部，长江北岸，北依巢湖，南与芜湖市、铜陵市隔江相望。始建制于隋朝，县名取"思天下安于无事，无为而治"之意，宋代曾与临安、扬州、寿春并称"全国四大名城";抗日和解放战争时期，无为是皖江抗日根据地中心区和"渡江第一船"始发地。
无为县总面积2433平方公里，辖23个乡镇、2个省级经济开发区，2012年总人口145万。粮棉油及水产品产量均居中国百强行列，是传统的"鱼米之乡"，"长江三鲜"、无为板鸭、剔墨纱灯等中国闻名。石油、天然气等矿产资源丰富，有泊山洞、米公祠、黄金塔、新四军七师师部旧址等自然人文景观。历史上书画家米芾曾在此任知军，涌现出抗日民族英雄戴安澜、诗人田间等一大批名人，当代有王传福、姜纯等名人。
无为是中国闻名的"电缆之乡"、"劳务之乡"，"国家级皖江城市带承接产业转移示范区"。随着无为高铁站的建成，合福高铁无为站已建成，2015年6月28日通车运营，无为县步入高铁时代。无为是历史有名的县城。在芜湖其实市区并没有什么好玩的，所以的历史遗迹还是人文景观都在芜湖的周边县城，比如大浦乡村世界、丫山等等。
马鞍山未来发展如何？
马鞍山市地理位置优越，位于长江下游东南岸、安徽省东部，至芜湖市区30公里；北与江苏省南京市江宁区毗连，具有临江近海，紧靠经济发达的长江三角洲的优越地理位置。水陆交通方便，市内环境优美，素有“九山环一湖，翠螺出大江”之誉。 并且是是中国重要钢铁工业基地之一。安徽工业大学就在马鞍山，并且之前是华东冶金学院。
马鞍山可以说是唯一一个和安徽省会不通火车的城市，基本都是要从芜湖转车。马鞍山由于离南京很近，被称为南京后花园，很多南京人就在马鞍山买房。马鞍山的发展一直没有离开南京，是南京都市圈的核心城市。安徽的马鞍山，芜湖，滁州三市都是跟着南京混的，和合肥压根不熟。根据国家统计局的说法，中部城市gdp增长率很高，随着中部省份的崛起，安徽的发展将引来新台阶。
这对马鞍山来说，是机遇，更是挑战。芜湖，马鞍山作为安徽城市的一线阵营，发展都遇到了相似的问题，地方不够。在几年前拆分巢湖市的时候，芜湖获得了无为县，从而实现了芜湖的跨江发展，江北工业集中区发展迅猛。马鞍山得到了和县大部分，含山县，两县划归马鞍山将一举奠定和提升马鞍山在省里和国家的政治地位，从而实现了最大程度地做大做强马鞍山。
一直以来，芜湖和马鞍山都想要更多的地盘，甚至想恢复之前的行政区划，即芜湖和马鞍山为一个市，甚至也有说法讲把马鞍山划给南京。现在，将含山县也划给马鞍山，可谓一石双鸟，可以最大程度地做大做强马鞍山，这样马鞍山左右邻居南京芜湖想吞并马鞍山之心可以休已。所以，未来在政策明确的期间，马鞍山的发展将继续接受南京的影响，并且合肥正在加大自己对马鞍山和芜湖的影响。
安徽安庆未来发展前途如何？
回答问题之前，先纠正提问者的错误，宿松，不是缩松。接下来，来探讨一下这个问题。安庆的未来将会如何发展？应该说会往望江方向发展，但是再怎么发展也发展也不至于能发展到宿松。安庆市城市总体规划由多年前的这个规划可以看出，安庆市的发展规划很明显，那就是沿江，沿高铁，跨江。沿江形成安庆市主城区，枞阳县城（已经划入铜陵），皖河农场区域。
沿高铁形成怀宁（茶岭）高铁新区，跨江形成大渡口区域（属于东至），晏塘——乌沙区域（属池州）。谈到这里，估计有大量的外地网友，以及本地网友要嘲笑安庆的这个计划，觉得纯属吹牛逼。在笔者看来，这个计划对于过去的安庆，甚至今天的安庆来说，确实有点吹，但是吹不要紧，只要真的去按照这个计划做，就比纯粹在地图上圈一块地，然后标上什么新区强。
