所以安庆与枞阳的一体化发展，是迟早的事情，这条所谓的城际铁路什么时候修建，就真的不好说了。在这个问题下的应该都是亳州人，一般对于我们亳州这种四线末的城市来说，外地人丝毫不会关心它的房价，由于本人也是大亳州人，目前谯城区工作，过两年也会面临在市区有置业问题，所以我来谈谈这个问题。
盱眙什么时候建高铁？
您好，感谢您的邀请：盱眙县，江苏淮安市下辖县，地处长江三角洲，淮安西南部，淮河下游，洪泽湖南岸，江淮平原中东部。地势西南高，多丘陵；东北低、多平原；呈阶梯状倾斜，高差悬殊220多米。淮河流经境内，东、北部濒临洪泽湖，有低山、丘岗、平原、河湖圩区等多种地貌。盱眙县总面积2497平方公里，下辖3个街道、14个镇和3个乡，总人口80.05万人。
盱眙拥有众多文化旅游资源，曾获“中国旅游强县” 等荣誉称号。被国家旅游局评为第二批国家全域旅游示范区。历史名城盱眙汉代建州，为唐宋名城——古泗州州府所在地，曾孕育一代开国帝王朱元璋。境内古迹众多，境内出土过世界最早的彗星运行图和战国时期的陈璋圆壶。2017江苏铁路建设大爆发，3年后,市市通高铁，1.5小时交通圈再也不是梦想，江苏省内26个县市都将迎来高铁时代，其中有2条与盱眙有关！一、 三洋铁路。
三洋铁路江苏境内将经过淮安市盱眙县、仪征市，扬州市、泰州市、南通市海安县、如东县，三洋铁路的建设有苏中地区经济发展具有重要意义。（规划图）二、宁淮城际铁路，预计2018年开工。宁淮城际铁路途经南京市、金湖、洪泽县、淮安市。将南京与淮安各地的距离大大缩短。有的人说宁淮城际铁路不过盱眙，也有的说和金湖公用马坝站，反正不管怎么样，烟台高速交警莱州大队筱莱是真的希望盱眙，能早日通上火车！！！让更多的人去盱眙看看那儿的美景~希望我的回答对您有所帮助。
亳州市区高架桥、快速路进展如何？
有媒体报道说2018年上半年亳州高架桥开始动工 采用ppp模式 至今没有动静，个人分析一下原因如下:其一:所谓ppp模式就是政府全程参与且有社会资本投资的一种方式 针对亳州高架桥此情况而言，可能是无人或无社会团体投资 再或者是他们没跟政府主体在一些意见上达成一致。其二:2015～ 2019 亳州商合杭高铁建设正酣 政府与社会民众主要注意力放在了这条高铁上，全力配合商合杭高铁建设。
从而忽视了高架桥的推进工作。其三:亳州是个四线城市 就目前而言 整体发展很快 但大而不强。导致财力有限 目前，2020年 急需打通三清大道以及建设亳州机场 甚至是未来3年内过境的三洋铁路(亳州说不投资，但有可能会投资) 亳蚌铁路 亳涡蒙高速公路等一些重大基础设施。 但我相信 随着亳州这几年跨越式的发展，高铁 民航机场 下穿涡河隧道 等都有了，轻轨 高架桥还会远吗？敬请期待吧。
安庆市会修城际铁路吗？是否和枞阳一体化？
安庆是否会和枞阳一体化，应该说枞阳西部的县城与安庆城区一体化是迟早的事，尽管经过了区划调整，一体化的速度有所放慢，而区划调整中一群丧心病狂的键盘侠的不负责任的言论至今还历历在目，为安庆枞阳一体化的前景蒙上了一层阴影，但是总体上依旧还在继续着一体化的趋势。首先，安庆市区与枞阳县城的一体化发展是大势所趋。
尽管枞阳已经整体划入了铜陵，枞阳最近两年的发展也是有目共睹的，但是要说有多少天翻地覆的大变化那也是想当然，枞阳西部的发展已经和安庆有密切的联系。从快六线公交和快八线公交的客运量对比就可以看得出，快六线在县城基本上就能装满，而快八线多数的乘客是在途中上车。这直观的反映了枞阳县城并没有因为区划调整就割断了与安庆市区的联系。
安庆市的整体规划不过，必须要看到的是，目前安庆市更多的建设与发展热情是围绕着茶岭高铁新区打造的，这也是区划调整后的必然改变。而向东的发展虽然仍然在继续，但是其实更多的是为了与池州加强合作，以及迎合引江济淮，提升港口区的地位，而不是单纯的为了与枞阳加强联系。其次，安庆、池州、铜陵合的作发展是皖江西段唯一正确的选择，也是安徽崛起的必然选择。
目前的安徽，东边有南京都市圈带动皖东地区，中部有合肥都市圈带动皖中地区，同时也影响着皖东地区，东南受杭州都市圈的影响，皖北有徐州经济圈施加影响。目前安徽各地发展的整体情况在这样的大背景下，就不难理解为什么皖东和皖中地区不仅整体经济水平最好，而且发展速度也相对较快。皖西北地区虽然目前整体水平还比较低，但是不得不说经济增速明显加快。
