如果家里没什么关系的话，说实话在加油站干一辈子加油员的我也见过，而且干时间长了以后，就好像与社会脱节了似的，别的都不会干，天天闻汽油柴油的味道，老熬夜，对身体也不好，老了都是职业病，所以建议你出去闯闯，加油员真的没前途。最后呢，我个人给你点建议，你那么年轻，如果暂时没有什么别的去处呢，就先干着，利用闲暇时间学点技术看看书，没技术去工厂也干不长久不是，等你有了下家之后呢，果断跟加油站说拜拜。
加油站和社区便利店各有什么特点？谁更有发展前景？
【灵兽山】观点：加油站便利店有中石油昆仑好客、中石化易捷便利两个品牌，它们都是连锁便利店品牌，最大的特点就是依托于加油站网点和用户资源提供服务。社区便利店是便利店的一种选址和定位类型，网点要自己选择，用户是社区消费者，社区便利店既可以实现连锁化也可以独立开店。便利店都是提供即得性服务，但两种类型的便利店都各有特点。
一、选址的难易性：加油站便利店很容易，社区便利店有难度加油站便利店依托于加油站，哪里有加油站哪里就可以开店，因此实体店选址这个难题对它们不算个事。便利店是近20年才开始发展的，而加油站网点要早得多。本质上，加油站便利店在石油系中被称为非油业务。这部分业务提供的商品和服务虽然是油品和燃气业务以外，但又具有很强的捆绑性，店址就很能说明问题。
目前昆仑好客和易捷便利的门店总数都在2万家以上，由于油品和非油品业务捆绑的盈利模式特点，几乎看不到加油站以外有这两品牌的门店。社区便利店选址就有些难度，必须要对商圈内的消费基数、消费能力、门前客流量和地段以及周边竞争度五个方面进行论证，从而才能决定是否开店，选址是否成功直接关系着社区便利店能否生存下去。
仅在选址上社区便利店就要耗费大量精力。二、物流的集中度：社区便利店较集中，加油站便利店很分散开车的人都知道加油站之间的距离可是以公里计算的，也就是一两公里才有个加油站，无疑加油站便利店的间距也是很远的。这种情况对便利店业态是很不利的，便利店网点过于分散对物流配送效率和频次，鲜食品冷链保鲜、商品周转率都有影响，结果会对销售有制约作用。
其他连锁便利店在开店时，往往都会集中在一个区域同时开多家门店，不仅能保证物流配送的效率并降低成本，也有广告宣传效应同时也便于督导管理。社区便利店板块是连锁便利店占比最大的，比如快客和罗森等距离没多远就有一家。物流的集中度不同，对两个类型便利店运营效率影响是最大的，甚至导致管理体系和流程的改变。加油站便利店比较分散，近一点的物流配送一周一次，远的可能需要一个月配送一次，便利店的一日多配和拆零配送，在加油站便利店很难实现，甚至配送量更像超市整件配送，这也与驾车的人买大件沉重物品没有什么不便利有关。
