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宝马1系116i,现在买宝马一系2012款116i合适吗 15万左右有没有更好的车推荐

来源:整理 时间:2022-04-30 09:12:16 编辑:汽车经验 手机版

1,现在买宝马一系2012款116i合适吗 15万左右有没有更好的车推荐

17万可以买 国产宝马x1了
双环sceo。这辆车就是仿宝妈的,很多人都换宝马的标。 也不用15万,10万左右。 如果要好的一点的车,但是样子跟宝马有点不一样的,就是华晨

现在买宝马一系2012款116i合适吗 15万左右有没有更好的车推荐

2,2014款宝马116i都市型怎么样

宝马1系逐渐从3系身上抢走更多的“玩味”,皆因紧凑的车体换来更加敏捷灵活的身手,高效的1.6T发动机也提供了强劲动力。不过在平日的驾驶里面,全新宝马1系一点都不暴躁,反而安逸温驯得像一个书生,只有把动态驾驶模式调整到SPORT或者SPORT+,那...

2014款宝马116i都市型怎么样

3,宝马一系116i2012和2013有什么区别

你好! 在内饰不一样 如果我的回答您满意请设置最佳答案
宝马116i 自动雨刮、自动大灯、天窗、8速、电子波箱、多种行车模式、后驱、cd、倒车辅助系统、涡轮增压、启停功能、智能匙、五键式操控台 宝马118i 自动雨刮、自动大灯、氙气大灯、启停功能、电子波箱、记忆座椅、多功能方向盘、巡航定速、电动座椅、8速、cd、倒车辅助系统、涡轮增压、16寸胎铃、无匙启动、五座、恒温空调、五键式操控台、液晶显示屏、中规、后驱

宝马一系116i2012和2013有什么区别

4,宝马1系116i缺点

这种豪华品牌的入门级小车建议不要买,我买车那会儿也考虑过这类车,但是最终还是选了性价比较高的SUV。 不买的理由很简单:一、性价比太低,同等配置的日韩系欧美系车绝对没这么贵。二、空间太小,我个子比较高,坐进去以后碰脑袋,并且后排基本不能坐人。三、保养费用过高,举个栗子,同等价位的日韩系小保一次六七百元,德系美系小保一次八九百,而宝马奔驰奥迪这种豪华级品牌却要花费上千元。 宝马1系应该是二十万左右吧?同等价位的轿车和SUV都很多,建议考虑一下。
买一系还不如买其他高配的车

5,BMW新1系的116i 118i 配置上有什么区别想出手新1系纠结选哪

116i都市版装配的是标准调教的N13B16发动机,最大功率100千瓦(136马力),最大扭矩220牛米;而118i运动版的这台高功率版的N13B16A发动机在涡轮本体方面并没有实质变化,只是调教上的差别,最大功率提升至125千瓦(170马力),最大扭矩250牛米。 8挡手自一体变速器同样成为全新宝马1系在同级别车型中绝无仅有的标准配置。更加绵密的齿比除了带来更加舒适的驾驶体验之外,出色的燃油经济性成为全新宝马1系的又一杀手锏。ECO-PRO 节能模式,配合同级别中同样绝无仅有的制动能量回收系统和发动机自动启停功能,让宝马1系的平均百公里综合油耗仅为5.6升,这一数据甚至优于了同级别中所有采用1.4升涡轮增压发动机的车型。 如果喜欢享受驾驶乐趣的朋友还是选择118i比较好,“SPORT+”的模式是116i所没有的,更能深度体验BMW的纯粹驾驶感受。
同问。。。

6,宝马一系116i车内按钮分别是什么意思

前面的1代表1系宝马用数字来表示车辆级别,1代表国际上通用车型大小的A级车。,后面的几位是车厂定的编号主要指发动机表排量,或扭矩,现在已经乱套了。但数字大的表示排量或动力好一点。像116i使用的是1.6t 136马力 L4的发动机,118i使用的是1.... BMW(宝马)分1、3、5、6、7、X、M、Z系。1系的马力在115-265之间。130i为1系的顶级车辆。1系的车有116i(115马力)、118i(129马力)、120i(150马力)130i(265马力)。1系车的亮点是操控灵便,行使性能出色(本人认为最主要的还是便宜)BMW的... 宝马一系列120I好么?综合方面怎么样?最大的缺点是什么 120在动力,底盘,安全性方面的配置跟3系相比完全没有缩水。舒适性方面的配置很多都是选配, 你好! 在内饰不一样 如果我的回答您满意请设置最佳答案 看到有人乱答…进来纠正一下。不知此人9级怎么来的,不懂别误人子弟。你以为什么车都一样?首先1系的雨刮不是前后拧的,是上下拨的。1系全系标配感应雨刮,所以显麻烦的下雨天直接按雨刮档头上的自动按钮。档上有个小拨片可调节自动雨量感应的灵... 116i都市版装配的是标准调教的N13B16发动机,最大功率100千瓦(136马力),最大扭矩220牛米;而118i运动版的这台高功率版的N13B16A发动机在涡轮本体方面并没有实质变化,只是调教上的差别,最大功率提升至125千瓦(170马力),最大扭矩250牛米。...
宝马116i后雨刷开关如下图。 注:一般后雨刷开关都在这个部位;

7,宝马新一系116i和118i的优点和缺点是什么 并且有哪些致命缺陷

118的,0——100km,6.94秒,已经比市面上相同价位的车快了很多的。 比老款120更是快了不知道多少呢!已经可以和GTI差不多了。真的很了不起。 相比118i,116i就差了些,毕竟扭矩马力都调教低了许多。 最终以8.38秒收场,但是 以1.6T的小排量来说已经是非常快了,他搭配的ZF8速变速箱功不可没。 116i 118i半真皮座椅 运动座椅(包裹性很好)座椅手动调节 带两组记忆的电动调节16寸轮毂 16寸轮毂(仅式样不同)手动空调 自动双区恒温空调后倒车雷达 前后8个倒车雷达,带第二代自动泊车系统 只有Sport模式 带Sport+模式(更加运动,表现在方向盘更沉等)---- 主动助力转向(这个没试驾过,不知道表现如何)城市型前脸 运动型前脸(城市型的双肾进气是镀铬的,运动型是黑色,下面会有图片)百公里8.38S 6.94S (这个数据很直观了!相信你自己去外面刷个ECU也不便宜吧) 还有就是些内饰颜色配置方面的差异了,比如116i有白色亚克力内饰而118只有黑色灰色可选。门下侧裙那里118i显示的是Sport,116i就没有。叶子板那边116i是Urban,118i贴的是Sport。 都是些小地方的差别。后备箱116i右侧有个深的储物空间,118i则没有前脸 118i雾灯边上有个开口,为前制动盘降温, 116i则是堵死的。 总的来说, 如果你预算充足的话 这2.8w绝对是值得的,毕竟这是宝马原厂的。 后期加装也比较麻烦。但是这一秒多的百公里加速 可是很大的飞跃啊。 8S多和7S内 的车型完全不同吧? 国产CC2.0T也只能做到7.39S(汽车之家测试成绩),当然这是两个不同级别的车。118I也只能和GTI比,但是118i排量又吃亏了。 所以见仁见智, 新一系的确是一部精致的好车。
请上爱卡汽车网,上面每个车型都有买家用开过后来讨论的,比较真实

8,宝马116i怎么样

后驱,代表着灵活性。 因为前轮不负责转向,没有半轴的限制,轮胎可以转的更大,半径更小,机动性更强。而且发动机纵置,横向空间更大,方向机也可以做的行程更长。 你一把方向掉头,前驱需要在倒车。 1.6T的发动机放在A级车中算得上是优秀了。 高功率版本的1.6T太贵,低功率的似乎有点对不起1.6T的性能,这明显就是资本家的营销手段。鄙视一下。 我觉得冲着买部灵活的后驱车不值,性价比太低了。 当然后驱的小型车不多见,后驱的灵活性+短轴距,在社区非常方便。 135I好车不解释。 还不如买部高尔夫GTI呢。 其实买进口大众也不错。 如果真想买116I,还是买手动挡的吧。 要知道迈锐宝还有1.6T的呢,性能和2.4NA迈锐宝不相上下。但是日常开起来,明显带T的比NA开起来更有劲,更出色。
12、13款116i搭载1.6T涡轮增压发动机,低功率调教,12、13款118i和15款120i则是高功率1.6T。同级别唯一的前置后驱车型,前后重量比50比50,变速箱为采埃孚8AT。116i的特点是底盘,转向非常的好,基本上在同级别车型里数一数二,动力也不错。
去4S店体验一下就有答案了 。选择宝马的理由大家肯定都很清楚,强 劲的动力,富有乐趣的操控感,卓越的驾 驶体验。而宝马1系在这基础上又加一个好 处:便宜。加上现阶段宝马4S店巨大的优 惠,最低十几万的价格就能提一辆宝马回 家,只想说这个价格,开上宝马,你说值不值呢?更重要的是,在这个价格背后, 宝马的工艺和技术是没有打折的。而1.5T发 动机的动力储备也是完全够用,如果追求 更加强劲的动力,2.0T的发动机相信会给 你带来更多的动力体验,同时匹配8速手自 一体变速箱,以及高配车型上的换挡拨片 即便是前驱的设计也完全没有影响宝马 直以来卓越的操控感,整个道路上的驾 驶体验可以说碾压同价格的其他品牌。同 时,另一个非常重要的点是,作为日常家 庭用车新宝马系也是非常合格的。原厂自 配防爆胎,在轮胎被扎的情况也可继续行 驶,保证你可以有安全行驶至4S店或是维修点,增加了安全感的同时还给后备箱腾 出了原本备胎的空间。可以说,不论是 个人在道路上体验运动驾驶乐趣还是周末 和家人郊游、购物,新宝马1系都是无可挑 剔的

9,蓝标你就是这样服务你的客户BMW的吗

我是橘子,汽车媒体行业从业时间超过十年,向来被人认为“脾气好、好沟通”的我,第一次如此生气,甚至不惜在活动当场与公关公司翻脸。

十几年间,我从传统汽车媒体从业人员转变为汽车视频内容创业者,参加过新车发布、试驾活动几百次,不可避免地遇到过一些不专业、不愉快的事情,然而这次由蓝色光标公关公司组织的新BMW 2系旅行车丽江试驾活动,还是刷新了我作为一个汽车媒体人认知的下限。

参加活动当天,忍不住在朋友圈里写下了这段文字。内心的出离愤怒无法宣泄,而现下行业乱象又让我哀叹不已。

一问蓝标

假网红刷量骗钱,

你是监管不力、视而不见、还是幕后推手?

受蓝标公关邀请,我参与的这场试驾活动时间为6月20日-6月22日,地点云南丽江。这应该是我离开传统汽车媒体之后第一次与蓝标打交道。

在这场主题为“摩登旅行、自在随心”的试驾活动中,现场80%以上的受邀人员都是所谓的跨界达人。根据蓝标的介绍,这些达人们的专业领域涵盖旅行、时尚、健身、亲子,活跃在微博、微信、抖音、小红书这些社交平台。

而专业的汽车媒体只占了这场活动邀请名单的小部分。

当然,跨界传播本身就是行业趋势,起初我并不觉得这样的阵容有什么问题。然而出于好奇又或者说职业敏感,当我一个个点进这些“达人”的主页后,就像打开了一个新世界的大门,简直可以说叹为观止。

↑BMW官方微博为活动发布的预热贴

其中@到的除了部分工作人员和特约嘉宾外,

其余基本都是本场活动的“达人”

蓝标请到的这十几位“达人”,微博粉丝少则40万,多则逾百万,金V用户更是多达五位(新浪微博对于金V的认证是每周微博阅读量超过1000W+)。

如果这一切都是真的,那么这华丽的阵容足以让此次活动蓬荜生辉。可惜的是,这些所谓网红、达人、金V几乎全都是假的!

随便点开这些假网红的微博页面,每条转发都破百上千,但明眼人一看就能发现其中异样。

↑建议大家手动搜索下这些账号的转发评论情况,绝对大吃一惊

微博作假分两种情况,一种是博主本身有一些粉丝,但不够多,所以在有数据任务的时候,只好靠刷量来支撑门面;而另一种则是彻头彻底凭空生造出来的网红号,显著特征就是,真实互动无限接近于零。

不用我说相信大家也能看出,在蓝标组织的这场活动中,所请到的这些所谓达人,几乎全部都属于后者——没有粉丝,没有真实互动,是彻头彻尾的假网红。

达到金V看似是一个非常高的标准,那这些几乎都没什么粉丝的号要如何才能做到呢?

请看下面

↑TB一个月2500,刷成金V,自动转发

旅游圈、摄影圈 假流量的重灾区

随着汽车品牌活动越来越注重生活方式传播,一些所谓的旅游、摄影圈达人也越来越多渗透入汽车圈。可惜的是,这两块领域,恰恰就是流量造假的重灾区。

比如蓝标的这场活动中,一位微博名为@刘铮-行走的二次元的“金V”用户,应该是来头最大的了。表面上,这是一位青年才俊、行遍全球的摄影师,微博粉丝数122万,头衔足以列满一页A4纸。

↑叹为观止的title

点开刘铮的微博,会发现虽然转发都是假的,但与其他假网红不同的一个现象,就是在评论区里,常常反复出现同样几个ID,且大都也是金V用户,难道真的只是我们孤陋寡闻没听说过这位摄影大咖吗?

知情人士事后告诉我,事实上这些人可以说是旅游圈的神秘组织,来自同一个“点赞互赞群”:其中任何一位发了微博后,其他人点赞评论走一波是基本操作。

不信大家可以自行搜索截屏中任何一位金V的微博,看看这波操作是不是同一个配方同一个味道。

在蓝标的组织下,这位假金V刘铮甚至成了宝马这次活动的座上宾,与华晨宝马副总裁杨美虹女士、失物招领家具创始人李若帆女士、松赞酒店创始人白玛多吉先生一起侃侃而谈。

活动上的另一位“大V”穆杉伯男,是活动中唯一一位带着妻儿老小一起出席的嘉宾。据知情人士透露,他曾经是某摄影论坛的版主,或许是参加活动时发现了商机,开始创业走人造网红路线,如今活跃于旅行、摄影圈,从论坛版主摇身一变成了公关口中颇有声望的“穆杉老师”。

在我发了开始那条朋友圈之后,穆杉伯男已经删除了活动当日所发的微博,恕本人没来得及截图,不过这条为此次活动预热的微博同样是99%刷量的。

这位穆杉伯男和他的夫人,还开创了一个号称“中国自驾旅行第一自媒体品牌”的微信公众号——“跟我自驾游”。

巧的是,写稿当天,正好遇上该号更新,让我们一起来看看吧

不禁想问一句这位穆杉老师一句:

数据在狂欢 行业在沉沦

活动中一位号称微博红人、小红书美妆达人的“辣妈”带着炫耀成分地向我们透露了自己来参加这次活动的收入:发布一条加上活动标语的微博,以及一段15秒的抖音小视频,三天活动便能净收入3万5。(该数字来自其本人口述,恕作者无法核实)

也就是说,都用不着你有什么真本事、真流量,只要愿意每个月花几千块钱去刷量,就能成为“网红”,几天便赚回一般工薪阶层几个月的收入!

然而如此简单粗暴的刷量行为,甚至无需动用专业监测机构就能看出异样,难道为此买单的公关公司和厂家就这样被骗了?

我统计了6月20日-6月22日活动期间几位“达人”所发的与此次活动相关的微博数据,总共产生原创微博为25条,真实转发几乎为零,但僵尸转发总计高达3018次。一下子就将活动微博话题热度炒到2271多万次。

↑“摩登新语”为这次活动的主题,

以此创建的微博话题热度一下子因为僵尸转发而上升。

假流量带来的“传播”效果可见一斑。

我们可以想象,公关公司的工作目标,是尽可能用最少的钱,达到最大的KPI效果。要知道假金V假网红再贵,也贵不过真金V真网红,事后产生的数据又刷得如此漂亮——对于只想用假流量来应付客户的公关公司而言,这哪是“骗”,简直就是一桩再划算不过的买卖。

但,这难道不是一种欺诈吗?

如果今天的情况,是蓝标组织的这场活动上,一两个假网红通过造假流量来骗取合作,那么蓝标大可以说自己只是审核不严,也一样是假流量的受害者害;然而这是一整个假网红当道的活动,甚至包括刘铮、穆杉伯男在内的其中好几个此前曾被蓝标多次推荐给与其有合作关系的其他客户,那么整件事情还会这么简单吗?

是否极有可能,是蓝标这家公关公司,靠联合假网红,一起造假数据,来欺诈甲方呢?

二问蓝标

对内容创作者,

你们是否还有基本的尊重?

事实上,这整件事情中,真正让我怒火冲天、并下决定要将这件事写出来的,是试驾当天蓝标的极度不专业,对我们真正想做内容的人极度不尊重。

可以毫无保留地告诉大家,前往丽江参加这次活动,我们没有收取蓝标或华晨宝马一分合作费用,起初是抱着缔结友好的态度前往。与蓝标相关接洽人员商议,我们会将整个活动以及试驾感受拍摄成一条视频,放在我们自己的平台上传播。

活动当日抵达试驾场地纳帕海时已经是下午3点一刻,我们并没有迎来如约中的自由试驾,而是莫名其妙的茶歇(其实下午2点才刚吃过午饭),大概是考虑到这群假网红多半并不精通驾驶,所以主办方只在纳帕海的草地上摆放了一台车用于摆拍。

这对于需要出一条完整视频的我们来说,无疑是浪费时间。

↑说起来,纳帕海的草原湿地允许停放机动车吗?

经过不算轻松的沟通,蓝标终于同意给到我们一台车单独拍摄,并由他们的同事全程陪同。拍摄进行到一半,蓝标的同事要求返回车队,我们将其送回后打算继续拍摄。

此后不久,一位蓝标工作人员竟然又几次电话轰炸,让我们报备自己的所在位置,并要求我们必须马上跟随车队返程,最终导致我们无法完成拍摄。

拍摄一条长达10分钟的视频,比不得发条微博、拍个抖音那么轻轻松松。我们希望每一次的出行都能带回有价值的内容,没想到在蓝标的“协助”下变得如此艰难。

我倒是很想问问蓝标的朋友,公关的职责究竟是什么?

在你们心中,创作有价值的内容是否都比不上造假刷量来得有用了?

如果说开始我并不觉得那些假网红的存在和我有什么关系,但在拍摄被迫中断的那一刻,我真的感受到了一种前所未有的悲哀。

劣币驱逐良币。

流量造假挤占的是认真创作内容的生存空间。多少机遇,凭空被他们消耗完了,创作者有心却又无力。这是整个行业可悲可叹的事情!

然而假网红的能量毕竟有限,一旦公关公司直接参与数据造假的利益链,那才是对整个内容创作生态的毁灭性打击。

讽刺的是,这次活动特地安排了一个颁奖晚宴。蓝标特地为这些假网红搞了一个摄影比赛和抖音短视频比赛,评判标准就是点赞数(说白了就是比谁脸皮厚刷的多呗)。

这张获得点赞第一,哦不,是刷量第一的照片,绝对“实至名归”啊 ,佩服这几位“网红”,脸不红心不跳地上台领奖,心理素质极好。抖音第一名的获得者是穆杉伯男,自然都是刷的,原谅我在这里不放照片,因为视频中的主角是她只有几岁大的女儿,一家人真是领奖领到手软。

↑获奖前三名:七爺、穆杉伯男、嫩叔,

大家可以去他们的微博围观下

BMW是一个很少使用代言人的品牌。作为百年品牌,她自带光环。然而今天却需要这一群假网红来站台,这不可笑吗?

曾经看过杨美虹在一个访谈里说过的话,“公关做的是影响力...影响力做到了,别人自然能看到你的价值。”

这些话放在今天来回看是何等讽刺?

此时此刻特别想问杨美虹一句,蓝标提供这样的公关服务,您,还满意吗?

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