08年两厢凯越二手，08年凯越16手动18万公里能值多少钱

1，08年凯越16手动18万公里能值多少钱

展开全部 08年1.6手动挡别克凯越行驶18万公里，车子的车况还有手续没有问题，一般可以值两万七八左右。

08年凯越16手动18万公里能值多少钱

2，广州二手psp2000价格09年8月

现在一般维持在900-1000左右，还送记忆棒，如果是V3版的话还会便宜一些，如果真的不是很缺钱的话，建议再存点钱买3000，3000的8G卡套装在1380元左右。

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3，08年凯越值多少钱

08年凯越一般车子的车况还有手续方面没有大的问题二手车价格大体在三万元左右，具体需要看车子的具体配置状况和实际车况。

08年1、6别克凯越车型，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值两万二三左右。

08年凯越值多少钱

4，08年的车O8年上的牌别克凯越二箱手动高配天窗2016年卖多少钱

08年上牌的别克凯越两厢手动挡高配置行驶70000公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万五左右，具体看实际车况。

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三万五左右，具体看实际车况。

5，我想买个二手车别克凯越 08年的行驶三万公里熟人的车什么问题没有

个人认为6W差不多了，油耗有点高，不过车子确实不错，维修也方便

价格还可以的您可以去卓杰行查询下二手凯越价格

你去看看刹车片，它不会说谎，刹车片最外端高起多少，越高开的越久，当然新手推荐手动，别克车本来就是耗油，自动新手更耗油，而且1.6动力也不弱。买辆事故车那可是得不偿失呀。

我觉得挺合适的，至于油耗，肯定不如日系的省油，但是车还是挺值得

6，08年凯越HRv二手车大概多少钱

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。 2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高准新车贬值率：第一年：15%~20% 第二年： 6%~ 8% 第三年：6%~8% 以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。 3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

支持一下感觉挺不错的

7，08年二手别克凯越值多少钱

三万左右

二手别克凯越，1.8排量的， 08年以后的，具体多少钱这个不好说，就要看车子具体情况了，一般大概就在7万到8.5万左右，我在273二手车找了几款价格不一的你参考一下： 1. 别克凯越le手动1.8：上牌时间：2008-05 [厦门牌]；行驶4万公里；车主报价：7.9万。 2. 别克凯越ls自动1.8：上牌时间：2008-01 [宁德牌]；行驶5万公里；车主报价：6.8万 3. 别克凯越le自动1.8：上牌时间：2009-09 [福州牌] ；行驶1.57万公里；车主报价：9.28万想了解更多的二手别克凯越的信息上273看看吧。参考资料：< http://www.273.cn/car/ps_gm-s_excelle______1_3.html>

8，08年的凯越值多少钱

跑了七年的凯越，如果车况和手续没有问题的话应该能卖到三万元左右。

影响二手车价值的因素主要有以下几点：车辆状况、年份、颜色、配置、过户次数、所属地区、新车价格等等，这些都属于影响二手车价值的直接因素建议去二手车交易中心评估一下实际车价，请采纳，谢谢。

08年1、6别克凯越车型，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值两万二三左右。

新车价的5折以下，还要看车况

9，08年凯越值多钱

2万元左右现在的新车厂家指导价大约10，如果常规行驶（年里程数在2万公里以内，正常保养），第一年折价率为20%，第二年为15%、有其他增加的装备则还可以稍稍有一点议价空间，预计二手车价格在7，如果保险未到期.8万元

通用别克-别克凯越全部车型车型厂商指导价经销商报价 1.6lx-mt10.38万10.38-10.38万 1.6le-mt11.68万11.68-11.68万 1.6le-mtnavi12.58万12.58-12.58万 1.6le-at12.68万12.68-12.68万 1.6le-atnavi13.98万13.98-13.98万 1.8le-mt13.38万13.38-13.38万 1.8le-at14.98万14.98-14.98万 hrv1.6le-mt10.58万10.58-10.58万 hrv1.6le-mtnavi11.28万11.28-11.28万 hrv1.6le-mt运动版11.38万11.38-11.38万 hrv1.6le-at11.58万11.58-11.58万 hrv1.6le-atnavi12.28万12.28-12.28万 hrv1.6le-at运动版12.38万12.38-12.38万旅行版1.6lx-mt10.88万10.88-10.88万旅行版1.6lx-at12.28万12.28-12.28万旅行版1.8le-mt11.48万11.48-11.48万旅行版1.8le-at12.78万12.78-12.78万旅行版1.8le-mtnavi12.18万12.18-12.18万旅行版1.8le-atnavi13.48万13.48-13.48万

人们在卖车时，都希望先进行评估，实际上，评估这个词，可一分为二的理解，既“评价”和“估价”。下面分别介绍。 1、估价。需遵循市场行情，比如哪年的车，什么样的配置，里程数等，再综合新、旧车市场的价格行情，就可以对车辆进行估价了。比如我们节目中的估价，就是依据上述已知条件，在没有看到实物情况下进行的。估价是一个成交价的范围，比如2002年的捷达GIX，范围在5.5-6万元之间。指得是在车况基本良好，手续无缺失前提下，最终成交价的范围。影响估价的因素包括；新车市场价格动态，品牌和车型的知名度及口碑、配件和维修的情况等等。估价的方法有很多，学术界采用计算公式，比如：重置价格*（1-已使用年限/规定使用年限）*100%*调整系数其中，（1-已使用年限/规定使用年限）*100%的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指同类型新车的售价。但这个公式更适合仍然在销的车型。比如，伊兰特1.6GL，已使用2年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式： 90000*（1-2/15）*100%=78000元。调整系数部分，可以按照下面的方法：调整系数为75%。那么就用78000*75%=58500。那么58500元就是这个车的最终评估价。上表只是非常简单的把汽车按4大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。其实，这些项目完全可以分得更细，更科学，发动机一项就可以分几十或上百项目，还可以把使用维护保养，以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。不过，如果不是专门从事旧车评估的企业，完全没有必要这么细致，这样做的弊端是降低了效率，而且现在也不具备可观的经济价值。网上还介绍了“4321”及“54321”法等。这些方法目前都在广泛使用。54321法是按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将每段分为6万公里。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，那么就是90000*（4+3+2+1/15）=60000元。也是比较准确的。上述两种方法各有利弊，第一种方法运用最为普遍，不过随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。毕竟其中“15年”这一关键条件要随着政策作古了。 2、评价：完全是技术环节的，比如将车辆上线检测，查底盘，测轴重等等，根据设备检测的结果，可以计算出维修、翻新所需投入的成本。但是在具体交易环节，很少有人对车进行“体检”，都是在经纪公司“眼看手模试试车”之后成交的。上面公式中“调整系数”部分，就大有文章可做，学术界是按照汽车各重要总成分类，并分配权重，在对各总成进行评判，将各部分的检查结果加权，形成调整系数。如果分类项目更多更细致，那么结果就更有说服力，同时也更费时费力。目前一些单位将这个部分演化成近200项的检测项目，但其实践应用的价值并不大。因为“随行就市”依旧是旧车交易的硬道理。不过随着发展，一些人在进行旧车交易时，将车辆在权威的部门进行检测，有些品牌打出诚信旗号，对本品牌的二手车实行若干项目的检测。 “估价”是共性的，而“评价”是个性的，是一般和特殊的关系，“评价”是对“估价”的补充。评价以估价为基础。我们车主有时打电话询问收购价，得到大致的收购行情后，商家同时表示，“看看车再说”，或是“您在什么地方，我过去给您看看车”等。其实，所有方法都需要经过实践检验，而且必须以实践相结合。旧车评估的方法，我觉得更多的是给人一种思路。真有一辆车摆在眼前，能不能发现问题，是一门科学，有经验的旧车商家一听声音就知道发动机曾经亏过水。检查车况要“望、闻、问、听”，做到这些非一朝一夕，是多年实践经验的积累。掌握上面的方法，对于打算进行车辆评估工作的人有一定帮助，是一块敲门砖。同时还需要对旧车市场有深入的了解，因为在实践中，旧车商家总不会拿着计算器去收车吧