法拉利575m，绝地战警II中那辆法拉利是不是575M吖

1，绝地战警II中那辆法拉利是不是575M吖

是

575Maranello，前置引擎，后轮驱动，V12 5.75L。

绝地战警II中那辆法拉利是不是575M吖

2，法拉利575M的Handling GTC版全球出产多少辆

500辆这车的发动机也太厉害了吧！V12 5．7的排量加速性能极强，比法拉利F430还厉害！ GT版本的更厉害了！

法拉利575M的Handling GTC版全球出产多少辆

3，谁知道法拉利 575M 跑车版多少钱

575M 跑车版商家报价： 316.00万至 320.00万汽车品牌：法拉利汽车级别：跑车发动机： 5.7L 515马力 V12 变速箱：电液控制F1半自动变速器车体结构： 2门2座跑车长x宽x高： 4550×1935×1277 优点：V12强劲的动力和顶级的操控性。缺点：贵，就一个字。停产了

已经停产了他的继任者是599GTB

谁知道法拉利 575M 跑车版多少钱

4，法拉利575M全球出产多少辆

展开全部绝对不止，法拉利575M为法拉利的非限量生产车型，产量在全世界至少超过1000台，根据法拉利的生产能力，应该不会超过这个数字。不过575M有一款Handling GTC版，性能更强，那款是限量的，当然还有SuperAmerica

展开全部好像只有100辆

500辆这车的发动机也太厉害了吧！v12 5．7的排量加速性能极强，比法拉利f430还厉害！ gt版本的更厉害了！

5，法拉利575M现在的市场价是多少

法拉利 575M Maranello 228,339美元参考资料： http://www.ppzw.com/Article_Show.asp?ArticleID=26130

起价：22.8339万美元，大约合人民币170万左右

一款曾经风华绝代的贵族跑车在岁月中渐渐老去，一款曾经风靡全球的贵族跑车在时光中走向没落，一款曾经售价380万的跑车而今仅售200万。他就是03款法拉利575M。

200万左右

6，法拉利575M与法拉利F430哪个车快一些

原装车的话肯定是575M 他们都不是同个等级的

575M

车型名称法拉利575M 价格信息车身价394万元引擎排量 5748cc 气缸数 12 座位数 2 燃油种类汽油排放标准驱动方式后轮驱动换档形式手动前进档数 6 动力&传动参数风阻系数（Cd） 0.345 敞篷风阻系数（Cd）最高车速（Km/h） 315 电子限速有挑错(100分) 最大涉水深度（m）加速时间（s） 0-100km/h->4.0 定速巡航系统无制动距离（m） 100km/h-0->35.0 变速器形式半自动挑错(100分) 挡杆位置地排+方向盘后换挡拨片挡位数（个） 6 主减速比 4.30 中央差速器锁无前桥差速器锁无后桥差速器锁有发动机厂家型号 F136E 驱动方式中置后驱排气量（l） 4.308 缸数（个） 8 每汽缸气门数（个） 4

575

575M.

7，法拉利575M 怎么样谢谢

这亮车一般般啦,皖A88888就是的,我还见过几次,挺帅的

法拉利 575 GTZ 一位收藏家，加上一家专门接受定制车的公司，再把法拉利也扯上，那会发生什么事情？答案是法拉利575GTZ，没听说过吧？故事要从一个人说起。Yushiyuki Hayashi是著名的日本收藏家，他收藏有多辆具有历史价值的汽车，包括多款法拉利，例如一辆166MM，一辆250 Spider California，两辆Daytona——一辆coupé硬顶版本，一辆spider敞蓬版本，同样还包括一辆稀世珍宝Enzo。然而Yushiyuki Hayashi先生并不满足于传统的收藏，他很希望自己的收藏作品与众不同，需要回溯20世纪50年代法拉利250GTZ的韵味！ 250GTZ是一款经典的法拉利，多次赢得50年代比赛，被法拉利迷誉为红色图腾，50年来风度不减，如今已是收藏家炙手可热的珍宝。大胆的Yushiyuki Hayashi向Zagato表达了自己的想法：利用法拉利575M的车身，用著名的法拉利250GTZ的风格来进行再创作！接受这个想法的是意大利Zagato设计公司，Zagato设计同样历史悠久，甚至早于法拉利！创始人Ugo Zagato曾是创立Alfa?Romeo的功丞，在历史上，阿斯顿马丁，DB1、DB7车型都有过Zagato的设计版本，甚至兰博基尼Raptor这样的大作都出自Zagato之手。 Zagato得到Yushiyuki Hayashi的请求之后，立刻与法拉利协商，他们意识到这将是以个很好的机会来纪念刚刚退役的575M。最终，在Zagato的操刀下，这款以法拉利575为基础构建的跑车巧妙的融合了250GTZ的风格，设计出亮眼的575GTZ。在风格上，Zagato大胆地回溯了250GTZ的设计语言，婉约的线条行云流水一般勾起了50年前的经典，长头的设计令腰线自然下垂，在后翼板出猛然鼓起，给人肌肉的通快感。这一切都是250GTZ的风格，Zagato将其神韵再现。当然，继承不足以成为经典，Zagato还有属于自己的元素。于其他Zagato跑车一样，后窗收尾陡峭向上，与车顶溜下的线条形成锐角，这是很多Zagato作品的风格；前脸栅格夸张，如同开口的猛兽，相比之前的阿斯顿马丁DB7 Zagato，这还要来得更加猛烈，怒吼的感觉血脉嚣张。而双色调车身的运用让575GTZ格调更为高雅，这又回味了50年代豪华轿车的设计。很巧妙的是，这并没有影响其作为一款纯种跑车的血统，这是难能可贵的！