一汽捷达，一汽大众新捷达怎么样

1，一汽大众新捷达 怎么样

你早熟吧./?

一汽大众新捷达怎么样

2，一汽大众捷达

CIX伙伴76800 L4发动机排气量1588

CIF 都市春天(手动型) 8.98万包牌因该要10万多。

一汽大众捷达

3，一汽大众捷达

首先你先坐到驾驶席挡杆往左前推是1挡左后是2当直前推是3挡直后推是4挡右前推是5挡记住大众车系的倒挡都是挡杆向下压然后往左推到头之后往前推

一汽大众捷达

4，一汽大众捷达

新捷达的确很少，因为太新了，而且外观还有发动机不少东西都运用了新技术，不少人和你一样也处于观望状态。除非有4S店内的技师接触能比较多，店外的维修人员接触的还比较少，所以了解的人不是很多。但是各大汽车网站给新捷达的评价还是不错的。

省油、紧凑、经济适用，配置也不错！

5，一汽捷达车怎么样

价格一般、保养超便宜、零配件价格非常低、二手车保值率非常高。CIF伙伴价格7万多一点，GIF前卫8.5万左右，柴油SDI 9.5万

怎么说呢，和上海大众的普桑一样好用，捷达顶配要10万吗？普桑顶配只要6万过一点。。。保养么一样便宜，配件买副厂的。。。二手车保值率我倒是不知道。。。上海的普桑太多了，估计二手卖不了太高的价钱。。。

捷达有4款车型价格是6万多到10万左右这车就是耐用

样子漂亮，经济、实用

捷达伙伴：7.48 捷达前卫：8.78 捷达前卫AT:9.98 捷达柴油;9.78

6，一汽大众捷达多少钱

63万 13款1.4L 手动时尚型 1.4L 手动 613款1.6L 手动时尚型 1.6L 手动 7.88万 13款1.6L 自动时尚型 1.6L 自动 8

一汽-大众捷达最新价格变化报价表车型广州指导价（万元）现价（万元）优惠金（万元）现车情况 cif-p伙伴 7.48 7.28 ↘0.20 无现车 gif前卫 8.98 8.18 ↘0.80 无现车价格采集日期：2009年03月23日捷达车型的保养周期和其他大众车型一样，为每隔7500公里保养一次，每次小保养的价格为280元，大保养的价格为600元每次。捷达车的质保期为两年六万公里

7，一汽大众捷达怎么样

实话告诉你，近几年一汽大众和上海大众仗着自己在国内销量位居前列且国人普遍迷信认为大众的车质量很好，开始不认真造车了。在以前，桑塔纳和捷达以皮实耐用、维修简便且相关配件和售后服务价格低廉而著称国内。可现在不是了，现在的桑塔纳和捷达生产时偷工减料严重，已经无法真正做到皮实耐用了。但是国内许多人并未认识到这一点，还在盲目地认为大众的车质量很好。说实话，中国人目前买车有这么几个特点：盲目求大车，认为大车看起来气派；盲目求外观漂亮而不注重车的实际性能；盲目迷信大众车，认为是大众公司生产的车都是质量没问题的；盲目从众，大家买什么车自己就买什么车。我爷爷在1985～1995年担任局长，他告诉我，在那时，桑塔纳是好车，当时桑塔纳在人们心中的地位和今天的奥迪A6L 3.0差不多，只有高级一些的领导才可以乘坐桑塔纳。于是这就给人们心中留下了一个很深刻的印象：桑塔纳是好车。直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在。这也就是桑塔纳这么老的车现在在国内还有较高销量的原因之一。 90年代的捷达以皮实耐用而闻名，这也给人们心中留下了深刻的印象，直到今天，这种印象在不少人心中仍然存在，所以捷达这么老的车现在在国内还有较高销量。但是，现在的捷达已经无法与当年那个皮实耐用的捷达相提并论。所以，一汽大众捷达不怎么样。

8，一汽大众新捷达的性能怎么样

当然了，最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出2113来了。但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下5261的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是4102简单省心的使用体验。而变速箱部分1653，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，回其实是更省心的一个选择。考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，答保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。

新捷达的性能是很不错的，性能比较老捷达升级优化了，省油，经济又实惠。

新捷达的性能是很不错的，性能比较老捷达升级优化了，省油，经济又实惠。1. 捷达在中国曾率先应用了世界上最先进的5气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。2. 而且全部产品率先采用了先进的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达轿车成为中档轿车环保的先驱。3. 捷达轿车以可靠耐用产品质量而深的大家的喜爱。4. 09款捷达改良后更现代、更舒适的新捷达伙伴。加宽大的进气格栅配合大众的LOGO，使得新捷达看上去更加稳重。没有采用大众传统的U型大嘴设计，这也算是一汽大众的原创设计。5. 新捷达造型上充分考虑了东方人的审美需要。6. 同时，大灯组的设计也将是新捷达的亮点所在。新捷达的后备箱位置较高，非常敦实。而其余部分的设计仍参考大众三厢车传统的风格。7. 一汽大众的新捷达采用的是大众PQ34平台(现款宝来平台)。所以新捷达的整体底盘性能表现应该值得期待。8. 另外，新捷达重点加长了轴距。在动力方面，新捷达采用现款宝来的动力配置，宝来在动力性能上的口碑还算不错。前排双安全气囊、侧面防护改进，使09款新捷达前卫成为同级车中安全性最高的车型之一，同时新添加的镀铬格栅，电动可调后视镜、绿色隔热玻璃、方向盘角度调节、窗式天线、14/15寸铝车轮、遥控钥32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363396439匙、CD/MP3播放机+6扬声器，满足了消费者对舒畅驾驶的众多需求，更多人性科技给行驶过程带来了畅快之感，其优异的性价比得到了众多爱车人士的广泛认同。9. 09款捷达在保持原有动力性强劲，皮实耐用，经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强，充满了阳刚之气和现代感。如何确认汽车性能的好坏：判断汽车的主要性能包括：1. 动力性。2. 燃油经济性。3. 制动性。4. 操纵稳定性。5. 行驶平顺性。6. 通过性。7. 排放及噪声污染。

你说的是捷达品牌的VA3吗？现在一汽大众的捷达应该已停产，捷达独立出来做品牌了，但是捷达的车子依然很大众，发动机跟很多配件都是大众的，还是大众的品质，只是标换了

9，一汽大众捷达谁买过买了多少钱车子怎么样车主回答

底盘发动机车身设计都和老捷达一样，唯一变化的就是外观和部分内饰（比如仪表）所以和老捷达没什么太大差别，一样的很皮实耐用，配件价格也便宜，适合家用。

最大优点外形时尚优雅，车身匀称，线条柔和，内饰简洁实用，安全配置丰富，性价比较高，生产工艺成熟，维修保养方便。最大缺点内饰用料偏硬，动力不足，发动机噪音大。报价：6.88万-10.43万指导价：8.27万-11.93万

入手

油耗：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了.这次换呆捷达使用的这个ea211发动机是真不错，全铝的机体，降低了自重，技术又先进，加上捷达自重又不高，很多因素叠加起来，造成了新捷达很省油的结果。保养：保养方面，虽然新捷达号称可以1万公里保养一次，但是实际上，4s都是让你5000或者半年去保养一次的，说是根据各地的气候跟用车环境不同，可以自己调整。话说哪个4s傻啊，有钱不赚，所以调整的结果就是，所有的4s都默认5000公里或者半年保养一次了。售后：还行吧，算是不好不坏，大众的售后顾问态度还是不错的，没有碰到其他朋友说的那种比较冷漠的情况。质量：除了论坛里大家普遍存在的发动机舱漏雨，其他倒是没什么问题，虽然简配不少，但是起码在3万公里之内，质量还是比较好的。以后里程数长了，不敢保证。优点：最大的优点就是省油了，单纯从省油方面来说，捷达得这次换代进行的很成功。应用了新的ea211发动机，技术领先的同时，油耗大幅度降低，买来以后我跑的路程不少，市区郊区各占一半的路程，平均油耗算下来只有6.2升，平均一公里才四毛钱，实在是太逆天的表现了。再有就是外观了，新款虽然是套娃前脸设计，但是确实很漂亮，外观比老款的火柴盒有了质的飞跃，做工也好了很多，起码像一个现代车型了。缺点：缺点太多了，八万多的车子，遥控钥匙都没一把，开车门还的用钥匙捅，真是复古的设计。中控啥都没有，娱乐手段只有收音机，这倒是能让人安心开车，不至于分神。刹车后轮还是鼓刹，跑个山路心里都没底，生怕刹车过热，再把我over了。轮毂还是铁轮毂，外面配个塑料的盖子，跟面包车一样。没有倒车雷达，没有电动后视镜，没有后防撞钢梁，没有化妆镜，没有中央扶手箱等等，总之，你想到的配置基本都没有，乞丐中的乞丐。外观：老捷达方方正正的外形是属于上个世纪的设计，放在现在已经过时了。新捷达的外形终于跟上了时代，虽然依然是大众的套娃设计，但是如果你的捷达被人看成小号的迈腾，谁会不愿意呢。选择颜色的时候纠结了一下，我喜欢白色，但是老爸说银色更耐脏，最后只能尊重他的意见选择了银色。内饰：内饰不出所料，用料全是硬塑料，这是大众的一贯做法，高一个级别的朗逸都是这个样子，更不用说捷达了。但是做工不错，缝隙均匀，严丝合缝，符合大众的水准。乞丐版就是光秃秃的中控，镀铬装饰要舒适版才有。空间：空间表现挺不错的，2603的轴距，算是个入门紧凑车的身材，本人身高170多点，个子是比较矮的，但是体重160多斤，横向比较占地方，进驾驶座的时候有点小费劲，主要是有点挤，头部空间还凑合，能有半拳的距离。后排坐下后，腿部大约有一拳的距离，在里面活动下腿脚还是不成问题的，美中不足的是中间地台比较高，而且车身比较窄，所以如果后排坐三个人的话，中间的人会比较难过。配置：上面已经说过了，除了三大件是卖点，新款捷达低配，配置是很简陋的。动力：普通家用还是足够的，起步的时候如果舍得踩油门，照样让你体会到推背感，当然那时候的瞬时油耗也会让你体会到心痛感。一档有些肉，如果踩大油门，又会嗖的一下冲出去，总之还是要习惯才好。满载以后动力衰减比较明显，曾经跑高速加上我满载5个人，提速就很慢，尤其是100以后，再想提速超车会很困难。操控：方向盘是电动助力，表现很好，不轻不重，路感回馈自然，感觉比丰田的要好。离合也是典型的大众风格，行程适中，响应很快，相比而言，丰田的离合行程一般都偏长。大众的手档变速箱还是很值得推荐的，档位清晰，挂档干脆，有明显的吸入感，我很享受那种感觉。油耗：捷达的油耗表现是很惊艳的，我的用车环境是三线小城市，上下班的高峰期市区会有些拥堵，其他路段或者市区的其他时候，一般都比较畅通，加上捷达的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛钱一公里，可以说是相当省油了舒适：提到舒适性，最多只能给三分，首先是座椅，捷达的座椅都比较窄比较薄，尤其是后排，为了突出腿部的空间，把座椅设计的很窄小，坐上去只能支撑到大腿根，支撑性很不好，长途后排的乘客会很累。后排悬挂是扭力梁的非独立悬挂走个烂路会很颠簸。因为是乞丐版，像什么cd，电动后视镜，化妆镜，定速巡航等舒适性配置更不用想了。

老捷达变速箱太老，很涩，容易打齿轮，油耗也不低，维修方便便宜，舒适度谈不上，视野开阔，减震垃圾