evo，EVO什么意思

1，EVO什么意思

如果是指汽车的话，那就是指三菱的Evolution，是一款三菱的高性能跑车

EVO全称Lancer Evolution,，是三菱旗下最为著名的品牌之一。

EVO什么意思

2，三菱EVO的简介

EVO车系介绍九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和scca专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，他们以旗下小型四门家庭轿车lancer为蓝本，设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作——lancer evolution。十多年来，evo几经升级换代，从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix，在这艰辛的成长过程中，它不仅在wrc赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。

三菱EVO的简介

3，什么是EVO

EVO应该是赛车的型号,你看到的是否是日本三菱(MITSUBISHI)的EVO? EVO的全称是:Evolution--发展,进化 EVO是三菱著名的拉力赛车型,从1992年的EVO I到EVO IX九代车型在赛场外也相当受车迷的欢迎。我前年还看到报纸上说英国警方引进这款车来追罪犯，觉得相当搞笑。至于档次问题，由于这是一款赛车，就算是民用版，性能也是相当强劲的，价格当然也不一般，应该在一百万以上。不过，国产东南菱帅便来源于这款车，只卖十来万，但一分钱一分货，性能上跟EVO可以说没有太大关系。

什么是EVO

4，EVO是什么

EVO是三菱旗下高性能4驱车Lancer Evolution的俗称，最新的Evo9凭借着强力涡轮增压，3个中央差速器，全天候四区，使用直列4缸，2.0L排量的4G63引擎，可以在街头和专业赛道上力拼比自己贵出10倍之多的法拉利和兰博基尼，也足以证明自身的性能和高科技的利用了。而且外观看起来就不是“善茬儿”，在视觉上都给人以压迫感！绝对是街头赛车手的最爱！改装潜力巨大，1000匹不是梦想！

Lancer Evolution 三菱的一款车啊

三菱LANCER 的高性能街道跑车版EVOLUTION

5，EVO的性能及样子

无与伦比的三菱Lancer EVO FQ-360前置2.0升4G63直列4缸涡轮增压引擎，在6887rpm时就可爆发出366马力的最大功率，在3200rpm的低转速下即可获得492N·m的峰值扭矩，比限量版的FQ-400还要优异，全时四轮驱动系统；0-100km/h加速时间仅需4.1秒，最高速度257km/h。如此表现，可让Lancer Evolution能够与欧美超跑一较长短。

最新款的 EVO10吧 , 其实那车改装潜力大,要改过的才牛B!要样子有样子,要速度有速度!呵呵

EVO X也就是第九代跑车吧。从第四代开始EVO的跑车开始样子及性能一款比一款出众了。可以说没有最出众只有更出众。

10代evO 街跑!

6，EVO是什么

EVO 是三菱的lancer的运动版，LANCER EVO就是EVOLUTION现在三菱的最新车系均是鲨鱼嘴外形。三菱蓝瑟在中国东南汽车生产以日本三菱第7代LANCER为母本经过上海同济同捷外形优化，并根据中国路况进行了底盘调教。三菱蓝瑟翼神（LANCER EX）在中国东南汽车生产，为日本三菱全球化车型，为第9代LANCER,日本三菱汽车总部设计。三菱翼豪陆神（LANCER EVOLUTION）在日本三菱汽车生产，为第9代LANCER EX（也就是蓝瑟翼神）的运动版本，属于第10代EVOLUTION，更高的运动版本为LANCER EVOLUTION SPORTBACK。第10代LANCER EVOLUTION与第9代LANCER EX底盘，车身内饰，附属部件相同，也就是说EVO就是LANCER EX的改装版本。第10代LANCER EVOLUTION车身结构增强，以防止巨大的转矩作成车身的变形，发动机的悬置点也基本相同。内饰上，两车只有方向盘不同。外观前保险杠与后保险杠以及尾翼不同，其他共用。第10代LANCER EVOLUTION采用三菱最新4B11发动机，配备涡轮增压器，使用6速双离合变速器，实时四驱。

三菱EVO【LANCER EVOLUTION】是三菱汽车的旗舰跑车,

evo是三菱旗下高性能4驱车lancer evolution的俗称，最新的evo9凭借着强力涡轮增压，3个中央差速器，全天候四区，使用直列4缸，2.0l排量的4g63引擎，可以在街头和专业赛道上力拼比自己贵出10倍之多的法拉利和兰博基尼，也足以证明自身的性能和高科技的利用了。而且外观看起来就不是“善茬儿”，在视觉上都给人以压迫感！绝对是街头赛车手的最爱！改装潜力巨大，1000匹不是梦想！

7，EVO是什么意思

EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。十多年来，evo几经升级换代，从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix，在这艰辛的成长过程中，它不仅在wrc赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。简单地说就是一款车。

震惊！两名男子在Evo上从早到晚大战好几回合！

evo全称lancer evolution,　三菱lancer evolution是三菱汽车的旗舰跑车，已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。十多年来，evo几经升级换代，从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix，在这艰辛的成长过程中，它不仅在wrc赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。

8，EVO是什么车

三菱EVO，爱好者所说的街跑，是运动型轿车，就工艺设计引擎动力和操控上都是一流的，挺经典的一款车。EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史，经过一代又一代的进取，如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。十多年来，evo几经升级换代，从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix，在这艰辛的成长过程中，它不仅在wrc赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。扩展资料：保养禁忌一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。参考资料来源：搜狗百科--evo

三菱蓝瑟evolution，爱好者所说的街跑，是运动型轿车，就工艺设计引擎动力和操控上都是一流的，挺经典的一款车

9，EVO啥意思

Evo EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。　　Evo.I：　　1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量发售的MITSUBISHI LANCER Evo.1是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。原本原厂只打算限量发行2500台，但由于不到3天即销售一空，于是原厂再追加2500台。最大马力250ps，最大扭矩31.5kgm，是当时日本除了日产地平线BNR32 GT-R（NISSAN SKYLINE BNR32 GT-R）跑车外最快的四驱跑车。　　Evo.II：　　LANCER Evo.1问世1年后的1994年1月17日，充分运用WRC参赛技术，进一步改良引擎性能及悬吊系统的EVO II隆重问世。不仅洗刷了Evo.1“速度优异但转向不良”的批评，且成功地转型成可随车手意识操控自如“全面型”的进化版本。最大马力小涨到260ps，最大扭矩仍旧是31.5kgm。　　Evo.III：　　Evo.I有着重性能，Evo.2追求成熟，而1995年2月10日诞生的Evo.3，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，Evo.3最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。重新设计的引擎活塞，改良的进，排气系统使得Evo.3的马力再涨10ps，达到270ps的境地，最大扭矩照旧是31.5kgm，以当时的机械水准看来，足以震撼业界。　　Evo.IV：　　1996年8月23日，以新型LANCER为前身之Evo.4正式登场！Evo.3是将旧款车体改良使其更完美，但Evo.4却从头到尾都是全新设计。由于Evo.4新型车架的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。最大马力终于达到了日本本土量产车型马力上限的280ps，最大扭矩则狂涨至36kgm。　　Evo.V：　　1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。 Evo.4在赛场上优异的表现刺激其它对手加紧脚步发展，为了继续保持战果，三菱在Evo.4的基础上提高了引擎扭矩并加宽轮距，使造出的Evo.5在整体操控稳定性上得到新的突破！其他如制动，悬挂，引擎都有改动，Evo.5很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。最大马力280ps，最大扭矩小涨到38kgm。　　Evo.VI：　　在1999年1月22日，为了适应WRC新的赛例规定，Evo.6正式问世。相比起Evo.5，Evo.6的改进重点放在了车身的外形设计上，重新设计的头唇，前保险杠等空气部件给人全新的视觉感受，不对称的进气口设计和双层可调尾翼更是酷味十足，个性到死。此外，针对前一代车架刚性稍有不足的弱点，Evo.6严谨地补强了车架。在悬挂套件上则全面启用锻造铝模　　Evo.VII:　　2001年1月26日，焕然一新的Evo.7在万众期待中降临。全新的外形设计引发颇多争议，但仍保有EVO系列车款的强悍气势。车头部分大致维持该系列的风格：引擎盖上的盾形散热口，令人倍感熟悉的向外拱出的前后叶子板，看起来更加凶猛霸气。尾翼的设计则由Evo.6的双层式回归Evo.5的单层设计。内饰方面，战斗意味也更甚以往，金属质感的中控台、Momo三幅式带气囊赛车方向盘还有Recaro特别版赛车桶座，显现出不凡的品味与气息。最大马力280ps，最大扭矩39kgm。　　Evo.7推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。　　Evo.VIII：　　2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的“飞仔车”，Evo.8来了。8代Evo的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切一切都是高性能车迷们的梦幻组合！在全球诸多汽车媒体的轮番测试中，Evo.8接连不断取得骇人成绩！三菱厂方再接再厉，顺势推出一款全面轻量化处理的赛车版Evo.8：Evolution MR。在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！　　Evo.IX：　　三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。前保险杠的形状也发生了变化，为了使空调管道的冷却得以改良，Lancer Evo9特意在前脸挖出一个椭圆形的洞作为空气刮刀。后保险杠也在中央的下部做了一些形状上的改变，调整了车身下部空气整流效果，而从后方看去，整车的运动感也得以大大增强。优点：车身轻量化，过弯马步扎实。缺点：低转扭力略为收敛。　　2005年，当MITSUBISHI将新款Lancer Evo.概念车呈现在众人眼前时，几乎所有性能迷都在等待，而在MITSUBISHI的规划中，Lancer Evo.X将会在2007年正式登场！　　Evo.X：　　Lancer Evo.X外观造型与概念车Concept X相似度高达90％以上，动力方面名机4G63从此下台一鞠躬，取而代之的是铝合金汽缸盖且新开发4B11引擎，在涡轮增压的加持下，直四2.0升发动机可输出超过300hp，传闻将以320hp现身，最大扭矩为42.0kgm；六速手排将是Evo.X的标准配置。在操控安全的配置方面，Super AYC、ACD、S-AWC新四轮驱动系统都是标准配置，车身尺寸则较Evo.IX MR稍微大些，为4530×1830×1470mm，轴距小幅增加25mm，达到2650mm，因此空间会更大些

EVO,是evolution的缩写，译为解放，变革，革命！

EVO 就是三菱高性能代号帕杰罗和兰瑟都有evo 就像奔驰的AMG 宝马的M

进化,演变进化的意思