五家渠二手车，奇瑞3二手车七成新多少钱

1，奇瑞3二手车七成新多少钱

您好，具体需要看您说的奇瑞a二手车七成新的车子年限，配置状况，行驶公里数等信息，才可以判断这车值多少钱。

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2，五家渠市车辆过户年审电话

车辆办理过户手续，双方当事人应当一起到车辆登记车牌城市所属车管所申请办理车辆过户。再由受让方到落户地区车管所申请办理落户上牌手续。办理机动车过户手续时，需要车辆到场，车辆手续证件齐全，车辆违章和事故处理完毕，车检合格。需要双方当事人出示身份证，如果是异地户籍，还需要当事人出示在本地的居住证。车辆过户需要的手续包括：1.卖方身份证原件及复印件；2.买方身份证原件及复印件（公户需要出示组织机构代码证）；3.车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件；4.车辆的机动车登记证书原件及复印件；5.车辆行驶证原件及复印件；6.机动车必须到场，过户费用一般都在200~500元之间，最高不会超过900元，开车到旧车交易市场办理过户手续。同时可以在二手车交易市场内办理提档手续，或开车到原车主身份证明所属的车管分所提档案办理转出手续。

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3，五家渠二手市场在哪

五家渠很小没有的上乌鲁木齐米东区或者新华令二手车市场

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4，想买辆5万以下的二手车58同城上这种车源多吗靠谱吗

二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年，所以创业有风险，入市需谨慎！4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！选择一：飞度 2011款 1.3自动舒适型为什么要选飞度？其实飞度是一款质量非常可靠的合资小型车，故障率低、空间不错、保值、省油等等，几乎是家用代步的要求，飞度都能满足你。最关键的是这辆车的保有量大，即使以后有个小伤小病的，去到哪里维修保养都很方便。油耗低也是飞度的特点之一，以我介绍的这款1.3L排量的车型来说，百公里综合油耗在几乎能控制6升以下，而且还是自动挡车型，虽然动力一般，不过日常代步觉得是没问题了。选择二：马自达3 2012款1.6自动经典马自达3这款车底盘很扎实、很稳，虽然这个价位的车型谈不上很强的操控性，不过马自达一直都是追求运动性的日系代表，并非空穴来风，唯一一点就是，这款老马自达3的油耗没有继承日系车型的特点，这款车百公里综合油耗要8-9升，按照现在的1.6L排量车型来看，确实不算低。虽然这款车底盘很不错，但要说明的是，马3的动力称不上太出色，即使是新款的昂克赛拉1.5L车型表现也一般般，只能说够用而已。5万左右的价位，毕竟也是款紧凑型车，总得来说还是很划算。我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。直接在个人车主手里购买，性价比很高，如果几经转手，到了二手车市场里面，价格不便宜。老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！

二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年，所以创业有风险，入市需谨慎！4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！选择一：飞度 2011款 1.3自动舒适型为什么要选飞度？其实飞度是一款质量非常可靠的合资小型车，故障率低、空间不错、保值、省油等等，几乎是家用代步的要求，飞度都能满足你。最关键的是这辆车的保有量大，即使以后有个小伤小病的，去到哪里维修保养都很方便。油耗低也是飞度的特点之一，以我介绍的这款1.3L排量的车型来说，百公里综合油耗在几乎能控制6升以下，而且还是自动挡车型，虽然动力一般，不过日常代步觉得是没问题了。选择二：马自达3 2012款1.6自动经典马自达3这款车底盘很扎实、很稳，虽然这个价位的车型谈不上很强的操控性，不过马自达一直都是追求运动性的日系代表，并非空穴来风，唯一一点就是，这款老马自达3的油耗没有继承日系车型的特点，这款车百公里综合油耗要8-9升，按照现在的1.6L排量车型来看，确实不算低。虽然这款车底盘很不错，但要说明的是，马3的动力称不上太出色，即使是新款的昂克赛拉1.5L车型表现也一般般，只能说够用而已。5万左右的价位，毕竟也是款紧凑型车，总得来说还是很划算。我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。直接在个人车主手里购买，性价比很高，如果几经转手，到了二手车市场里面，价格不便宜。跟你遇到过同样的烦恼，我的车被老婆拿去开了，没车怎么都感觉不方便，然后就开始看二手车，手头就八万米，也不能都花了，最终控制在五万左右……因为有亲戚在做二手车生意，所以就从他那入手了，一开始很纠结，各种十年以上的奔驰宝马，但看到实车，始终下不去手，我不想自己变成机械师……包括一些五年以上的自动挡的雪铁龙雪弗兰福特等，而且受国五的限制，我很难把车子过户过来我的城市，要么挂亲戚公司，要么自己注册公司，太烦了，最终，定位在国产的准新车上，奇瑞宝骏等，综合下来，选定了一辆16年的奇瑞风云2，外观还行，性能也可以，除了噪声啥的，基本没别的问题，国五，完美过户，代代步挺好总结一下，看自身的能力和需求什么车型？自动手动？合资国产？排放标准？想开几年？老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！

二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年，所以创业有风险，入市需谨慎！4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！选择一：飞度 2011款 1.3自动舒适型为什么要选飞度？其实飞度是一款质量非常可靠的合资小型车，故障率低、空间不错、保值、省油等等，几乎是家用代步的要求，飞度都能满足你。最关键的是这辆车的保有量大，即使以后有个小伤小病的，去到哪里维修保养都很方便。油耗低也是飞度的特点之一，以我介绍的这款1.3L排量的车型来说，百公里综合油耗在几乎能控制6升以下，而且还是自动挡车型，虽然动力一般，不过日常代步觉得是没问题了。选择二：马自达3 2012款1.6自动经典马自达3这款车底盘很扎实、很稳，虽然这个价位的车型谈不上很强的操控性，不过马自达一直都是追求运动性的日系代表，并非空穴来风，唯一一点就是，这款老马自达3的油耗没有继承日系车型的特点，这款车百公里综合油耗要8-9升，按照现在的1.6L排量车型来看，确实不算低。虽然这款车底盘很不错，但要说明的是，马3的动力称不上太出色，即使是新款的昂克赛拉1.5L车型表现也一般般，只能说够用而已。5万左右的价位，毕竟也是款紧凑型车，总得来说还是很划算。我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。直接在个人车主手里购买，性价比很高，如果几经转手，到了二手车市场里面，价格不便宜。跟你遇到过同样的烦恼，我的车被老婆拿去开了，没车怎么都感觉不方便，然后就开始看二手车，手头就八万米，也不能都花了，最终控制在五万左右……因为有亲戚在做二手车生意，所以就从他那入手了，一开始很纠结，各种十年以上的奔驰宝马，但看到实车，始终下不去手，我不想自己变成机械师……包括一些五年以上的自动挡的雪铁龙雪弗兰福特等，而且受国五的限制，我很难把车子过户过来我的城市，要么挂亲戚公司，要么自己注册公司，太烦了，最终，定位在国产的准新车上，奇瑞宝骏等，综合下来，选定了一辆16年的奇瑞风云2，外观还行，性能也可以，除了噪声啥的，基本没别的问题，国五，完美过户，代代步挺好总结一下，看自身的能力和需求什么车型？自动手动？合资国产？排放标准？想开几年？老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。

二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年，所以创业有风险，入市需谨慎！4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！选择一：飞度 2011款 1.3自动舒适型为什么要选飞度？其实飞度是一款质量非常可靠的合资小型车，故障率低、空间不错、保值、省油等等，几乎是家用代步的要求，飞度都能满足你。最关键的是这辆车的保有量大，即使以后有个小伤小病的，去到哪里维修保养都很方便。油耗低也是飞度的特点之一，以我介绍的这款1.3L排量的车型来说，百公里综合油耗在几乎能控制6升以下，而且还是自动挡车型，虽然动力一般，不过日常代步觉得是没问题了。选择二：马自达3 2012款1.6自动经典马自达3这款车底盘很扎实、很稳，虽然这个价位的车型谈不上很强的操控性，不过马自达一直都是追求运动性的日系代表，并非空穴来风，唯一一点就是，这款老马自达3的油耗没有继承日系车型的特点，这款车百公里综合油耗要8-9升，按照现在的1.6L排量车型来看，确实不算低。虽然这款车底盘很不错，但要说明的是，马3的动力称不上太出色，即使是新款的昂克赛拉1.5L车型表现也一般般，只能说够用而已。5万左右的价位，毕竟也是款紧凑型车，总得来说还是很划算。我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。直接在个人车主手里购买，性价比很高，如果几经转手，到了二手车市场里面，价格不便宜。跟你遇到过同样的烦恼，我的车被老婆拿去开了，没车怎么都感觉不方便，然后就开始看二手车，手头就八万米，也不能都花了，最终控制在五万左右……因为有亲戚在做二手车生意，所以就从他那入手了，一开始很纠结，各种十年以上的奔驰宝马，但看到实车，始终下不去手，我不想自己变成机械师……包括一些五年以上的自动挡的雪铁龙雪弗兰福特等，而且受国五的限制，我很难把车子过户过来我的城市，要么挂亲戚公司，要么自己注册公司，太烦了，最终，定位在国产的准新车上，奇瑞宝骏等，综合下来，选定了一辆16年的奇瑞风云2，外观还行，性能也可以，除了噪声啥的，基本没别的问题，国五，完美过户，代代步挺好总结一下，看自身的能力和需求什么车型？自动手动？合资国产？排放标准？想开几年？老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。谢谢邀请：买二手车这事儿呢我反复强调过多次，一车一况，一车一价儿！请各位进入二手车市场买车前一定要牢记这个事情！从该提问上看，用户对自己的诉求还是非常明确的，上下班代步，有跑高速需求，外观稍微能好看一点！对车龄配置无要求，只要安全，故障率低的车。对此可推荐以下：1、一汽-大众捷达大众捷达 2012款捷达 1.6L 手动典藏版，这车虽然牌子老点儿，有些用户不是很CARE，但是谁也否认不了这是最皮实耐用的，维护保养容易，价格低网点多，配件供应充足，保值率高！有人可能觉得样子老了些，不时髦，如果看在皮实耐用的面儿上，这个应该可以忽略不计吧！2、启悦整体的造型比较中规中矩，设计风格也圆润厚重，外观细节上处理细致，皮实耐用堪比捷达，2015款 1.6L 手动舒享型，一般价格在5万上下，看车况！3、一汽-大众高尔夫2011款 1.4TSI 自动舒适型，动力强劲，保值率高，这款在6万上下，如果1.6L的会在5-6左右。高尔夫是大众系列最经典的车型，有些人可能以为我是长春的竞推一汽大众的车，其实不然，这都是二手车市场里最抢手的货色！保证你不会吃亏上档！4、别克凯越别克凯越 2015款 1.5L 自动经典型，这一款价格在5-6万左右，如果再老一代能突破4-5万，但一样是要看车况，老凯越的保有量还是非常大的，动力性还可以，上下班肯定是够了，加油比较肉，但做工质量非常不错，耐用，故障率尚可！最后还是那句话，看车到实体，一车一价是基本！希望您能买到心宜的车！不知道我的推荐大家认为怎么样？或者你们有什么想要找的车，告诉我，我去帮你们寻寻觅觅！等你噢！

二手车生意其实质是中间商赚差价，如今火爆的二手车交易网站貌似想用互联网思维颠覆传统盈利模式，然而消费者也不至于很傻很天真地认为这些公司都是慈善机构。二手车生意重要工种如下：1.二手车评估师——有证的年轻人不如没证的中年大叔好用，这一行就是靠经验；2.业务员——能说会道脸皮厚，没事儿就打电话回访潜在客户，每周量化管理必须每人带20个客户实地看车，其次要熟悉相关过户程序，担当好中介职能促成交易；3.信息化部门——主要负责客户数据库维护，如果能自行开发一个管理系统和公司网站那就更靠谱了；4.财务部门——这个不用解释，管好钱就行了；5.人事部门——干这行人员流动很大，有可能某位员工请个假就再也没来了，赶紧招人吧。也不是说每个工种你都要招一个人，你要是牛人一个人演好所有角色也未尝不可。二手车行营销方式大致分两种：1.中介模式——撮合买卖双方促成交易，此过程不能让双方直接见面，否则走了私单，你就当做慈善了，此模式属于轻资产模式，毫不夸张地说你有电脑有手机找两三个合伙人在你家车库都能开始创业了，货源找车贩子或者原车主都行，客户直接网上发布低价货源广告每周带20个客户看车妥妥滴，能不能成交就看业务员的水平了；2.囤货模式——遇到适合的二手车先收购，再找个门面装修好了，车放里面展示，让买家有种进4S店的感觉，这种模式适合财大气粗商界人士使用，对现金流管理要求较高。任何生意都是靠人做起来的，而根据历史数据看90%的公司撑不过五年，所以创业有风险，入市需谨慎！4万—5万能买的二手车还是比较多的，如果想买这个价位的合资车型，那么车辆的年限相对长一点。如果想买新一点的二手车，那就建议购买国产品车型。下面介绍几款车型。1.大众系列：朗逸、桑塔纳、捷达、宝来等经典车型，车辆年限在2012年、2013年左右，行驶里程6-8万公里。大众朗逸大众桑塔纳2.本田系列：飞度、锋范，车辆年限在2011年-2013年前后，行驶里程7-10万公里。锋范3.丰田系列：卡罗拉、致炫、威驰。卡罗拉可能年限在2011年左右，行驶里程6万公里左右，致炫和威驰可能是2014年左右，行驶里程7-9万公里。卡罗拉4.日产系列：骐达、轩逸，车辆年限在2011年、2012年左右，行驶里程8-10万公里。5.别克系列：2015年左右的凯越，行驶里程3-5万公里，2011年左右的英朗，行驶里程5-7万公里左右。6.福特系列：2012年-2014年左右的福克斯两厢、三厢车型。行驶里程在6-8万公里左右。以上推荐的车型系列都是经典车型，皮实耐用，保质率普遍较高。如果想买4-5万这个价位新一点的二手车，只有考虑国产品牌。例如长安逸动、长安CS35、长安逸动XT，车辆年限差不多在2015年左右。还有吉利帝豪、吉利远景，车辆年限也差不多在2015年左右。SUV可以考虑哈弗系列，车辆年限在在2013年左右。虽然这个价位国产品牌汽车相对较新一点，但是国产品牌汽车保质率低。长安逸动XT个人觉得这个价位的二手车最好考虑德系和日系车型，质量稳定，后期的维修成本较低。我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！选择一：飞度 2011款 1.3自动舒适型为什么要选飞度？其实飞度是一款质量非常可靠的合资小型车，故障率低、空间不错、保值、省油等等，几乎是家用代步的要求，飞度都能满足你。最关键的是这辆车的保有量大，即使以后有个小伤小病的，去到哪里维修保养都很方便。油耗低也是飞度的特点之一，以我介绍的这款1.3L排量的车型来说，百公里综合油耗在几乎能控制6升以下，而且还是自动挡车型，虽然动力一般，不过日常代步觉得是没问题了。选择二：马自达3 2012款1.6自动经典马自达3这款车底盘很扎实、很稳，虽然这个价位的车型谈不上很强的操控性，不过马自达一直都是追求运动性的日系代表，并非空穴来风，唯一一点就是，这款老马自达3的油耗没有继承日系车型的特点，这款车百公里综合油耗要8-9升，按照现在的1.6L排量车型来看，确实不算低。虽然这款车底盘很不错，但要说明的是，马3的动力称不上太出色，即使是新款的昂克赛拉1.5L车型表现也一般般，只能说够用而已。5万左右的价位，毕竟也是款紧凑型车，总得来说还是很划算。我的第一辆车，就是个破烂不堪的二手车，是一个单位淘汰下来的北京212。后来，我还买过一辆驾校淘汰的拉达2108，好像是1.6万元。这俩车都是十足的破烂儿，但我非常开心。开着它东南西北地跑，包括西藏。至于感觉，自然十分简陋，有种凑凑合合的感觉，没有丝毫舒适可言。不过，我通过它们，掌握了许多修理技能，后来到汽车媒体工作，靠这技能赚了不少钱。之所以买这么破旧的车，是因为，我当时手头的现金，只能买的起它们。您可能会问，你没有存款吗？不能贷款吗？账户里当然有存款，但我不愿意为买车多花钱。从小就从家父那里继承了一个理念：汽车只是工具，不是财产。有辆车能用就行了。我不在乎别人怎么看，因为那是别人的事，我自己过得很开心。就足够了。当然，每个人的想法不一样，追求不一样。上面说的，只是我的想法。顺便多说几句。工作几年之后，收入增加了，再买车，我还是以手头的富裕钱为导向。五六十万的车，其实也买得起，但我认为没必要，因为我还没富裕到那个程度，来辆二三十万的车，就已经很不错了。有位朋友，年薪50万，但只买了辆12万元的车，大概相当于3个月的薪水。其实，日、英、美、法等国，最畅销的车，差不多都是当地人几个月的薪水。记得头条里曾有人问，拥有百万元存款，你买什么车？我的回答是，至多买辆20万的车，然后开着它，用剩下的80万，去做环球旅游。直接在个人车主手里购买，性价比很高，如果几经转手，到了二手车市场里面，价格不便宜。跟你遇到过同样的烦恼，我的车被老婆拿去开了，没车怎么都感觉不方便，然后就开始看二手车，手头就八万米，也不能都花了，最终控制在五万左右……因为有亲戚在做二手车生意，所以就从他那入手了，一开始很纠结，各种十年以上的奔驰宝马，但看到实车，始终下不去手，我不想自己变成机械师……包括一些五年以上的自动挡的雪铁龙雪弗兰福特等，而且受国五的限制，我很难把车子过户过来我的城市，要么挂亲戚公司，要么自己注册公司，太烦了，最终，定位在国产的准新车上，奇瑞宝骏等，综合下来，选定了一辆16年的奇瑞风云2，外观还行，性能也可以，除了噪声啥的，基本没别的问题，国五，完美过户，代代步挺好总结一下，看自身的能力和需求什么车型？自动手动？合资国产？排放标准？想开几年？老司机说：不能买超过5年的二手车，除非你家里是开修车厂的，否则后悔莫及！二手车市场就像一座鱼龙混杂的江湖，有诚信经营的，也有害群之马。买到一辆缺少“三元催化”的车根本就不是事，大问题事故车、水泡车、甚至更加人心惊胆颤地“切割车”，更加让人得不偿失。那么，二手车真的像老司机所说的“不要买超过5年”的吗？究竟选择一辆二手车，需要了解哪些专业的产品，才能做到让自己不吃亏？?明明超过5年的二手车，都快贬值完了，为什么老司机说不要买？原因是这3个。超过5年的二手车，大部分价格价格相当于新车的4成左右，保值率较高的日系车如丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁等约为新车的5成。而部分德系车（途观）、国产车、法系车标致3008，甚至价格低到新车的3折左右！对于一些花少钱来淘车的人来说，超过5年的车实在太便宜了，花个5~8万就可以买到原本10多20万的车，何乐而不为呢？但是，有的老司机却说：贪小便宜会让你吃大亏！因为超过5年的二手车往往会有这3大问题。1，超过5年的二手车往往过了厂家保修期汽车的保修期不能低于3年或者行驶里程60000公里，这是国家规定的强制标准。而在实际中，很多厂家会把保修期延长到5年或者10万公里。同时，年份或里程只要其中一个超标之后，厂家就不会再给车辆进行保修。我们需要注意地看清楚厂家的保修服务条款，对于一些汽车易损件，厂家一般只保修几个月或5000公里，例如：轮胎、轮毂、车灯、刹车件等。超过5年的二手车，大部分厂家的车已经过了保修期，后面车主遇到的日常修理、保养等问题，就需要自费处理。所以，购买超过5年的二手车，绝大部分都要面对自费维修保养这个问题，只能希望车子别那么容易出故障！2，5年?车龄?以上?的?车的?三大件?较易?出?问题?，维修?成本?高?新能源电动车先不说了，因为超过5年的新能源车，换电源电机非常花钱。所以超过5年新能源的二手车，基本上无人问津。说一下燃油车，车的三大件包括：发动机、变速箱、底盘。这三个部件实际上厂家设计的寿命一般超过30万公里或者15年，不太容易坏。但是厂家设计的寿命是一回事，车主的驾驶激烈的习惯和保养不当会加速三大件的老化和损坏。车龄超过5年的二手车，三大件可能会出现的问题有：1，发动机烧机油、空气滤芯堵塞、异响、抖动、水箱生锈等；2，变速箱卡顿、打滑、加速无力；3，底盘松散，甚至变形。汽车三大件的一旦要维修，用的成本费用会比较高，因为它不仅包括更换零部件的费用，工时费也是一笔不小的支出。汽车三大件要大修，不是几百一千就能解决的事，少则5000～8000；多则1万～3万。更何况不少车主反馈回来信息是：即使再专业的维修老师傅，大修过后的车也难以保证和原来的那么好开。3，易损件?和?电器?件?等?开始?老化?、小故障?增多?，既要?花钱?又?消耗时间?，有时候?怎么修?也?修不好?，是?一种?折磨?汽车轮胎、轮毂、刹车片、电瓶、大灯、火花塞、雨刮等这些易损件容易老化，需要定期检测更换。而汽车内部的电子设备，例如显示屏、空调、音响什么的，这些更加烦人。遇到大热天的空调坏了，那就是一件让人折磨的事。一些年份老的二手车三大件可能没有问题，但是会存在一些顽固的修不好的小问题：修好没多久就坏了，而且怎么修也修不好的那种问题。既要花钱不说，而且还浪费大量的时间和情绪，这也是一个无形的成本。买个车是想方便出行的，买到有顽固问题的二手车的让人得不偿失。?超过5年的二手车其实可以买，前提是要做到这几点1，要让专业懂车的人帮忙把关，尤其要检查和确认三大件没有问题。发动机：这个不能马虎的，要耐心地让专业的人，帮你仔细检查发动机罩有没有烤过漆、水箱工字梁等地方有没有变形和焊接点，胶条是否平顺等。也要检查水箱内部是否生锈、有油污，检查发动机仓下面是否渗油、漏油。重点是测试发动机的性能。一般是两个人合作，一个人在车内把发动机启动到3000转速，另一人到车头发动机是否有很大的噪音、异响，看发动机是否明显抖动。再到车尾看排气管的排出的尾气颜色：尾气无明显颜色或者冬天白色：比较正常。尾气黑色：一般也是小问题，例如积炭、油品差、化油器故障等。尾气蓝色：一般?是?发动机?烧机油?了?，这是?一个?大问题?。变速箱：对于变速箱的检查，要把车开出路面进行测试，把前进档和倒车档都过一遍，检查车主入档是否平顺，检查车主有没有出现跳档，检查是否有异响。一般来说，手动挡变速箱的质量比at变速箱、CVT变速箱、双离合等更加耐开。尤其要主要对CVT变速箱的检查，CVT变速箱在激烈驾驶下比其他变速箱容易出现故障，例如钢带磨损导致打滑、加速无力。底盘：底盘检查?要?上?举?升架?，一方面?是?看?底盘?各部分?有没有?严重?生锈?、异常?磨损?、渗油?、松散?、?变形?等?，另一方面?是?通过?发展的?问题?去?推测?车子?有没有?发生?大事故?、水泡?、甚至?焊接?拼接?等?。2，最好?不要?贷款?买?二手车?贷款买二手车，会给自己带来更多的经济支出压力。既要供车带来的较高手续费和利息，也要面对各种养车修车支出问题。贷款买二手车要花比较多的手续费、保险费、GPS费等。一般算下来，贷款10万还3年，月供要3000多，而且实际花费的总额要去到12万左右，等于多花2万。另外，二手车的质量比不过新车，维修保养也要花更多的钱。所以，建议不要贷款买二手车。除非你是买来做小生意用的，用作可以帮你增加收入的例如送货、来货等。3，其他?细节?和?建议?。车的?各种?证件?手续?要?齐全?，如?：行驶证?、机动车?登记证?、强制?保险单?副本?、购车?发票?、车主的本人的?身份证?复印件?等?，车?辆?要?保证?能?合法?过户?。建议?不要?找?熟人?买车?，尤其?是?熟人?介绍?的?人?，生活中?，不仅?大数据?会?“杀熟?”，卖?车?也会?“杀熟?”，除非?是?你?知根知底?的?熟人?。不然?，宁可?去?一些?大型?正规?的?二手?车商?那里?。要注意?看清楚?合同?，不要?怕?费时间?。正?所谓?“害人之心不可有?，防人之心不可无”，多?留?个心眼?，读清楚?合同?条款?。毕竟?车主?一旦?过户?，开出?店门?口?后?，后面?再??发生?问题?，就?很难?说?是?谁的?责任的，这个?道理?得?明白?。补充：二手车买多少年车龄的好？实际上车龄不是太重要，关键要做好这8步：关于二手车买多少年车龄这个问题，其实是见仁见智的。有的人喜欢准新车，有的人热衷于收藏情怀老车，我认为可以这样来考虑。第一，先搞清楚自己的预算范围，有多大能力就办多大的事。避免和买新车一样，本来有10万的预算，结果看着看车，不断地加价，最后从起先的“10万全款买车”，变成“供一辆30万的车”。第二，确定好预算之后，就选好自己喜欢的车型。车龄不太重要，更重要的是车况好不好。一年的准新车也可能是有大问题的事故车，开了10年的老车也可能是车况很不错的车子。所以不管车龄多少，主要自己喜欢，也能确认车况良好即可。第三，如果你不够专业不会检车验车，要带上专业的人去帮你把关。宁愿出点钱去请人检车，也比自己迷迷糊糊的入手问题好。第四，检车的过程要多点找问题和记录问题。对自己将来保养车子有帮助，另外也可以用发现的问题来和车商砍价！第五，要查车子的维修保养记录和出险记录。当然，有的车不在4S店保养的可能查询不到记录了。第六，要想砍价砍得成功，除了多检测发现车存在的问题之外，也要拿出自己的诚意。口头说说的车主，不如直接拿出全款，要求车商给出最低的一口价。第七，注重手续齐全，能合法过户，认真看合同。第八，留下充足的预算给自己整备车子。既然是二手车，就不要盲目相信什么“车况精品”、“车况极品”，“车况0支出”什么的宣传，老老实实的就一点预算给自己整备和后期的修车！别真的给老司机说中，入手到很多问题的二手车，但是?就?“后悔家里不是开修理厂的”！个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。希望我的回答对楼主有用。的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。谢谢邀请：买二手车这事儿呢我反复强调过多次，一车一况，一车一价儿！请各位进入二手车市场买车前一定要牢记这个事情！从该提问上看，用户对自己的诉求还是非常明确的，上下班代步，有跑高速需求，外观稍微能好看一点！对车龄配置无要求，只要安全，故障率低的车。对此可推荐以下：1、一汽-大众捷达大众捷达 2012款捷达 1.6L 手动典藏版，这车虽然牌子老点儿，有些用户不是很CARE，但是谁也否认不了这是最皮实耐用的，维护保养容易，价格低网点多，配件供应充足，保值率高！有人可能觉得样子老了些，不时髦，如果看在皮实耐用的面儿上，这个应该可以忽略不计吧！2、启悦整体的造型比较中规中矩，设计风格也圆润厚重，外观细节上处理细致，皮实耐用堪比捷达，2015款 1.6L 手动舒享型，一般价格在5万上下，看车况！3、一汽-大众高尔夫2011款 1.4TSI 自动舒适型，动力强劲，保值率高，这款在6万上下，如果1.6L的会在5-6左右。高尔夫是大众系列最经典的车型，有些人可能以为我是长春的竞推一汽大众的车，其实不然，这都是二手车市场里最抢手的货色！保证你不会吃亏上档！4、别克凯越别克凯越 2015款 1.5L 自动经典型，这一款价格在5-6万左右，如果再老一代能突破4-5万，但一样是要看车况，老凯越的保有量还是非常大的，动力性还可以，上下班肯定是够了，加油比较肉，但做工质量非常不错，耐用，故障率尚可！最后还是那句话，看车到实体，一车一价是基本！希望您能买到心宜的车！不知道我的推荐大家认为怎么样？或者你们有什么想要找的车，告诉我，我去帮你们寻寻觅觅！等你噢！据我所知，58同城算是国内最大的二手车交易平台之一了吧，在这样的大平台上购车肯定是很有保障的。而且58上5万以下的二手车资源特别多，尤其是里面的“代步车专区”，价格白菜，几万元就能买一辆不错的二手车，买来代步、送货都特别好，如果楼主是追求实用性的话，完全可以来这里买，如果运气好的话，我估计一两万买到都是很有可能的，我现在的车就是在58的这个专区买的，日常上班开完全没有压力，价格也不贵，我记得花了3万左右吧，体验真的特别好。

5，岔河众慧二手车骐达多少钱

折旧率为新车30%主要看使用年限以及频率，同时建议你买二手车的同时，如果自己不懂二手车找个专业人士跟你一区去看车比如帮看车-您的二手车检测专家或者4S点技师

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6，乌鲁木齐怎么到五家渠

如果从乌鲁木齐市去五家渠，总共快捷的有六种方法：1、二毛车站乘坐直达五家渠的公交车。2、在鲤鱼山路医学院站乘车，那里有公交车直接到达。3、北京路准格尔大厦站乘车，那里有公交车直接到达。4、铁路局站乘车，那里有公交车直接到达。5、机械厂站乘车乘车，那里有公交车直接到达。6、到五家渠市客运站乘车，那里有公交车直接到达。如果回去按原方法回，公交车每十分钟来一次，注意路上安全就行。扩展资料：五家渠交通：航空：距乌鲁木齐地窝堡国际机场40公里。铁路：距乌鲁木齐站45公里。公路：南有乌五公路、昌五公路及乌奎高速公路、吐乌大高等级公路；北有省道甘莫公路横穿市辖区。口岸：西距阿拉山口口岸460公里，霍尔果斯口岸579公里，距市所辖北塔山牧场乌拉斯台口岸440公里。五家渠位置境域：五家渠市位于天山山脉博格达峰北麓，准噶尔盆地南部，东、东南、南依次以八一东干排洪沟、八一水库浸没线、八一分支外排沟接南大渠、老龙河、猛进水库东坝保护带。猛进水库浸没线、场界沟为界，与乌鲁木齐市米东区接壤，南端突出部分东以场界沟、南以和平渠东一支渠、西以和平渠为界，与乌鲁木齐市为邻，西南、西、北依次以乌五公路路南、师直引水渠、头屯河、二屯枯沟、邓家大沟。望杆子至北沙窝到白家海子南端、沿青草岭至黄家梁到老龙河的昌吉与米东区的界点为界，与昌吉市相连。南北长75千米，东西宽29千米，地理坐标处于北纬43°59′25″～44°39′00″，东经87°17′42″～87°43′15″之间。城区南距乌鲁木齐市33千米，西距昌吉23千米，东距阜康55千米，至乌鲁木齐国际机场30千米。参考资料来源：百度百科：五家渠位置环境百度百科：五家渠交通

7，有卖二手车的吗

普桑，二手无手续普桑 1W3. 7 8 成新。

有包八中旁边

看你要买那种，我朋友有一辆别克商务和一辆丰田佳美要卖，是哈尔滨的

在深圳二手车很多。南山区西丽车管所

什么城市啊？

有啊！旧车市场多了~

8，这周边哪里有二手车

不知道您在哪里？卓杰行在望京家乐福B3、角门西银泰百货B3各有一家店，去之前可以在www.zhuo.com线了解一下有没有合适的车

最好还是要去二手车市场来去看看的。

是要看说你是在什么城市才可以知道的。

你具体在什么位置

你好！十公里之内个人二手车如有疑问，请追问。

9，迈卡易二手车怎么样能买吗

可以买！迈卡易二手车大部分都是广州私家车，车况透明，销售人员都会如实的告知车况信息，手续过户也有专业的人员办理，非常安全！

哪个二手车交易网站上面都可能存在问题车，只是遇到的概率大小的问题，建议还是找一个懂二手车的朋友陪你一起看车。

10，超过十年的二手车能买吗

车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。