东风雪铁龙世嘉图片，东风雪铁龙世嘉

1，东风雪铁龙世嘉

缺点油耗高，优点配置高，做工好，包括内饰和板金焊接，安全性高。

东风雪铁龙世嘉

2，东风雪铁龙世嘉有哪几款颜色啊

新波尔多红、水晶银、巴赫蓝、阿波罗金、金属灰、珠光黑个人喜欢阿波罗金

东风雪铁龙世嘉有哪几款颜色啊

3，东风雪铁龙世嘉 怎么样在10万元级别的车型内是否值得购买

楼上的世嘉是油汽两用的？你好好看看！是汽油车！1.6的根本谈不上有动力，在市内开它还可以，想买它就买2.0的VTS手动版本新上市的。

值得哦油气两用的，性能也不错，油耗也不大维修保养的费用也不高。

东风雪铁龙世嘉怎么样在10万元级别的车型内是否值得购买

4，东风雪铁龙世嘉有一种16油气两用的图片及价格

和油用的没什么两样，价格8万左右，建议你看看标志的，同种类别的车，降价比雪铁龙厉害

5，东风雪铁龙世嘉这车怎么样质量操控油耗

很不错，法国车，质量没的说，操控还算可以，配置在同类车当中算是性价比比较高的了（如定速巡航标配，门板包真皮等），油耗的话看个人怎么开了，只要不飙车油耗的范围值还是比较合理了，另外雪铁龙的底盘技术绝对世界一流，舒适性得到很好发挥。建议多关注汽车论坛多参考老车主意见。祝购车过程愉快。

6，东风雪铁龙世嘉车怎么样

优点：外观时尚；高速行驶比较稳重，方向盘容易操作，路感比较清晰；中控台造型独特，也很实用；乘坐舒适，空间和后备箱都很大；隔音效果比较好；安全性能高，防撞钢梁坚固，车架牢固。缺点：容易出现积碳现象，不过一个月走两次高速的车子应该不会；车窗玻璃异响；雨刮噪音大；后视镜有点小；车漆太薄，一碰就露出黑色的底。

7，东风雪铁龙世嘉的外观流线型十分美观大气内饰做工好方向盘设计个

雪铁龙的汽车，用的是世界最牛逼的汽车底盘雪铁龙是第一个能让地盘升降的车. 在底盘技术上是很成熟的。推荐世嘉，新车型“博士8.1”的“ABS”“EBD”技术新，0.31的风阻，这样会给你的爱带来很强的驾驶操控性！中央固定的方向盘，全数字的仪表台，标配定速巡航限速器，给人带了一种高科技的感觉，安全性！实用性！都不错

8，东风雪铁龙世嘉三厢的这款车怎么样

世嘉的原形C4是一款挺时髦的车，是欧洲最畅销的2厢车之一，并列福克斯和高尔夫，国内的世嘉也占了艺术的光，可能很多人不喜欢，但是我认为外形相当成功，感觉比欧洲的C4都要好看些。加上C4在WRC中多次夺冠，这车的背景还是很有来头。世嘉的车身是一次冲压成型的，世嘉的中心点可是黄金切割比例，其优势明显。三厢的屁股借鉴的C5，不是一般的漂亮、协调。推荐这车。优点：1）优良的底盘，骄傲的血统；2）很漂亮的外形加C5的屁股，协调，看着比较大气；3）安全性能高；4）工厂磨具精度略高于竞争对手；5）2.0的发动机比较好；6）售后服务体系完善；缺点：1）1.6还是那款老发动机，以及4速手自一体的变速箱，心脏还是那个心脏，1.6的动力还是那么一般；世嘉的优势还是可圈可点的，特别是三厢，针对中国设计，堪称完美。2.0的发动机油耗很低，同比世嘉1.6油耗很接近，所以世嘉2.0更具竞争力，2011款世嘉也有比较大的优惠幅度，所以世嘉三厢2.0是很值得购买的

9，东风雪铁龙世嘉三厢汽车怎么样同价位的车选择哪个好外观要大气

世嘉车子不错，底盘很好，WRC的冠军车型，发动机就是307的那个，四速手自一体变速箱，三厢的世嘉调教的比较好，用的是保持捷的技术，技术比较成熟，对于空间也比较大，对于家庭来说已经很好了，克鲁兹也不错，但是1.6的车子发动机与6速自动变速箱匹配的不好，汽车很柔，建议买手动的，在一个就是车子比较重，1.6的排量比较小，有点小马拉大车，后果就是费油~~~保养也比较贵推荐世嘉3想

世嘉在目前10-15万元级车中的热门车，兼顾高安全性，中低油耗，还是很不错的，科鲁兹也不错，只是同事的科鲁兹前段时间在启动时突然刹车踩不下去，幸亏没有在行驶中，从此不再信任科鲁兹。

科鲁兹

10，东风雪铁龙c4世嘉优缺点

优点：1、车子的用料和做工好。2、性价比高：指导价下优惠幅度大，内饰舒适和安全性能全面，车辆品质高。3、油耗低：夏天空调油耗6.6L，堵一点7.5L。4、颜值高：车型漂亮，底盘扎实，沉稳，前后铝合金防撞梁，车本身的厚重感，转向精准，空间大，内饰做工好。5、车身稳定性不错，扎实稳重。6、座椅舒适包裹感强，用料扎实。7、底盘扎实，用料足。缺点：1、没有水温表。2、起步稍肉。3、后排沙发不能放倒。4、动力夏天带空调不足，带空调爬坡稍显吃力，新车味道稍大，娱乐系统缺少CD，后档坡是斜的，什么也放不下。5、晚上不看仪表不知道开没开灯，太暗了。6、油门反应迟钝、将挡顿挫明显、无胎压检测、无后视镜自动加热、无车载充电USB口、减震硬、没有腰部支撑。扩展资料：市场优势1、五星安全防护：集“主动安全”、“被动安全”、“操控安全”、“生态安全”、“品控安全”于一体。2、safeye盲区监测：盲区内实时监测以集成在后视镜上的指示灯提示驾驶员。3、笼式结构车身：采用不同强度的钢和横梁，而且前后防撞钢梁均为铝合金材质。保证车身刚性的同时，也能做到很好的碰撞吸能效果。4、6个安全气囊：顶配搭载6安全气囊，提供柔性保护。包括前排正面双安全气囊、前排侧面双安全气囊、前后贯穿式头部安全气囊。5、博世第九代电子稳定系统，全系标配。6、7英寸彩色触屏：7、Citroen Connect车载互联系统。8、无钥匙轻松进入+无钥匙启动。9、双区全自动空调：根据需求，对车内左右两侧温度进行调节，带PM2.5滤网，帮助净化空气。参考资料来源：百度百科-C4世嘉

11，东风雪铁龙世嘉三厢20自动汽车

世嘉三厢：这是鲜有的两厢改三厢的成功范例，甚至超过了两厢本身。外观是这个车最大的优势。但是空间在同级中不太占有优势。1.6的基本上可以直接PASS掉，动力不足。另外4AT的变速箱现在看来简直就是太落后了。天籁：老天籁已经停产。天籁的优势在于内饰，简直就是一次革命。安全性上尼桑在日系车辆中比较靠前。价位上和世嘉没有可比较性。天籁是追求舒适性的最佳选择。但是45.8米的实际刹车距离让人非常捏汗。马6：马六的款型太多，上市的日子也非常久了。现在来说性价比比较高。马六给我的感觉就是样式符合2000年的眼光。配置上要什么都有又什么都不精。另外市场保有量太大。如果年轻人买来，当作成人的大玩具也行。但是你如果只是家用，并且只打算使用原装裸车的话，建议还是算了。浪费了一个改装的好坯子！蒙迪欧：地盘扎实，车重大，转弯明确，驾驶起来绝对十分的轻松，隔音那是相当的好，关上车窗驾驶有点与世隔绝。但是，以我身边的人看来，买这个车后期使用成本太大。。13个油的油耗让很多人心在滴血！最后推荐，就买世嘉吧，价位适中，欧系车比日系车的进步不是一天两天。配置依然实在。但是，手动2.0是不二选择。

我个人认为尼桑天籁好点了，空间也大，也较省油

12，雪铁龙世嘉口碑这么样质量如何

相对于老款车型而言，2011款世嘉的变化并不那么"天翻地覆"，但通过价格的调整以及配置的升级，进一步提升了世嘉的性价比。外观方面，两厢世嘉主打时尚动感。2011款2.0L博雅型世嘉前脸造型充满活力，具备家族特征的镀铬雪铁龙标志张力十足，圆润饱满流线型车身，能够有效的降低车辆行驶时的风噪，后尾灯与车尾浑然天成，勾勒出流畅的尾部线条，同时搭配运动风格深色内饰使得车辆更加时尚动感，时刻彰显出驾驭者与众不同的风格。在内饰上，世嘉的车厢布置与凯旋[综述图片论坛]非常相似。无论从样式设计到色彩，几乎是照搬而来。中央固定式方向盘、数字式仪表显示，都给人耳目一新的感觉，而世嘉不仅保留了这些亮点，还增加了一套卡通导航系统。在内饰风格上，世嘉也延续着凯旋的样式，采用了大量深灰色，在导航屏幕周围依然是仿桃木面板。动力方面，世嘉两厢配备了1.6和2.0L两种排量的发动机，与之相匹配的是5挡手动或是4挡自动变速器。这款博雅版车型，配备了2.0LCVVT 16V发动机，采用了CVVT可变正时气门技术，可迸发108kW的最大功率，最大扭矩可达200N·m，动力表现非同凡响，高效省油。在安全配置上，除了配有博世8.1版ABS+EBD、前排双气囊、四探头倒车雷达、行车自动落锁等基本安全配置以外，还新增前排侧气囊、刹车辅助、以及牵引力控制等配置，使车辆在安全性上有了更大的提升，驾乘更加放心。在舒适配置上，新增6向电动驾驶员座椅调节、驾驶员座椅腰部调节功能、双区自动恒温空调、四门一触式防夹电动车窗、冷藏功能手动箱等配置，大大提升了驾乘人员在车内的舒适性。综合上述，2.0L博雅型在配置上较同级车显示出较强优势。雪铁龙世嘉世嘉(C-QUATRE)是高端两厢车市场的利器：自发布之后，世嘉(C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》：《疯狂办公室》是搜狐的第二部门户剧，该剧是一部集热血、青春、励志于一身的网络轻喜剧，是一群真正热血的、疯狂的追梦者的故事；是一个职场中重新寻找自己，寻找梦想的故事。以上内容参考：凤凰网-东风雪铁龙 - 世嘉

13，雪铁龙世嘉

这么说吧，降价就减配是有可能存在的，不过一般来说，都是发布改款的时候，制造商才会考虑部件国产化，或是修改零件设计，因为修改生产磨具设计会增加成本，尤其是钢板厚度变薄，需要修改很多设计。我就是在汽车配件供应商公司里边工作，如果汽车制造商要更换零件，比如国产化，那么它会做很多认证，还有提出很多要求的，以便符合标准，况且与之前的供应商签订买卖协议，不会轻易就中止的，厂商也要考虑方方面面。因此目前08款世嘉，应该不会减少钢板厚度，和更换零件产地等大规模减配。最有可能是减配得是将来雪铁龙发布09款，或10款世嘉的时候，表面打着“升级改进”荒子，实际上却可能减配或零件国产化。世嘉去年9月上市我就留意了。我也很喜欢这部车，我的建议是在等等，不要麻木出手，而且世嘉并不是象欧版原型车C4那么好，最近一直留意世嘉的NCAP碰撞，效果不太好，40%碰撞A柱已经发生变形了。

带上个懂车的人作伴。

减配和降价没必须联系，有时减配不一定降价，有时降价不一定减配，他那么跟你说，只是一种销售策略，意思是让你现在赶紧买，别等了，他可以快些挣到提成。

若是世嘉降价，也会减低配置，是这样的吗？没有这回事，你说的的钢板的厚度，零件的产地等，都不会有变化

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