evo8二手，不知道国内二手三菱evo8

1，三菱的lan evo 8的价钱

国内已经没有E8的新车了。二手的倒是有不少。但不建议你买，因为这些车子基本上都开过好几年了。而且，开EVO的没几个能控制的住自己右脚，都喜欢大油门，估计发动机也被摧残的差不多了。你可以考虑直接去买10代。

三菱的lan evo 8的价钱

2，不知道国内二手三菱evo8

wangyou:似乎没那么便宜.E8二手的车都是玩残了的.但也要十多万.北京的几个二手车市应该有.广州比较多.原厂的很少,多数都改过,三十万买回来的车应该就可以.而且性能很暴.hujl:为什么你会选择EVO8代···9代比较经典···如果要考虑油耗的话那就不要买EVO了···而且你买的二手车你知道人家怎么改过···基本上改过的车子都是油老虎···20几万还是推荐你十代翼豹···平民版的不是STI···同样是EJ20 4WD···个人比较喜欢呵呵呵所以给个建议···

不知道国内二手三菱evo8

3，现在有哪些车型二手反而能升值除了三菱的EVO

2-3万的二手车，建议你首选还是考虑日系，03-04的雅阁，凯美瑞都是可遇可求的车子。其次前段时间在58看到了一台吉利远景，7万多公里，手动挡。2万元。应该也不错。最后我觉得吧，2-3万的预算，干脆就买个2万的，留一万块钱把车子好好装备下，换换易损件，油水啥的。

个人认为EVO十代是最完美最激进的、不管性能外观设计都是最受年轻人车友欢迎的。咱们来细数一下每代的进化与特点。EVO I着重性能，EVO II追求成熟，而1995年2月10日诞生的EVO III，则在成熟的基础上进一步飞跃。和前两代相比，EVO III最大的改变在于外观，不论是前保杆、前下巴、裙脚、后包围及后尾翼等所有的空力套件均彻底焕然一新。1996年8月23日，以新型LANCER为前身之EVO Ⅳ正式登场！EVO Ⅲ偏重于将旧型车体改良使其更完整，但EVO Ⅳ却是全新设计。此乃意味着，由于新型车体的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步。由于车身刚性的更为加强，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。第七代EVO生产于2001年，动力十分强劲，外观改变，争议颇多，但个性依旧，金属质感的中控台很带感，Momo三幅式带气囊赛车方向盘很棒，Recaro特别版赛车桶座，都为专属，最大马力280ps，最大扭矩39kgm。2003年，喜欢用“极速快车”缔造“极速传说”的公路爆走分子们又有了新的战车，EVO VIII来了。8代EVO的实力为史上最强，简直非笔墨所能形容。280ps最大马力+40kgm最大扭矩+6前速手动变速箱+二代AYC系统+ACD系统+超强刚性车架，一切都是高性能车迷们的梦幻组合。EVO IX也就是我们国内常见的9代，它的二手价格也一直居高不下。经典的4G63发动机引入了三菱自主研发的可变气门正时机构MIVEC，爆发出更强的性能，出口版本的最大功率达到291Ps，峰值扭矩为392Nm。而在日本销售的版本受限于“君子约定”，最大功率则依然是280ps。EVO X，也是整个车系的终结车型。它基于最新的Lancer底盘打造而来第十代的外观变化比以前任何一代都要激进，拥有吓人鲨鱼大嘴，犀利的眼神，让人过目不忘。

现在有哪些车型二手反而能升值除了三菱的EVO

4，不知道国内二手三菱evo8 在哪来能买到最好是北京附近的

wangyou:似乎没那么便宜.E8二手的车都是玩残了的.但也要十多万.北京的几个二手车市应该有.广州比较多.原厂的很少,多数都改过,三十万买回来的车应该就可以.而且性能很暴. hujl:为什么你会选择EVO8代···9代比较经典···如果要考虑油耗的话那就不要买EVO了···而且你买的二手车你知道人家怎么改过···基本上改过的车子都是油老虎···20几万还是推荐你十代翼豹···平民版的不是STI···同样是EJ20 4WD···个人比较喜欢呵呵呵所以给个建议···