s90l，volvo s90l选哪个配置

1，volvo s90l选哪个配置

沃尔沃s90L与宝马520li相比个人认为还是宝马520li更好一些，因为相比之下车子的品牌知名度，保值性和维修保养方面宝马520更有优势。

volvo s90l选哪个配置

2，沃尔沃S90L奔驰E级超详细对比35万商务座驾PK你选谁

文/磊磊随着越来越多购车者的进入，豪华中型轿车当下正成为一个火热竞争的风口。高歌猛进的各家品牌，也会迎来许多重磅车型的入场。其中，奔驰E级与沃尔沃S90L无疑是其中不可忽视的美好。S90L很好平衡了内敛和壮硕之间的微妙关系，整体观感谦逊内敛，却也不失存在感。雷神之锤前大灯营造出足够明晰的特质和可辨识度。壮硕紧实的流线，却被车身遍布的圆角矩形态度谦和地掩藏，就像一位经常去健身房的西装绅士，彬彬有礼，带着不怒自威的气场。维京战斧尾灯，也散发出足够鲜明的时尚质感。推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”虽是低配，但整体毫无“丐感”大面积金属镀铬等视觉元素均有保留。极为强健的雍华感，这是我看到本代奔驰E级时的第一印象。车头设计醒目中饱含典雅。推荐车款“E300 L”车型所运用的金属虎头前脸，虽没有不及宝马双肾、奥迪大嘴那样凶猛掠食，但不怒自威，和善自然的气场，却更契合中国消费者所公认的“大气”。侧边线条柔美且优雅，亮金属色镀铬窗线与“L”形加长标识也展示出相当强的贵气，雪茄式车尾风格内敛，不张扬，却也通过直条式尾灯显示出不错的雅致。S90L的内饰则体现着一种知性灌溉的涵养。真皮、实木、金属这些高档材质，被设计师内敛地铺陈，吐纳着文质彬彬，克制了张牙舞爪，为车主营造出不自觉的放松。同级首屈一指的车内空气质量，是这套内饰最为迷人之处。大面积实木、真皮等高档元素的配搭，并未走向沉闷的古板，却与大面积中控触控屏、全液晶仪表盘等新鲜元素，冲撞出足够清丽的现代感。车机层面，推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”在屏幕尺寸上与高配车型并无差别，搭载与高配车型并无差别的触控屏。支持车联网系统与道路救援呼叫，但仅支持苹果CarPlay不支持百度CarLife。聊到内饰，虽是一款上市多年、司空见惯的新车，但在奔驰E级上，依旧是个值得大书特书的点。很不谦虚地说，奔驰将大屏车机等科技元素与皮革实木等豪华元素融合得最好。全包覆式中控台与按键控制区，也有着相当强整体感与典雅感。堪称“FLAG”级的双联屏车机不论科技感或是可视范围，都足够叙事宏大，内建的原厂导航、车联网系统、OTA远程升级等系统也具备足够满足日常使用。对于乘坐舒适性的理解，沃尔沃有着独树一帜的北欧套路。座椅设定软中带硬，拥有更为出色的支撑性，长途驾驶时身体更不容易疲劳，“2020款 T4 智行豪华版”这款低配车型，也搭载一款皮/织物混搭座椅。空间层面，较长轴距塑造出S90L足够充裕的“实用面积”。搭配清冽的设计、配色和全系标配的全景天窗，车内氛围颇为舒展、开扬。骨科医生参与设计的座椅软中带硬，充分贴合人体，拥有合理的支撑，在长途旅行中格外体现出优势。空间及乘坐层面，全新奔驰E级乘坐空间方面，推荐车款“E300 L”延续着奔驰品牌一以贯之的舒适，座椅的填充具备一定的弹性，两侧的护翼与加长式头枕垫也提供了较为妥帖的包裹，缝线装饰带来了一些运动风味和品质感。动力层面，S90L推荐车款“2020款 T4 智行豪华版”搭载一款低功率2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台爱信8AT变速箱。实际表现，动力响应较为自然，整体输出顺畅而缜密，并不追求犀利的降挡动作，一切都在自然而然中运作。?操控层面，S90L既确保了这个级别最为看重的舒适属性，转向轻盈，操控畅顺。也有着相当欧风。扎实、安稳的底盘带来充分的主观安心感，车身对转向的响应较为积极，偶尔开一下快车也能让你有得心应手的感觉。而在沃尔沃最为看重的安全性层面，S90L也全系标配了主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等多项主动安全装备。动力及驾驶体验，初上手时，这款车多少会让你有一些不太适应。这是因为，静止状态下的奔驰E级极为雍华的印象，已足量释放出它和舒适之间的关于。但在实际上手时，这款车相对坚硬，偏向操控的实际性格，多少会让你有些出乎意料感。具体来说，就今天推荐的E300L车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，而9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。操控层面，这是一辆颇有性格，不再雍华的“钮钴禄.奔驰”。具体地说，难以置信地说，这款奔驰E级有着铿锵坚硬的底盘，能够在快速过弯时提供相当不错的信心，但对于路面信息的传递也颇为直给，你能明显感到路面颠簸穿越柔软坐垫的阻隔，拳拳到肉地传递到你的臀与腰。而方向盘手感层面，全新奔驰E级则贯彻着舒适与运动的一体两面，车头对方向盘动作的响应可称精准，手感也不再像传统认知的奔驰那样“无欲无求”，而是有选择地保留了一些路感与重量感。全系标配的可变转向比也能让车辆低速状态更为敏锐，高速状态更加稳健。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃S90L奔驰E级超详细对比35万商务座驾PK你选谁

3，沃尔沃S90L和林肯大陆哪个好

现在满大街都是BBA了,实在是不想天天撞脸,看了半天还是觉得沃尔沃S90和林肯大陆两款车比较喜欢沃尔沃S90L

建议s90，林肯销量比沃尔沃还低还小众，修养更不方便

沃尔沃S90L和林肯大陆哪个好

4，沃尔沃s90l比宝马730那个好

沃尔沃s90l和宝马730相比个人认为还是宝马730好一些，宝马730毕竟属于高级轿车代步车型，而且730的保有量，知名度和保值性更好。

上海通用凯迪拉克ct6 2016款 40t 豪华型超强发动机，秒杀同价位很多车。

5，沃尔沃全新s90l 比bba的c级车到底强在哪儿

环保和安全理念这级别的车产品力都非常强，主要卖的就是情怀和理念，奔驰豪华，宝马操控，奥迪科技奔驰没有操控吗？宝马没有科技吗？当然不是，因为那不是他们品牌形象和理念的重点，所以不重点说而已沃尔沃的理念就是车安全用料环保

没看懂什么意思？

6，入门版沃尔沃S90L和高配大众迈腾哪

S90没有L。同样的入门版，19款优惠还没放开，18款优惠后能够和顶配迈腾指导价重合。但是迈腾现在也有两万左右的优惠，所以S90还是要贵些。19款的入门级S90增加了疲劳驾驶提示，但是取消了自动泊车入位和后风挡遮阳帘，指导价贵了一万，性价比一般。所以用18款进行对比。S90是豪华品牌中大型车，迈腾是普通品牌中型车。无论是品牌还是级别都是S90占优势。迈腾优势是配置高，但是车底，做工和调教不及S90。如果不在意差价和配置，还是建议上S90。

你说呢...

7，沃尔沃s90l时速能达到250公里吗

我是2019款智雅版T5，刷了北极星，经常高速跑到230，稳得一逼，你跑习惯了之后，你开140都感觉很慢，我单位几个同事都说驾驶性能和他们的7系差不多！ 250还没试过，不过到了230还有源源不断动力。应该没问题

开这么快有意思吗，即便是能，你愿意拿生命去试吗，我想作为消费者没有这个义务去帮厂家做测试，当然了这款车是不可以跑到250的，毕竟才2.0t，就算是高功率版254匹，这个动力你说跑个210差不多，但是180以上的加速感我就呵呵了，攀升得很慢

s90l价位不错，但跟老牌bba相比还是没有什么竞争优势从品牌效应方面之前s60l销量上涨也是打的价格牌，就看s90l能优惠几个点了

8，为什么国产沃尔沃s90l没有后驱和四驱

厂家设计问题，为的是节约成本吧，没有配备四驱车型。但是前驱车也没啥问题的~

瑞典常年冰雪封路，900系列（长得很像桑塔纳的那款）之后就全部是FF了。

你好，这个情况就是厂家设计方面的原因了，一般来说是成本的问题，你参考一下吧

s90l价位不错，但跟老牌bba相比还是没有什么竞争优势从品牌效应方面之前s60l销量上涨也是打的价格牌，就看s90l能优惠几个点了

高档车数据几乎都是前置后驱的，很多跑车也都是前置后驱，国产中级里面锐志是前置后驱的，并不是轿车都是前置前驱。　　前置后驱是汽车驱动形式的常用术语，目目即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，是一种最传统的驱动形式。是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车都有前、后两排车轮, 其中直接由发动机驱动转动, 从而推动(或拉动)汽车前进的车轮就是驱动轮。　　按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。