二手冷门车型，二手车为何分冷门车和热门车

1，二手车为何分冷门车和热门车

二手车车子分热门车型和冷门车型，热门车型和冷门车型在市场上的折价率也不一样。同样针对热门和冷门车子以后的保养价格也不一样，包括配件的购买。所以建议大家买车买热门车型。当然冷门车子价格更便宜。当然无论买怎样的二手车，一定要根据自己的经纪能力，做到理性消费，也尽可能去找二手车交易市场，让专人辅助你买到合适的车，不知道你在哪个城市，如果你在济南的话，个人比较推荐你去济南润华二手车市场，他们是老品牌，口碑也很好。

二手车为何分冷门车和热门车

2，请问大家对买二手车有什么意见求推荐几款20万内二手小众冷门车

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。5万块以内性价比最高的车，这个问题还是比较大。5万块买二手车，还是有很多选择的。可以买到年限久远的豪华汽车，但是故障率维修费用，普遍已经高了，不是很推荐。可以买到13-15年的紧凑型车了，比如大家熟知的速腾、朗逸、高尔夫、昂科塞拉、轩逸、福克斯、福睿斯、卡罗拉、雷凌等等，选择还是很多的，这些年份比较近，也是市场主流家用轿车，故障率、保值性，性价比都算不错的了，性价比的话就要看你怎么选择了，虽然是主流轿车，但是每个车系差别还是挺大的。还可以买到小型车，比如飞度、polo、致炫、威驰、锋范，这个级别的车，5万来买，几乎买到的都是车龄2-3年的车了，这个级别的车成色都是较好的。瓜子二手车的平台展示价，如果单纯说瓜子的价格的话，那肯定是没有什么太多性价比可言了，瓜子的价格加起来是比较贵的！但是国内的二手车的话，如果你懂车况，能看懂车况，也可以选择二手车市场，二手车市场看车，你必须具备火眼金睛！！！没有两把刷子的就不要去市场买车，某些车型算下来，应该和瓜子的价格差别不大，注重服务体验和售后的话，建议多花钱省事去平台，只在意价格，不在意车况也可以去市场。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）哎把钱留着吧万吧块钱买个二手摩托车可能质量有保证但是二手汽车怎么可能车况有多好？！基本就是买到起都要花个三四千块钱翻新保养每个月保险加油费也是一笔开支如果你只有万吧块钱真的没必要买车就是负担首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）两万块钱就能买一款250cc级别的摩托车了，对于二手摩托车，你注重的是什么呢？在哪里开呢？你是追求加速能力，经常呢，喜欢到盘山公路以及专业赛道去进行专业驾驶体验。比如，我追求的是驾驶体验选择进口车型，比如像买到二三年的川崎忍者400系列，那么这款车在弯道以及高速行驶的稳定性是相当不错的。如果你只是作为代步车使用啊，平时呢去，没有那么专业，能够满足自己用途的，当然可以看一下雅马哈飞致250，这款车在油耗方面表现不错。在加速能力，由于是单缸发动机爆发力强，低速扭矩大。不管是二手车保值率还是耐用性方面都是值得考虑的。选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑，选择一款适合自己的车。价格不是唯一标准。实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有问题可以留言评论。

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）两万块钱就能买一款250cc级别的摩托车了，对于二手摩托车，你注重的是什么呢？在哪里开呢？你是追求加速能力，经常呢，喜欢到盘山公路以及专业赛道去进行专业驾驶体验。比如，我追求的是驾驶体验选择进口车型，比如像买到二三年的川崎忍者400系列，那么这款车在弯道以及高速行驶的稳定性是相当不错的。如果你只是作为代步车使用啊，平时呢去，没有那么专业，能够满足自己用途的，当然可以看一下雅马哈飞致250，这款车在油耗方面表现不错。在加速能力，由于是单缸发动机爆发力强，低速扭矩大。不管是二手车保值率还是耐用性方面都是值得考虑的。选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑，选择一款适合自己的车。价格不是唯一标准。实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有问题可以留言评论。首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）两万块钱就能买一款250cc级别的摩托车了，对于二手摩托车，你注重的是什么呢？在哪里开呢？你是追求加速能力，经常呢，喜欢到盘山公路以及专业赛道去进行专业驾驶体验。比如，我追求的是驾驶体验选择进口车型，比如像买到二三年的川崎忍者400系列，那么这款车在弯道以及高速行驶的稳定性是相当不错的。如果你只是作为代步车使用啊，平时呢去，没有那么专业，能够满足自己用途的，当然可以看一下雅马哈飞致250，这款车在油耗方面表现不错。在加速能力，由于是单缸发动机爆发力强，低速扭矩大。不管是二手车保值率还是耐用性方面都是值得考虑的。选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑，选择一款适合自己的车。价格不是唯一标准。实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有问题可以留言评论。首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？哎把钱留着吧万吧块钱买个二手摩托车可能质量有保证但是二手汽车怎么可能车况有多好？！基本就是买到起都要花个三四千块钱翻新保养每个月保险加油费也是一笔开支如果你只有万吧块钱真的没必要买车就是负担

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）两万块钱就能买一款250cc级别的摩托车了，对于二手摩托车，你注重的是什么呢？在哪里开呢？你是追求加速能力，经常呢，喜欢到盘山公路以及专业赛道去进行专业驾驶体验。比如，我追求的是驾驶体验选择进口车型，比如像买到二三年的川崎忍者400系列，那么这款车在弯道以及高速行驶的稳定性是相当不错的。如果你只是作为代步车使用啊，平时呢去，没有那么专业，能够满足自己用途的，当然可以看一下雅马哈飞致250，这款车在油耗方面表现不错。在加速能力，由于是单缸发动机爆发力强，低速扭矩大。不管是二手车保值率还是耐用性方面都是值得考虑的。选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑，选择一款适合自己的车。价格不是唯一标准。实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有问题可以留言评论。首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？哎把钱留着吧万吧块钱买个二手摩托车可能质量有保证但是二手汽车怎么可能车况有多好？！基本就是买到起都要花个三四千块钱翻新保养每个月保险加油费也是一笔开支如果你只有万吧块钱真的没必要买车就是负担都有好处，保值率高的车型可能入手时价格比较高，但是基于他的保值率高，开个几年过后还能卖一个好的价钱，而且目前市场上保值率高的车型除了日系就是德系，日系车是市场中保值率最高的车系，而且故障率极低，基本开个五到十万公里甚至是十五万公里，车子都不会出现毛病，车子油耗低，用车成本低，但是日系车车身轻且钣金薄，高速行驶时稳定型一般，不适合长时间高速行驶。保值率仅次于日系车的德系车，车身较重，底盘扎实，而且油耗也低，不管是高速还是低速，驾驶感极强。但是德系车年龄大了会出现一系列小毛病，不合适长年使用，维修成本较高。假如你考虑近五年不换车可以入手日系，假如五年内换车考虑德系。冷门车的好处就是年份近，价格便宜，但是保值率低，开个几年就不值钱了。但是冷门车年份近公里数小，五年之后换车可以考虑。

选自己喜欢的，比如我自己买的雪铁龙C5，在别人眼里就是油老虎，但是自己开自己知道，舒服稳当地盘好外观好看，飞度保值省油又有什么用呢，买车还得买重一点的安全系数高，保值也好冷门也好还是那句话自己喜欢就好，日系车，在中国市场，迟早会像日本电器一样，逐渐减少，10年后，直到几乎消失。这是日本汽车在中国的市场宿命。二手车，既然考虑买二手车的话，确定自己的预算范围，接下来就要慎重选择合适自己的二手车辆。那么，哪些合适的二手车值得购买呢？一，不建议购买豪车类的二手车。现在很多人贪图面子、爱摆排场，明明预算很少却东拼西凑借钱贷款都要去买一辆二手豪华车，殊不知很多二手豪车其实问题多多，耗油惊人保险费昂贵，加之后期的维修保养费用支出都比普通家用车昂贵许多，为一辆二手豪车背负那么多资金压力其实完全没有必要。二，不要买年限太长的二手车。很多二手车子由于年代久远，厂家早已经停产或者换代，这类二手车在汽配市场比较难找到适合的修车零配件，这就导致平时小维修小保养丢比较麻烦而且费用肯定不低。三，不建议买市场保有量稀少、车型冷门的二手车。有些非主流牌子的车型，就算新车在市场上的销量都是少得可怜更不用用二手车，这种冷门车子4S店少收费普遍比较高，而且一旦车子坏了维修费用都比较高的。买二手车，要重点关注车子的三大件：1，发动机。发动机作为车子心脏，购买二手车时一定要了解车子的发动机型号，了解这些发动机的一些技术细节比如可变正时气门、缸内直喷、L型四缸、双凸轮轴等等，注意查看发动机的工作状态是不是正常，怠速有没有异响、闭缸等，还要查看各个链条皮带等等部件的磨损情况，这些数据都可以有助于去总结二手车子的总体状况。2，变速箱。目前车市上普遍采用AT自动变速箱、双离合自动变速箱、CVT自动变速箱、5MT/6MT手动变速箱这四大类型的传动结构，变速箱是最能反映一台二手车子车况的部件，变速箱的好坏直接决定一台车的寿命。有的二手车子为了卖个好价钱，多多少少都会把车子的实际里程数调低，车子仪表台的里程数不代表实际里程数。但是变速箱的里程数目前是没办法调的，所以二手车的真实里程数可以通过读取变速箱的里程数来查看。3，底盘。底盘是车子的基本平台。购买二手车一定要学会观察底盘的结构类型，是前麦弗逊后扭力梁还是四轮独立悬挂、避震弹簧的状态怎么样、有没有托底、左右摆臂有没有异响变形，所有这些最好都要查看一下才能确定二手车子的状况正不正常。目前值得购买的二手车：目前二手车市场存量比较大，车子更新换代也很快，而且现在国家已经正式逐步推进国六标准了，车子的淘汰速度越来越快了，可以说，好的二手车子其实越来越多了。3~5年车龄的凯美瑞、雅阁、帕萨特、速腾、瑞虎5、瑞虎7、艾瑞泽5、艾瑞泽7、马自达3、吉利帝豪、博瑞、长城H4、长城H2，以上这些车子都值得考虑。（除了大众车子烧机油还有变速箱问题，其他车型是首选。）两万块钱就能买一款250cc级别的摩托车了，对于二手摩托车，你注重的是什么呢？在哪里开呢？你是追求加速能力，经常呢，喜欢到盘山公路以及专业赛道去进行专业驾驶体验。比如，我追求的是驾驶体验选择进口车型，比如像买到二三年的川崎忍者400系列，那么这款车在弯道以及高速行驶的稳定性是相当不错的。如果你只是作为代步车使用啊，平时呢去，没有那么专业，能够满足自己用途的，当然可以看一下雅马哈飞致250，这款车在油耗方面表现不错。在加速能力，由于是单缸发动机爆发力强，低速扭矩大。不管是二手车保值率还是耐用性方面都是值得考虑的。选车要根据自己的用途，注重什么？在哪里开？综合考虑，选择一款适合自己的车。价格不是唯一标准。实话实说回答朋友们在汽车摩托车方面的问题，大家伙在选车用车方面有问题可以留言评论。首先，不是所有的冷门车都贵，我的蔚揽就很便宜，从前年开始2.0T低配裸车就只要20万出头了（指导价27万多），作为一台以整车进口方式销售的迈腾旅行版，它只比相近配置的国产三厢版迈腾贵不到2万（要知道这车比迈腾多了4万+的关税），同级别上哪儿找这么便宜的进口车？我为什么买它？便宜、空间大、动力强，而且还是瓦罐。用起来发现，油耗也不高。1.动力：混合喷射的完全体2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW（220马力），最大扭矩350Nm，四驱版实测破百时间最快6.7s，前驱高配版最快6.9s ，法定限速内动力都足够充沛。2.油耗：我自认为是个比较会开车的人，在不耽误发挥强劲动力的同时，尽可能通过预判路况来用油门控制车速，减少不必要的刹车。从提车开始油耗一直在降，目前4万多公里总平均油耗才7.7升/百公里，路况最理想的一箱油跑出了6.6升/百公里。配合实际容量70多升的大油箱，加满油跑1000公里以上是常事，高速长途很轻松。3.后备厢大：标称容积和高一级的A6 Avant相当，放倒后排后地板是纯平的，可以直接当大号单人床用。有一次天黑后停在北京山区的一处观景台，后排座椅只放倒了60%，就达到一张行军床的尺寸了。4.后排不局促：蔚揽的轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm，但后排腿部空间并不局促，至少比标轴的34C宽裕得多，头部空间反而比迈腾更好（因为旅行车的车顶一直延伸到D柱）。5.标配全尺寸备胎：买旅行车本来就是要长途自驾游，真到了不方便补胎换胎偏远地区，全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，而小尺寸备胎只适合应急开到附近的轮胎店，还限速80km/h。这个世界本来就是多元化的，每个人的喜好和需求不一样，为什么非要千篇一律？何况小众又不代表不好，为什么要绑架别人的选择呢？哎把钱留着吧万吧块钱买个二手摩托车可能质量有保证但是二手汽车怎么可能车况有多好？！基本就是买到起都要花个三四千块钱翻新保养每个月保险加油费也是一笔开支如果你只有万吧块钱真的没必要买车就是负担都有好处，保值率高的车型可能入手时价格比较高，但是基于他的保值率高，开个几年过后还能卖一个好的价钱，而且目前市场上保值率高的车型除了日系就是德系，日系车是市场中保值率最高的车系，而且故障率极低，基本开个五到十万公里甚至是十五万公里，车子都不会出现毛病，车子油耗低，用车成本低，但是日系车车身轻且钣金薄，高速行驶时稳定型一般，不适合长时间高速行驶。保值率仅次于日系车的德系车，车身较重，底盘扎实，而且油耗也低，不管是高速还是低速，驾驶感极强。但是德系车年龄大了会出现一系列小毛病，不合适长年使用，维修成本较高。假如你考虑近五年不换车可以入手日系，假如五年内换车考虑德系。冷门车的好处就是年份近，价格便宜，但是保值率低，开个几年就不值钱了。但是冷门车年份近公里数小，五年之后换车可以考虑。奔驰c200旅行，2011-2013年的15-18万，家用方便。旅行更方便[捂脸]

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