315 二手车， 30 想买一辆牧马人四门的30但是二手车和新车大概相差不到十

来源：整理时间：2022-07-24 06:02:42 编辑：汽车经验手机版

1， 30 想买一辆牧马人四门的30但是二手车和新车大概相差不到十

当然是买新的好。

还是先去了解一下这车维修率吧

30 想买一辆牧马人四门的30但是二手车和新车大概相差不到十

2，18年的东风天龙315二手车多少钱

18年的车现在是两年多的车龄，具体能值多少钱要看实际车况，假如车况良好没有出过大的问题，正常保养，按照目前市场行情预计可以卖到原购买裸车价的75%左右。

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3，怎样能买到靠谱的二手车

车易拍要钱，瓜子二手车要命。2018年8月，新华社一篇题为《二手车买卖“没有中间商赚差价”，只是听起来很美好？》的文章刷爆了朋友圈。根据报道，新华社在对“瓜子二手车直卖网”调查时发现，瓜子宣称的“没有中间商赚差价”与实际操作并不相符，其号称“没有中间商”，自己却收车来卖，且利润可达10%。同时，中间商也是存在的。瓜子二手车再次被推到了风口浪尖。此前，在315期间，瓜子二手车便因出售事故车、调表车、混杂车商不直卖等问题，被包括北京电视台在内的多个地方电视台曝光，其问题似乎比2016年央视315曝光的车易拍还要严重。以至于坊间流传“车易拍要钱，瓜子二手车要命 ”。近些年来，随着移动互联网的崛起，二手车电商的行业黑幕也不断曝光，频频有消费者被坑的消息出现。在搜索引擎上，如果以“瓜子二手车”为关键字，可以搜索到很多相关事件。当然，这样的黑幕不只是瓜子二手车有，其他二手车电商平台也同样存在。2017年5月，深圳的小李通过瓜子二手车买了一辆名爵MG3，谁料想，这辆车接连出现进水、气囊报警等问题，经检测才知道这是一辆事故车——家住昆山的网友秋雨，曾计划从瓜子上买二手车，但在看车过程中遭遇了霸王条款——家住四川的陈先生通过人人车在大连看上了一款车，并通过微信向接待他的销售员转了8万3千元的订金和服务费，但之后该销售员却以手续没办妥为由拖延交车。最终，在陈先生向消协投诉后，该销售员迫于压力退还陈先生6万元车款。宿迁网友“将士”发帖称，自己通过瓜子卖车时，在签订协议，收到平台支付的保卖车款，并把车开走后，频频接到电话称他的车子存在泡水和故障，要求退款退车——杭州的范先生，通过优信买了一辆二手荣威350，该平台称这辆车经过了认证，行驶里程4.86万公里，过户次数为零。可刚范先生把车开回家后就发现车子存在问题。后来经检测，这辆车曾有4次过户记录，发动机也经历过大修——西安的田先生通过人人车购买一辆二手科鲁兹，并与车主董先生和该平台三方签订了购车协议。随后，田先生却发现这辆二手车正是某二手车商展厅中展示的那辆，而“车主”董先生其实正是该二手车商的销售员。有网友反映，在优信上买二手车时，业务员不让看购车协议——类似的案例还有很多很多。如果把上面的案例进行归纳总结，大概可以归为四类：一，虚假宣传。不管是二手车电商平台的撮合交易，还是保卖服务，亦或是分期购车，都是要支付相关服务费用的，而并非它们宣传的那样“不花钱”。比如，几乎所有的二手车电商平台都在收取服务费——贷款购车还会额外收取GPS费、贷款服务费等——新华社的报道，资深二手车专家给算了一笔账：使用瓜子网“保卖”服务，会按照车价收取卖家2%、买家4%的服务费，700元左右的过户费，1000元左右的GPS安装费。“保卖”车上架7天内成交的，买家必须通过瓜子办理贷款，还要收车款2%的贷款服务费，贷款3年还要收相当于车款3%的金融返利。要是再算强制性购买保险，瓜子二手车至少能赚10%的利润。这意味着，“没有中间商赚差价”纯属扯淡。也因此，宣称不赚差价、卖车全免费的二手车电商平台，一直都在做虚假广告。严格来说，这些二手车电商平台都只是信息发布平台，和58同城、闲鱼等没有本质区别。而一旦平台涉及撮合交易，其行为就类似于一家中介公司了，和二手车商没有本质区别。中国人民大学法学院教授刘俊海认为，瓜子二手车在广告中自称“直卖网”，所的是C2C模式，即消费者个人之间的商务行为。但实际上，其商业模式已经包含了B2C业务，即企业与消费者之间发生买卖关系，这种情况应该明白无误地告知消费者。另外，这些二手车电商平台还会将一些二手车源卖给二手车商，二手车商也通过瓜子网销售车辆，二手车商已经成为二手车电商交易链的重要一环，和电商平台宣称的“直卖”背道而驰。其次，问题车源。对买家来说，不论是通过什么渠道买车，最关心的都是车辆的质量问题。然而，虽然二手车电商平台承诺所有上架车源都经过了专业检测，但还是会频频出现问题车源。这对消费者来说也是欺诈行为。再次，霸王条款。通过前文的网友爆料我们了解到，瓜子二手车的保卖车都是不允许试驾的，只能原地打火听声音。如果消费者追问为何不允许试驾，销售员通常都会以此前有用户试驾出意外为由拒绝。另外，如果想重新检测车子，也必须先付服务费。另外，在这些电商平台上贷款购买二手车，还会陷入他们事先“挖”好的坑。如通过优信购车，会采取“前置利息”的形式，让车主在首付款中一并交齐全部利息，合同中也是把利息计算到整个车价中，并没有作出详细说明。此外，在瓜子二手车平台上买车，买家会和平台签订一份电子协议。而这份协议中，对车况的描述却是这样的：此报告仅为检测当日车辆状况，且仅供甲乙双方参考，丙方不对此报告的完整性、真实性、准确性进行任何承诺、担保及承担任何责任。这意味着对卖家承诺的保卖尊享，以及对买家专业检测的承诺都是空谈，直接将责任推卸的一干二净。写在最后：去过二手车市场的朋友们都有这样的印象：不仅市场里面乱，市场外面也很乱。对于二手车买卖双方来说，最大的痛点在于信息不对称，二手车电商网站和估价网站也由此而生。这些网站汇聚了海量的二手车车源信息，让市场变得看似更加透明。但理想很丰满，现实很骨感，各种坑依旧在等待着买卖双方。不过作为市场行为，做二手车电商不是学雷锋不求回报，那么，请在宣传的时候，不要把话说太满！自己几斤几两，心里没有数吗？如此的乱象，也让监管显得更为重要，如何让买卖双方放心，是二手车生态链的各个环节都要考虑的事。有些黑心钱，真不应该去挣的。（文/车突突车图腾出品，未经许可，谢绝转载）国产车现在的情况比起以前确实好了，很多销售成绩也令许多国人觉得特别的开心。但是这样让人欣喜的局面的背后，其实隐藏着很多的隐患，二手车的保值性问题就一直是一个重要的隐患，小编也一直不推荐大家去购买国产的二手车，有很多网友都说小编根本就是不爱国，但小编在这里想让大家思考一下，如果你是一个去买二手车的顾客，给你5万块钱你会选择一台二手的本田飞度，还是一台二手的众泰大迈呢？想必答案大家应该自己心里都有数，所以这就引申出了一个品牌的可靠性和朋友们对产品认知的问题，所以在许多二手商人的眼中，国产二手车是非常让他们头疼的，首先是卖不出去，其次就算卖出去了价格也会非常的低。市场和购买者对于国产品牌质量的担忧，就决定了中国汽车品牌的二手车就是要低人一等！国产新车在销售的时候性价比确实不错，也有很多朋友去购买，但是在二手市场当中大家购买的时候，价格只是一个很小的因素，最重要的还是车辆的状况，原来车辆的各种情况越好，那么二手车买回来之后面临的问题也就越少，但是耐用性和口碑国产品牌做得非常的垃圾。一些小故障和小毛病都在不停的困扰着国产车的车主们，所以在买二手车的时候，很多朋友宁愿多花一些钱也要买一个省心，这也就是为什么日本产的车一直在二手市场当中非常受欢迎的原因。当然我们不能够抹杀国产品牌的进步，确实有很多自主品牌的车辆在注重品质化的提升，比如说哈弗所推出的高端品牌WEY，吉利所推广的领克，都是想提高自己的形象来甩掉以前大家对于这些品牌的固有印象，但是说句实在话，中国国产品牌的转型道路才刚刚开始，可靠性和口碑的累积，还有很长时间要花。小编这里就简单的举一个例子，大家就应该明白国产品牌现在质量确实还有待提高。各位车主应该都曾经去维修店补过漆，不知道大家有没有发现，国产车辆的漆和外国品牌的漆是有很大区别的，咱们不说内在的质量或者是品质如何，国产车外壳在经过两年左右的使用时间，生锈的情况就非常的严重。漆面的受损情况也特别的过分，而日系车或者是美系车在经过五年以上的使用，还和原厂的漆面是差不了多少的，不说三大件或者是科技感的问题，就光车漆的质量提升的道路还有很长要走。你好，我是全职自媒体人，很荣幸回答你的问题，以下观点和建议，供参考：这山望着那山高，这是人生心理常态。工作是否开心是自我衡量的感受。同事领导的相处和处理方式，不符合自己的三观，就会觉得不舒服。其实幸福是比较出来的，你在大街上随便问一个人，喜欢现在的工作吗？回答喜欢的肯定很少。只有把爱好当成事业的人才会快乐的。内卷？！请问哪个行业不内卷，这个世界上的事分两种，一种是很多人都在做，这么这个事的利润肯定不会大且竞争很大，另一种就是很少做的，这种不但需要很强的专业技能，从利润的角度，利益和风险成正比。没有百分百，时时刻刻满足你内心所有需求的工作。转行是否晚不在年纪，在你的学习能力，执行能力，是否有正确的方法，能够投入更多的时间和精力。但行业里有个局话，还是挺有道理的：＂换工作穷三个月，换行穷三年“，不晚可换，但且行且珍惜。如果真想试着换份工作的话，可以兼职试试，稍有起色了，掌握一定技能了，再决定是否转行。。。。希望以上对你有点帮助，如果对自媒体短视频感兴趣的话，可关注我＠刘康自媒体，主页都是分享的这方面的知识，不懂的可随时交流，大家一起学习进步。遇到的问题太多了，事故车当正常车卖，调表车，瑕疵车，发动机大修车，等等等瓜子二手车靠谱么？这个问题问我的人真的挺多的，今天作为专业十五年的老兵就和各位聊聊广告满天飞的瓜子二手车是不是靠谱吧！卖车里面的小手段！客观的讲，如果你是要卖车，并且不着急，并且沉住气别被“瓜子二手车业务员”忽悠了，那么还是可以考虑的。当你决定卖车挂在网上的时候，你考虑好你的电话会被无数的轰炸，不管是估价平台还是信息平台留下的卖车信息，会有各种各样的电商车商给你打电话，还有不少扮演的个人车主给你打电话，实际上个人买家不会超过10%。开始的时候，瓜子的服务人员会安排上门验车，这个过程还是可以的，相对能看出大事故，对于隐藏的就水平一般了，然后你就得小心“演员”，个别的（不同区域比例不同，不仅是瓜子，类似电商平台都有）员工会安排“车贩子”给你演戏，先忽悠你个高价格然后让几个人轮流给你压价，最后不厌其烦的卖给“价格还行”的“中间商”，而且告诉你，不要走平台，这样买方可以节省3-4%的佣金，所以才给你出价更高一点，这样公司查不到，客户不举报，飞单就容易多了。至于说卖出去的价格，和二手车商正常收购价格差不多，沉住气别松口可能略高一点，不过挺耽误时间的。如果你坚持走平台，正常的会有买家，别着急的价格就还可以，不过卖车过户的时候需要你本人到场，折腾一天能办理完毕就不错，卖车的后续服务体验说实话，还不如车贩子那边省心呢，这一点是电商不接地气的表现。买二手车性价比一般号称是没有中间商赚差价的所谓C2C模式在美国都关门了，何况中国，这种模式的本身理论上可行，大规模做起来就很多问题，而且中国大部分二手车商都是“个体户”，车辆过户也都是自己名下，无法鉴别C还是B，别听什么标准要求，按照C2C电商要求，每天不可能这么多二手车上架，广告虽然有用，但是匹配度没有这么高，其中有很多二手车商的车源，且比例不低，且无法鉴别，且某些平台睁只眼闭只眼，且一线员工为了完成业绩也都是相互串通。传统二手车零售商中间差价5-10%比较合理，赚多了可能性也不大，不过人家这个车可是整备翻新过了，相比较C2C直接卖的“未整备裸二手车”，买家还要掏3-4%的买方佣金，着实不算便宜啊。如果买的还是二手车商的B端车源，相当于您在二手车市场买了一台车，还多支付了3-4%的佣金，有人说平台有保障啊！但是这个保障是否真的靠谱？保障是不是值得这车价3-4%呢？第三方检测机构收费一般是车价的0.5-1%最高，品牌4S店认证二手车也就正常高于二手车市场的车源2-4%，但是这两个可都有着或多或少的专业和品牌优势，而电商的有啥呢？互联网便捷化是优势互联网最大的好处是效率和信息流通，这一点瓜子二手车做的不错，毕竟花了这么多钱，这么多流量再转化不了几个用户，那就真别干了，通过网络了解信息，不过这信息是否真实专业就鱼龙混杂了，如果瓜子二手车在“烧钱”中能踏实下来尊重专业和脚踏实地的做好业务，那么投诉率、盈利能力、客户满意度等就会逐步提高，新生事物总会有一段时间发展，不过是否当这个小白鼠试验品，各位自己考虑，在此不发表意见。二手车有关问题可以关注悟空问答，微信公众号：二手车小胖说

怎样能买到靠谱的二手车

4，买了个二手车十天后又反悔了没有签合同

钱付了没呢？还有是否过户了呢？如果这些都做了，那么估计是不能退还钱的。

我是来看评论的

5，打算在瓜子二手车买辆二手车请问现在瓜子口碑还是那么差吗搜

兄弟赶紧换一家吧，瓜子二手车不是口碑差，而是完全没有口碑，随便搜一下都是投诉瓜子二手车的新闻，事故车、泡水车、调表造假各种问题。

就看你的底线是什么，如果能接受各种事故车和问题车，那就去瓜子吧。

好多了吧

今年一年就没见过瓜子负面断过，我还只是刷微博，如果315论坛恐怕投诉更多。

6，15年国四180马力前四后四价格多少燃油多少

2年的前四后八（国四）315马力二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该大体值同款新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱，具体看实际车况。

东风天锦190前四后四，货箱长度是8.6米，这款车目前的售价在21万多左右，底盘车出厂价格是17万多点，东风天锦算是国内非常省油的中卡了，天锦190前四后四的百公里综合油耗基本在22升-23升左右。

7，雪佛兰赛欧315款6万公里卖多少钱

一般这边二手车的话大概五六万块钱吧。

雪佛兰赛欧3的15款车型行驶6万公里，车子车况良好，手续齐全的话二手车价位大体在三万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。

不是很贵吧，每个地方的价格都是有一定区别的，建议是当地咨询或许会更好。

二手车要根据车况来估价，车况良好的话，大概是裸车价格的5-6折左右，价格仅供参考。

8，超过十年的二手车能买吗

车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。

9，二手车评估价格怎么算

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。