2：长城汽车。其实长城汽车早期也有很多山寨车，比如赛铃、长城H3/5、风骏皮卡、酷熊等车都是；但长城比较聪明的选择了一些冷门的原型车，所以影响也没有多大。然而随着这些车的热度逐渐接近“神车标准”，评价的风向也开始转变了。但是长城汽车的转型很及时且相当成功，比如打造自主设计的哈弗品牌，长城皮卡也从模仿转向由外至内的研发；而前期储备的技术也实现了“厚积薄发”，近几年的长城汽车的进步速度可以说是飞快的，然而这些都还不是重点。
重点在于长城汽车的“坚持”，也就是车型的专一，长城以皮卡底盘为基础打造出了很多优秀的越野车；当一个品牌的车辆在某一领域达到了足够高的水平，此时不论它曾经有没有进行过山寨，或者有没有过神车就都没有什么影响了——因为形象是没有“专利”的，所以深耕SUV和越野车的长城汽车才能避免“神车”这柄双刃剑的自伤。至此应当能了解“为什么神车会冷门”了，可以说任何将一个品牌神话的做法，其实都是在毁掉一个品牌。
为什么在电影里面，五菱宏光会被称呼为“神车”？
五菱宏光为何被称为“神车”？看完这些，就问服不服！国内也有神一样的车型存在，甚至在秋名山也有它的传说。它就是上汽通用五菱宏光。可别小看了它，我们说它是因为价格便宜也好，说它是比较中庸也行。因为价格比它低的车也有，比它更中庸的也大有车在。它能像神一样的存在自然有它的可取之处。作为国内销量最大的MPV车，同时它也是中国销量最高的乘用车，能拿这个第一可真不是说着玩的。
连本田丰田也败在它的手下。在前两年它的年销量更是更到了65万辆，想想这个数字就知道它有多恐怖，也就是说它每天可以卖出1700辆车。如果按8小时来算，就是一小时就能卖出200辆出去。差不多20秒卖一辆的速度当然使它有这个实力来称神。从某方面来说，我们可以说五菱宏光是在经济性与动力性中找到一个非常完美的平衡点。
另外在安全性上的表现也不错，加上还不错的操控性，这些全部加起来就让大家对它刮目相看了。它排量小自然省油，内饰虽然不高档但也还过得去。特别是它4到6万的价格定位，让它横空出世，业内人士一致对它的好评是：小巧，实用，精致。不过我们这里说它的内饰的时候也是用过得去来形容。那肯定是不如那些十来二十万的车，毕竟成本就摆在这里。
内饰采用的那些硬塑料给人不是特别舒服的感觉，座椅也是一样。另外运气不好可以还会一些比较大的异响，而密封性也就不用说了。上高速我们也能体会到它加速还是不够，不过也足够应付在城市道路上飞奔了。这些都不算完美的车为什么卖得那么好呢。我们可以看到本来五菱宏光的故障率是控制得非常不错的。而对这个价位来说，大家肯定不是考虑舒适性。
