为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车？
国内大佬几乎投资蔚来汽车，认可“出行教父”蔚来创始人斌哥的能力和人品，斌哥虽然一直表示避免站队，很多原因人在江湖，最后很多原因还是殊途同归。第一，是蔚来汽车斌哥的朋友圈问题。斌哥投资朋友圈包括很多同事好友，甚至竞争对手，一开始就是五十六个创始股东。还要求大家少投资一点，让更多人参与进来，这个朋友圈可能没有阿里巴巴 或者交情不够。
第二，阿里巴巴投资定位计划。阿里巴巴已经大笔投资小鹏汽车，一个也是朋友圈，一个阿里巴巴可能使命召唤，更加匹配和支持性价比高更加大众化小鹏汽车，而蔚来汽车定位高端品牌。当然阿里巴巴也需要考虑资金也是有限的，投资不是到处去给点点钱占个名额，而是大力支持帮助做起来，有成果结果，所以基本控制性持股小鹏汽车。第三，朋友的朋友是朋友，敌人的朋友是敌人。
阿里巴巴和腾讯的投资模式有什么区别？
嗯，回答本行业话题，希望我的回答对您有帮助！阿里巴巴和腾讯都是中国最为知名的互联网公司。但两家的文化和投资风格都可以说是有很大的不同。下面我们分别来看一下！想要阿里的钱 阿里要你的命！阿里巴巴很霸道，这并不是随便说说，而是有不少案例体现。比如，阿里曾经是美团的投资者，但追求独立的美团最终和阿里反目，随即阿里巴巴反手拿下了饿了么，继而向美团宣战。
有一点必须提及的是，阿里巴巴这些年所投资的公司，其实活得都不怎么好，比如说当年火爆的UC。腾讯送钱 送流量有很多人马化腾没马云大气。但说真心话， 中国很多中小创业者都很喜欢腾讯，因为腾讯这些年确实造出了不少由小变大的公司。其中堪称代表的就是京东和拼多多。腾讯不仅给这些公司投资，还用自己最大的力量去扶持他们。
阿里腾讯投资风格为何不同？有人说一家公司的基因不重要，我完全不认可这么一个说法。基因对一家公司很重要，基因就好比一个人的性格，正所谓性格决定人生。对于阿里巴巴来说，阿里的投资风格是找到对自己有利的，说白了，阿里巴巴就想把别人的公司融入到自己的体系，从而逐渐让创始人出局。而腾讯公司就不一样了，腾讯更多的是战略投资，不仅给你钱，还给你流量，而且不干涉你运营。
高瓴突然清仓阿里巴巴、蔚来、理想、小鹏，是怎么回事？
高瓴是一家风险投资企业，在很多企业还没上市前就已经作为风险投资方买了相关企业的股份，通过为一些有上市发展潜力的公司提供资金以获得未来能够赚取高额报酬的机会。1.几乎所有的风险投资者均为采用这样的模式，他们并不想掌控一家公司的实际经营权，最多也就是提出一些发展战略的建议以及提供上市融资资源。等公司上市后择机卖出股票套现离场是最终的目的。
当然。如果前期投资的公司最终没有上市那就算是判断失误、投资失败了。2.高瓴的投资水平还是相当厉害的，凭借着判断和资源经常做到进入发展潜力巨大的企业，作为风险投资者赚到不少钱。这次清仓的企业中，蔚来、理想、小鹏都是国内的新能源车造车新势力。这几家企业在2020年涨幅巨大，市值跟着特斯拉一起爆增，已经超过了一些有着几十年、甚至上百年历史的汽车制造企业，可以说股价溢价很高，为风险投资人赚到了很多钱。
随着特斯拉推出的降价提产量策略，国内几大新能源厂商的其中并不好过。在股价已经涨幅巨大的情况下，确实有一定的风险。我们不能说小鹏、蔚来、理想的股价必然会下跌，但风险大了很多。对于已经赚了几倍高瓴来说，没必要再去博后面带有较大风险的收益，落袋为安是正确的选择。至于阿里，在电商领域其实就这样了。国内市场受到京东、拼多多的挤占，国外市场比不过亚马逊，还有被提起垄断的风险。
同时，阿里最大的互联网金融企业蚂蚁集团又受到了监管，规模上受到限制。从投资人的角度来说，阿里已经是非常成熟的企业了，投资收益率不会比新型中小公司来的多。3.高瓴的钱我不都是自己的，很多钱也是各类投资人的，它有还本付息的压力。对于高瓴来说，在投资某个企业时都会有对这笔投资的预期收益率。显然，这几个公司的目标已经达到了。
现在是和投资者分享收获的季节，为了让资金流能够继续维持，高瓴清仓一些项目换取现金是再正常不过。同时，回笼资金后可以去投资一些新的未上市公司，他们才是未来给高瓴带来巨额收益的潜在企业。4.对于持有相关公司的股民来说不是好事。高瓴手里的股票不会少，卖掉以后股价承受压力是必然的。同时，接盘高瓴的如果是散户的话，他们也没有能力像机构那样拉高股价。
百度，阿里，和腾讯（投资蔚来汽车）都已进军新能源汽车领域，你看好谁？
先怼一下题目，说的好像BAT都开始造车一样，其实，百度、阿里、腾讯只是在新能源汽车领域进行了投资。但是，BAT三家的投资策略有所不同。腾讯和百度是多头下注，先后参与了蔚来汽车和威马汽车的融资。阿里巴巴虽然后知后觉，但很专一，目前已经连续两轮投资小鹏汽车。那么，BAT三家的投资逻辑是什么呢？1月29日，在小鹏汽车的融资发布会上，阿里巴巴集团二号人物蔡崇信亲自到场，他说的一段话基本可以代表三家巨头押宝新造车公司的真实意图。
他认为，汽车行业出现了互联网化、汽车自动化、数据智能化三大趋势，这三点对阿里巴巴的意义非常大。说到这儿，题目其实可以改成，BAT三家投资的新造车公司谁更靠谱？实话实说，现在下断言还为时过早。巨头们投资的三家公司基本处于同一起步线上，都是刚刚推出量产车，还没有批量交付。这就像你问三个刚出生的婴儿，谁更有前途一样。
不过，造车这事儿BAT三家谁都没干过，在硬件制造上帮不上大忙。但是，除了给钱，还可以给资源啊！比如，ALL IN AI的百度可以在自动驾驶领域上输出资源，开发了Ali OS系统的阿里巴巴可以在车联网领域给小鹏汽车赋能。最近，腾讯在车联网领域也有所动作，能不能帮上忙还另当别论。最重要的是，造车这事儿太复杂了，三家新造车公司还得自己长志气，光靠拼爹是不行的。
